Hold

Эх, разобрали Ирбиса( http://rusdtp.ru/48863-stolknovenie-motocikla-i-avtomobilya-v-krasnoyarske.html. Жуть конечно. Вроде все выжили.

сайт проверенный. Просите более детальные фото, их делают по запросу.

Подскажите, камера 18-2.75 в заднее колесо встанет, или слишком мала? На размер не глянул.

либо клапана, либо цепь. Разбирать верхушку, смотреть. Может подшипники на распредвале.

Тут спрашивали про дешевые цепи. На днях видел как ирбис порвал на горке новенькую цепь от муравья. Просто лопнуло звено, ладно хоть скорость была небольшая и мот просто заглох. Ставьте нормальную цепь, экономить не стоит. Если порвется на скорости можно еще половину движки разнести: - крышку звезды, провода от генератора, может и до картера добраться.

Не знаю откуда они их берут за такую цену, но даже в китае они по 3-4 тыр. Сейчас будем еще несколько штук заказывать и запчастей по мелочи. Подозрительно дешево всё, но магазин честный. Приварил на днях, чуть попозжа скину фотки, всё хорошо встало. Звук приятный, басистый.

7 дисков у нас. Они даже комплектами по 7 дисков продаются. Фотка от ТТР250, но корзины у нас одинаковые, вроде. Диски можете пересчитать. Кстати, подскажите, чтобы добраться до корзины там же надо снять масляную центрифугу. А там внутри, говорят, какая-то хитрая гайка. Как её откручивать?

Я, кстати, думал туда воткнуть какой-нибудь силовой разъем заглушку, чтобы если такой косяк случится быстро его вытащить. А то пока пластик скрутишь, пока клемму открутишь, уже стартер погорит

У нас вся электроника питается через замок зажигания, кроме реле стартера. С этим, кстати, есть определенный косяк - если реле стартера залипнет, то выключение замка зажигания не поможет, надо срочно скидывать клемму с аккума.

Ну, тут решать тебе. Мне наоборот стало комфортнее и устойчивее, по сравнению с родным амортом. Изменение угла передней вилки минимальное.

Я тоже переживал что мот поднимется, но оказалось все не так страшно. Мне наоборот комфортнее стало. Сколько у тебя рост? Если выше 185 можешь не переживать, никакого дискомфорта при езде нет, т.к. при посадке аморт чуть просаживается и ехать комфортно. По креплению только есть несколько вопросов. Сейчас добавил ширину шайбами на 10, но этот вариант мне не нравится, потом выточим втулки в размер. Сверху влезло ровно по 2 шайбы слева и справа, а снизу влезло только 5 - 2 слева, 3 справа, аморт немного криво стоит. Но решил что смещение на 2 мм не так критично, все равно всё кривое.

Мот поднялся ощутимо, но для меня терпимо, я высокий. В FAQ писали, что лучше ставить на 310 мм, но я такой не нашел. Ход мастника стал значительно больше.

Итак. поставил аморт DNM-MK-AR-320. Пружина была изначально поджата на 1/3 от резьбы, скорость отбоя (крутилка Fast/Slow) пока выставил на самую мягкую (Fast). Мотоцикл заметно поднялся, но на подножке стоит нормально, что на асфальте что на грунтовке. На мягкой почве конечно заваливается, подножка вдавливается в землю. С моим 192 ростом я вполне стою ногами, при росте около 173 только носками можно касаться, высоковато будет невысоким людям. Из положительного - перестало таскать зад на грязи. Намного увереннее поведение мотоцикла, более предсказуемо. На родном аморте была вечная проблема - не мог стабильно ехать, постоянно сбавлял скорость, т.к. мотоцикл норовил куда-нибудь закинуть зад. При моем весе 110 аморт ни разу не пробился, очень мягко, кочки будто проглатываются. Крайне доволен, ценег своих стоит. Немного настораживает, что стоит штоком вниз, и на него летит вся грязь, надо будет думать насчет замены родной защиты.

Понял. Поставлю на выходных, отпишусь как оно. А что насчет воздуха? Какое там должно быть давление? Нужно ли покупать спец насос, или это разовая накачка, и проще заехать туда, где накачают?

Насоса нет. А что насчет прокачки?

Народ подскажите: есть амортизатор DNM-MK-AR-320. необходимо ли его "прокачивать" перед установкой? Прошу не смеяться, я правда смутно представляю как он устроен. Знаю что на авто. при замене стоек прокачка обязательна, а как здесь?

Приехал аморт DNM-MK-AR-320 из http://motovelodom.ru. Норм магаз, доехало ПЭКом.

Конечно, пропитал спец пропиткой для фильтров. Пропитал очень хорошо, излишки выжал. Сегодня после 70 км посмотрел состояние короба за фильтром - все чистенько, пыли нет, поролон работает.

Сегодня настраивал иглу на карбе. Катал по 15 км, смотрел свечу. Перед тем, как чистил воздухан и менял на поролон смотрел свечку - вся черная была. Сейчас белая, как бумага. Игла на пред-последнем делении, но все равно белая, устал уже переставлять. Завтра еще попробую выше поднять, если не поможет - придется жиклер менять на поболее. А ведь просто переделал фильтр на поролон. Видать ирбису очень сильно не хватало воздуха.

Надо 132 звена! 130, конечно, может и встанет, но впритык.

Выглядят хлипковато. Встают без переделок?

Жаль. Со сваркой дел не имел, да и гнуть не на чем. Попробую поискать мастеров, кто по фото сможет сварить.

Вилка стала жестче? Еще не разбирал, масло не менял. Очень мягкая вилка, пробивает. Разбирать боязно

Хм, а на заказ сможешь повторить?

Покупал какую-то Ravenol Offroad, в мотомагазине. Стоила рублей 300 или 400 за баллон. Аналогичная от Motul стоила около 1200.