ПетровичЪ
-
Постов
11 644 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Могу сказать, кому точно плохо жилось - фашистским пособникам, предателям родины, валютчикам и спекулянтам
-
Процесс установки обтекателя в картинках Вот такие не сложные уголки, вымерял по месту, делал их из профильной трубки 40ки Можно наверное купить и готовые с Регулмото 003, мне было проще сделать. Крепеж на ухи пластика пошли с родного обтекателя
-
Плюс и Avantis, GR Да, подростковый, выбирай самый длинный
-
Тьма надвигается: ученые дали страшное объяснение затянувшейся зиме
-
Так бордюры с ходу.. и японский люминь не выдерживает, может просто спицы подтянуть по инструкции, и в колесах держать не менее 1.5атм
-
Аварийка на руле точно включена?(красная кнопка)
-
Провалы не всегда от модели карбюратора, по большей части от его настройки и чистоте каналов.. бывают случаи что каналы переходной системы просто не досверлены или забиты консервацией Может сие поможет перед тем как менять дельорто Патрубок , который резиновый? Есть в продаже хорошие? Патрубок на что?
-
....Россия стоит на пороге "телепортации " но это пока военная тайна !
-
Жуть, ты мот купил или комп )))))))
-
Если у тебя 177й мотор водянка, боюсь 30го не хватит для оборотов.. Я бы сначала ютуб порыл на счет совместимости, думаю кто то должен был поэкспериментировать Вот еще интересный карб нО надо искать тесты в нэте
-
На али полно тайваньских, которые от слова вообще - кейхин, вот только стоит он явно не 600р, да и нормальный китайский, тоже столько не стоит Там же и картинки есть, даже на них можно разглядеть, насколько дешевая рыбка, даст хреновую юшку
-
Это если нет предусмотренного места крепления заводом.. А если есть, то еще за не уставные болты оштрафуют Сейчас безумие правит бал, прикрываясь надуманной обеспокоенностью, а по сути прикрывая мздоимство или узаконивая гос рэкет -
Для новой мордашки к-тные резинки, и родные крепления как корове седло Пришлось делать новые, на место крепления родных(верхняя траверса) И слегка модернизировать ту что внизу, приварив две стоечки Мордашка становится отлично, покрашу завтра и покажу как высохнут. Там ничего сложного, два уголка фигурно вырезанных.., для поворотников предусмотрено место на самом обтекателе
-
По мне, так все это пустозвонство фары-лампы раздуты самими же и пользователями, кому то оч светло, а кому то завидно..(ну и дали повод баблорубам)) Должно быть одно единственное требование это Не соответствует - эксплуатация запрещена. И все..! Такой кусок фанеры можно на каждом посту поставить, и не разводить много томные инструкции с непонятными формулировками, для не чистых на руку Раз такой элементарный контроль не делается, значит есть заинтересованность у самих же контрольных органов по принципу мутной воды..
-
Минус багажник будет 11, минус всю "зеленую" нае.. обдираловку будет 10
-
У моего сына Вега, ни чем не хуже китайского фокса, как и китайский фокс - то же самое, что и настоящий только с ценником в 12тр Третий сезон, ничего не оторвалось и не отвалилось и липучки как новые
- 798 ответов
-
- 1
-
-
- выбор экипировки2016
- экип
- (и ещё 1 )
-
Всегда рады! Я свой в сборе брал, других просто не было(тем более с VIP). Домой привез, весь разобрал и собрал по новой устраняя разные косяки и недоработки. Так что штудируй тему, тут есть ответы на все вопросы... есть и ФАК где как бы собрано необходимое. Правда он немного не корректен после переезда форума В общем посадил подшипник при помощи не хитрых приспособ, слава богу нашлась необходимая латунная втулка с хз чего, но стала просто идеально по внутренней обойме подшипника Траверса собралась идеально, все по заводским местам без отклонений, а нижний пыльник теперь выполняет свои функции действительно перекрывая зазор. Непонятно, почему не ставить конусные на заводе, разница в цене 300р(!), но минус куча гемора и в плюсе привлекательность модели Выводы: Кто надумал, просто рекомендую не полениться, и хорошенько шлифануть нижнее посадочное место, хотя бы наждачкой(снять пол десятки), и пользоваться оправкой. Иначе можно расколоть верхнею часть внутреннего конуса
-
Тут больше умных слов Были 2 семерки, у меня карб, у друга инжектор.. Так моя кушала до 10ти, а у него мин 12! Сам ездил на ней в Москву.. так в меньшие циферы и не вместился. Оч не понравился отклик на плавное управление Сейчас 3я иномарка, ощущение те же в сравнении с последней карбюраторной
-
По моему все это надо глушить.. от него только сплошные минусы для мотора Выхлопные газы содержащие абразив опять в камеру.. экологический бред какой то До первого тэо если ничего не сломалось, значит будет жить и далее. Забить на все остальные тэо на сервисе и отключить всЕ лишнее.
-
Ну хз.. падал бесчетное к-во раз.. эндуро же А так да, можно заварить, потом зачистить, загрунтовать, подобрать краску и покрасить.. хорошо если спец и без потеков)) ну или спецам отдать тыс за 3 сделают, смотря какая краска
-
В итоге я про эндурил 2 года, и ничего не треснуло...(а это не асфальт чепера) Бак переваривал на самоделку, и он был весь лохматый внутри от ржавчины.. и что бы не выискивать пропуски, не выгребать мусор из отстойника, использовал старый дедовский способ Налил эпоксидки, поболтал, лишнее слил.. в результате идеальная пластиковая пленка внутри
-
С начало смолу смешиваешь с отвердителем в указанных пропорциях, потом добавляешь растворитель, примерно 1:10(все не лей смотри по густоте) Смешивай в тепле, на холоде плохо мешается.. жить будет час, потом начинает твердеть.. после высыхания слой уменьшится на к-во растворителя
-
Получил подшипники, обоймы становятся идеально с легкой запрессовкой, верхний на ось траверсы тоже не плохо, от руки но плотно. А вот с нижним, не так все просто.. после нагрева не оделся, как то на перекос пошел, постукиванием потихоньку идет, но надо какую то мягкую проставку типа бронзы, иначе можно расколоть.. уж оч там все тонко Половину насадил под огрызок отвертки, дальше боюсь, пойду завтра трубку искать Нижняя, внутренняя, и заводская оч туго сходила..((
-
Поискать то не проблема.. для того кто ищет..
