ПетровичЪ

И какой из этих устаревших уродцев хоть отдаленно напоминает лонгчин? Знаем на изусть, за почти 10ти летнюю продажу.. и на каком из тобою указанных 6*! передач, 18лс за 95тыс..? и с люминевой рамой?

Если трезво мыслить, то браться им на этом моте просто неоткуда. К примеру мой велс, весь железный 124кг, бак тоже железный.., на представленном сто пудово пластик, потому как сильно напоминает ханвеевский.. На лонгчине заднее колесо легче велсовского на 5кг!(проверено), Итого в реале потянет кг на 120 не более, м то за счет полноценного размера Думаю эти (суха вага) (кг): 150±10 вместе с упаковкой

Loncin LX250GY-3 SX2 250 Цена в хохляндии:$1 650(во всех мотомагах в наличии..) Ну и почему у нас такое не продается?? Что рожей не вышли..Торгаши аУ! может хватит впаривать прошлогодний снег! Новое поколения мотоциклов. Новий двигатель RE250 - 18 к.с., 6 ст. коробка передач, масляное охлаждение. USB порт в комплекте. Цвет бело-красный, черно-красный, черный CHONGQING LONCIN MOTOR CO., LTD - один из крупнейших китайских производителей мототехники. Входит в большую промисловую группу Loncin Holdings, Ltd. Производит мотоциклы, скутеры, мопеды и квадроциклы объемом до 700 см.куб под брендом Loncin и Kinlon. С 2007 г. на заводи Loncin выпускают двигатели для мотоциклов BMW (BMW G 650 GS). Характеристики мотоциклa Loncin LX250GY-3 SX2 250: Pозмір, д*ш*в (мм): 2190 × 800 × 1440 Висота по сидінню (мм): 910 Колісна база (мм): 1470 Дорожній просвіт (кліренс) (мм): 285 Рама: Сплав алюмінію, подвійна Передня підвіска: Телескопічна вилка, перевернута, посилена Задня підвіска: Маятникова, моноамортизатор Вага нетто (суха вага) (кг): 150±10 Розмір переднього колеса: 3.00-21 Розмір заднього колеса: 120/90-18 Макс. навантаження (кг): 170 Гальмівна система передня: Дискова Гальмівна система задня: Дискова Двигун: RE Тип двигуна: Одноциліндровий, 4-х тактний, з балансуючими валами Система охолодження: Масляне охолодження Об’єм циліндра (см. куб.): 250 Компресія (ступінь стиснення): 9.2:1 Номінальна потужність: 18 к.с. ( при 8500 об/ хв.) Обертаючий момент (макс.): 17.2 Нм ( 6000 об/хв.) Система живлення: Карбюратор Запуск:електростартер Акумулятор: 12V 7AH Зчеплення: Багатодискове в масляній ванні Трансмісія (силова передача): мех. 6-швидкісна Об'єм масла в картері 1,3 Бензин: АИ95 Об'єм паливного бака 9 Витрата палива: 2.50 л./100 км. - змішаний цикл Макс. швидкість (км/год): 150

Пока государство не вернется к зарабатыванию денег от производства, а не с обдирания граждан.. и не вернет трутней на заводы.. то и "орленок" не решение проблемы

Фото добавил другое, та тю, тю..(( Просто еще одна прокладка(защита) может тереть при нагрузке, там и так места не ахти со стандартной шиной, а если ставить кросс, то тереть может точно Я проводку всю уложил хорошенько по над рамой, а стык задул пеной ))

С защитой еще проще, я же советовал фак

Вентиляция на крышке бака не замерзла?))

Увидел картинку и вспомнилось... Возле гастронома, пару дворов от дома, всегда ночевала такая бочка.. И вот однажды продавщица накинув такой замочек, а защелкнуть забыла )) Ну и результат понятен, вся малышня типа как на картинке во всем районе.. обоссалась наверное ночью.. Я месяца два на квас смотреть не мог А квасок был добротный - окрошечный ))))))))))))))

У этой проблемы есть оч простое решение, исключение слова - ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ. Буквально через пол года будут по домам ходить с поклоном

Конечно же фактам

Кто в тебя нЕ стреляет - тот афганец, кто стреляет - тот душман.. все просто как пареная репа, и без политико-кланового словоблудия Душман - [перс. - «враг»] - противник, враг. Название д. использовалось по отношению к местным солдатам и партизанам во время событий в Афганистане в 70-80-е годы XX в.

Что армия, что война, когда тяжело, и если человек го-но, то как не маскируйся.. вонь все равно наружу выйдет

Все верно, тонко готовили страну к революциям и разграблению

Чушь какая то, частный случай.. и не нужно это вплетать в политику . Всегда в союзе кто искал, тот мог найти.., знакомые друзья у всех всегда были. А нивы в конце 80х, например у нас, можно было купить свободно, и даже в кредит! Будет, и человечество само себе это устроит.. очередной раз, как по библии.. которая предупреждает и указывает как нужно жить что бы этого не случилось

Ну так сразу бы и сказал - ненавижу СССР потому как не давали 3%.., да и 15лик можно было схватить за махинации в особо крупных... ..и главное - ни какого словоблудия А про рай ты правильно сказал, только справедливое распределение ресурсов поможет выжить человечеству.. Иначе вечная война

Это все фигня в сравнении с советом снять весь фильтр бокс просмотреть на не контролируемый подсос воздуха с пылью.. его полностью разобрать и собрать по новой с хорошим герметиком по стыкам, я бы и патрубок по новой переставил пока он новый и еще не окаменел Да и сразу поставь на него(корпус) пластмассовый уголок для брызговика амортизатора, как сделать есть в факе Купить рожковый 5,5 пока все новое хватит, п потом найти специальный, их полно в инэте и он потребуется в каждый сезон Да и поищи видос как подтягивать, а то имеющееся "яйцо" как бы сверхровностью не оказалось )шютка

Дело то не в "скутерце", а в том что летает ГР не хуже Сюзи.. за куда меньшие деньги, чем поднять с колен убитого 2т Так они все на окраине катают в начальных.. у нас есть Азия на место их, с куда лучшими характеристиками.. и не по цене ЦРФ.. В которых из оставшихся, давно стоят китайские зч )))))))

Смотри фак там есть ответы на многие вопросы(с фотками) это вентиляция картера, соединяется с корпусом фильтра ниже патрубка Под колеса подложить и закатить - не? Где то были фотки, кто то на пенек и по выше одной левой закидывал, говорят дело привычки..)) А по хорошему подставки подъёмные делают с домкратом

А я бы сначала хотя бы увидел, что бы делать выводы.. Сколько стоит передняя вилка фаст эйс, потом говори о ценах..(( А зачем тебе 125, если не секрет? Только шум один А что он от него хотел? тУТ как бы надо понимать для чего вкладывать. Если под свои привычки езды, то хватило бы и половины озвученной суммы, а если драть всех на кроссе, то может и не в моте дело то...

Зачем же мучить мотор корректировками

Не надо вскрывать, хорошенько продави имеющуюся и добавь свежей если потребуется Собрал передок, все слава богу работает.. осталось мордашку покрасить перламутром Так теперь выглядит проводка с право и лево(убрал фишки в термоусадку), ну и соответственно прорядилось серьезно за фарой ..прошу пардона за качество фото, в гараже потемки((

Хороший правильный список для китайца, еще бы и уверенность, что они это все сделают ДОТ4! У меня за три года не потерялась

С душманами не попутал