ПетровичЪ

Для начало хотелось бы узнать какие хотелки предъявляются к мотоциклу?

Трудно не согласиться, особенно сидя на завалинке возле дома в майский вечер )) Но когда тебе в спину дышит 40тонная фура, и ты понимаешь, что только ты являешься помехой, то трудно как то любоваться пейзажами.. с холодком по спине

Зависит, когда поедешь на дальняк и увеличишь передаточное отношение, что бы не дышать за КамАЗами.. ты понимаешь, что мотор просто не тянет в малюсенькую горку(( Ну уж не сравнимо лучше чем у ирбиса 1365см ирбис, наверное и рейсер 200 1436см у водянки - к стати полноценнейщая база А это смотря с чем сравнивать.. да и такие моты обычно в лес не таскают, хотя... хонде и 140кг не мешают валить несколько тыс по буеракам Дакара

Вот посмотри заделку импортного и что нам ставят

Ну то что эти моторы только с прошлого года появились, и их будут ставить не на одну модель мота у рейсера, а второе мощности указанных тобой хоть ирбиса, хоть рейсера тебе хватит совсем не на долго ))

Дык посвети фонариком после мокрой поездки, и уведёшь где скапливается снежная каша, на трубе ее точно не будет, а вот на разъёмах датчиков вполне. Просто когда каталик забивается, а на это показывает как раз дальний датчик.. то тоже попахивает бензином(( так что причина где то там, потому как до неисправности катализатора, машине как до китая ... По проводу на датчик вполне может натечь.. а на самом датчике трудно добиться 100% уплотнения с такими температурами, провода то по любому не резина, а пластик ((

Оба , высчитывая разницу температур. Только на уазе он стоит к верху и на конце самого каталика.. совсем рядом с загибом штанов, у меня скорее обгорание проблема

Ну тут и до прогрева есть чему накапать и куда набиться.. особенно разъем залить наглухо силиконом. Вообще место оч не удачное (( еще хуже чем на уазе

Смотри датчик на каталике, скорей всего там изоляции провода обгорели от температур зы. ..я по лету дополнительно обматывал изолентой, недавно заглядывал.. там сплавилось все в кучу но вроде по влагозащищенную

оНА есть в мелочах, можно сказать не существенных в стоковых исполнениях. на пример в ирбисе жестче вилка на скручивание, есть прогрессия в подвеске, но что бы это все толком заработало придется немного изучить предмет и повозиться. Рейсер проще и чутка слабее, но разглядеть это можно наверное что в микроскоп. И учти, что ирбис похоже приказал долго жить как производство.. так что с зп могут быть проблемы Я не знаю твой опыт общения с 2мя колесами.. так более опытному порекомендовал бы чутка добавить, и купит с надежным запасом, как на будующее, так и по ттх

Во даже видосик нашел, взгляните на наших Героев на 8ке))

Ни каких возможно! на любое масло есть ттх, и совершенно не затрудняет найти синтетику с гораздо лучшими параметрами чем минералку, а о плюсах скользкости и износоустойчивости добавлять уж нет смысла.., а то дружно пойдем в тему про масло

А представляешь был бы дешмаский нигрол, его бы и к обеду не разогрел для нормальной текучести В коробке и мостах зик 75\90 , а в раздатке манол 75\140, чет постеснялся 140 лить в мосты, особенно в передний подверженный всем ветрам))

Ну дык не без этого.. сложное это дело распиливать бюджет, как бы в пролете не остаться с новыми то цифирями

Я уважаемый летом еще и обкатку проходил.., особенно прожорливых первых 5 тыс, так что к 30ке ждем еще более лучших значений )) А про расход то я не случайно вспомнил.. потому как мне тут кто то с пеной у рта доказывал, что нет смысла лить дорогую синтетику в коробку и мосты )) Пониженный ряд один раз включал.. для попробовать. Мои пары 4.6 позволяют не слишком беспокоиться об отсутствии тяги.. ну если только по бампер в снежной каше Для стока трасса явно сложновата по геометрии.. "котлеты" тут по любому будут в плюсе У нас каждый год проводят подобные гоночки на меловой горе в р-не авторынка, только с раздельным стартом, и учетом касаний траектории ограждений, ну и соответственно время прохождения?

Послушал последние альбомы, в общем то мало отличий от начальных.. тот же арт-рок, но немного смягченный. Они и по воссоединении не слишком то металлили, больше брали профессионализмом. А тут 82й, расцвет попсы и диско.. не захочешь.. так же запоешь

По чекам и спидометру, у меня нет функции расхода, есть только функция остатка

А с чего он бедный, оч даже по богатому .. особенно там куда не только ниссан, и зил 130 не поедет, даже по пьяни Читаем ттх, возможно и вам получится сэкономить, не то что без потерь, а и с возможными улучшениями эксплуатационных параметров Там мне кто то обещал 20ку расхода зимой)), так могу разочаровать, расход ни на йоту не увеличился.. хотя и ищу иногда приключения в полях 1-2я передача Советую лучше приложиться к ближайшему цифровому бедующему в свете последних новостей Это куда полезней, чем искать соринки в чужих глазах не видя бревна в собственных

Вот и вся обкатка... )))) Все строго по инструкции 1я замена до 3тыс км, а дальше от7 до 10ти будет, как при усиленной эксплуатации.., благо масло и фильтра почти копейки стоят

А без фильтров что? Свечу менял какой цвет у нее ?? Компрессия сколько? На ходу эти затыки на скольких оборотах?

Но, к тому же, в книжке по эксплуатации есть сноска - не сливайте до периода прохождения обкатки масло залитое на заводе.. думаю к гороскопам сие ну ни как не относится

А чего тут извиняться, открываешь ттх и читаешь... почему, к чему, и зачем

Дело тут даже не в шиповке, а в бабле.. Раньше учили, как ездить, а теперь по большей части просто покупают корки. Нужно усиливать требования к обучению, хотя бы до советского уровня.. а наши балолюбы только к-во и какчесво штрафов увеличивают. А обезьяне с автоматом все равно.. платить ей штраф или назад в клетку

Век живи... как говориться