-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Без ссылки на доки испытания сия инфа бред. А вот такое официально подтверждено!
-
Пит байк мотами торгует давненько, уверен в карбюраторах точно разбираются, а Димасу наверное просто не повезло с комплектацией )) Да и наличия ускорителя погоды вообще то не делает, так на грани погрешностей
-
Без проблем -> шильдик под ножкой передач )) Да так выглядит - ZS172FMM-3A CB250-F, а у представленного Лехой немного другое название, не уж то незаметно.. )) Вполне уверен что и нижневалы сегодня есть с 72м поршнем. Мне так лично по барабану какой там мотор стоит, и биться лбом за 3лс я точно не собираюсь)) Вон в хохляндии стоит 223куб и все счастливы К стати китайцы предлагают такой же мот и с 200куб мотором
-
Хм, у вас там еще стелс ГТ в наличии... однако, яб чи купил были бы лишние
-
С балансиром? полное название? По виду взвесил? или "эффективных" любишь читать )) В китае написанно что и колеса 16\19 ))))))))))) Двигатель чем лучше, надписью лонгчин? или 223 кубиками)) зы. Егерь! нафига картинку Лехину удалили.. вот теперь отплевывайся от мракобесия((
-
Нет не ошибаешься, там Чинчи и предлагала 2 варианта... Маркую цену 280тыс Лично мне такого не нада
-
Залипуха это все рекламная, он ни чем не отличается от того же Зонга, тока на 6ю передачах.. Если масло тоже, для смазки цпг и коробки с мусором сцепления, по любому менять чем раньше тем лучше... А так дело хозяйское, можно хоть через пять тыс)) У меня на 125 ханвее(сюзучий мотор) и фильтр бумажный стоит, один хрен интервал 1000км. зы. На машинах тоже 15 тыс рекомендуют, а масло живое только 5ть.. после вода водой грязнючая. Диллеру то лучше, если ты быстрей за новым мотором приедешь.. или машиной
-
Для окресных может и не нужна обвеска с ветряком(такие купят и попроще), а вот если поля и леса км 200 в одну сторону, то оч даже к месту.. потому как по хорошим полям далеко за 90 можно ехать, и сдувает там не меньше чем на доп. Про интервалы замены масла, это уж не ко мне, а к хондовцам колдовавшими над этими моторами. Увы такова плата за компактность..(( Зато фильтров специальных с собой возить не надо, маленький но плюс))
-
А чего ты от него ожидал? мотора на 30лс? подвески Фаст айс? впрыск? дык это в легкую, только намекни китайцам, вот только потом про цену ни ни и и ...)) Мне хватит одного кадра где он(DimasTTR) стоит с мотом, действительно полноразмерным мотом, а не подростковыми огрызками завалившими россию, а плюсы и минусы данной конфигурации это уже на любителя.. кому то и чеперы нравятся, а мне именно дакар-стиль, который полностью соответствует моим потребностям. Жаль что не могу его сейчас купить.. а к следующему сезону точно возьму(если конечно он не станет бриллиантовым из за курсов))
-
C двигателем уже разобрались, в удаленной теме скидывали его картинку и ттх(зачем лепить сюда дремучийS2) Тем более на сайте Мотоленда при увеличении картинки мота 172 почти отчетливо читается Да, есть такой мотор у Зонгшена, 172фмм с баланс валом и мощностью в 20,8 лс(15кв). Если попросить Лехуecconaut он возможно еще раз поделится этой картинкой с ттх
-
Так я дал ссылки на конторы на предыдущей странице https://www.china-moto.ru/forum/topic/16186-s2-dakar-vs-racer-ranger-rc300-gy8/?do=findComment&comment=466679
-
Ну и что.. разница в них по результативности не сильно то большая, что бы концентрировать внимание. Кто то предпочел 6ть передач на 230 куб, а кто то 20+ лс на 5ти передачах, в свежем 172 моторе. Будет заказ китайцы и с бм сюзучий поставят, платили бы деньги
-
Тут скорее перебор с технологиями, народ раскусил, что вместе с технологиями кормить приходится еще и сервисы. Вот и берет по проще, что бы на коленке.. Доступные чесотки и более.. залеживаться не будут и нафик не нужны мировые рынки когда запы будут под боком