-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
Ну допустим +10, солнце такое же, но в поле болото по колено, а в лесу снега
-
Мы на великах по тротуарам ездили еже ли че.. и ни когда ни кому не мешали, а такому небезопасному агрегату как моноколесо, джампер, роллерсёрф, снейкборд и прочие балансирные приблуды, должны кататься в специально отведенных, обгороженным местам для безопасности окружающих Скорости были такими же.., а вот с количеством согласен, их наличие явно превышает необходимость
-
Она так становится, упираясь в раму и пружину((, но это неправильно и не только из за потертостей. А потому как масло будет скапливаться, а не стекать назад в картер
-
Согласись что очень из далека машина совершенно безопасна, а в опасной зоне скорее больше видно машину , а не фары Как же 70лет ездили, без фар зимой и летом(хорошо если днем в метель включали), без липучек и шиповок?? Просто некоторые мальчики, стали не заметно для себя и окружающих трансформироваться в девочек Ничего скоро железный занавес поправит ориентацию))
-
Тогда лучше грин лайн )) без подбора с мотами не обойдется((, да там и краски надо с гулькин нос. Надумаешь скину рецепт, за подбор должны не взять денег, потому как слив будет - по коду
-
Я ее два раза подбирал в разных системах r-m и green line, рецепты записанны. У вас есть такие цветоподборы в городе? Краска green line будет дешевле r-m
-
Бака нет (((
-
у меня такой же был велс, когда купил.. как не знаю)) Если не съезжать с асфальта то может быть... я у себя рулевые менял каждый год потому как набивает центрацию и по скользкому начинает задергивать... Спасение только в конусных подшипниках, что и сделал Маятник, да уж.. по бровке колеи как на шланге, а все грешат на резину, сменил его после первого же сезона эксплуатации, теперь хоть понятно что резину понесло а не маятник подломило в резинках Чушь, Азия винг весит так же как и хонда црф 450, и технологии отливки, сварки рам, такие же как и у японцев, потому как работают на их же линиях и станках, установленными самими же японцами. Все остальные претензии к лицензиарам(продавшим права и конструктив)
-
Оч спорное утверждение, потому как горящие фары скрывают общий силуэт машины, что наоборот затрудняет ее позиционирование по дороге, всегда кажется что машина гораздо ближе чем на самом деле Это не научные изыскания.. а мое личное ощущение, добавлю еще - и напрягает больше, что тоже не маловажно на дальних пробегах
-
Покрасил.. в общем стало как то так..
-
Ну это пока не забился отложениями и не выдавило смотровое окошко, газами с последствиями.. где то в полях или лесах, где масла не найти..)) Или заглохнуть в луже, по глубже
-
Красивее аж на 2 штуки, почитай прибавили движек от Верховины Да, и с горки.. неужели приятно ехать со скоростью 90км/ч с 9тыс оборотов, или тянуть сцепление при езде медленней пешехода, особенно в горку Да, люминевой.. потому как она жестче на скручивание и убавит кило 5 веса, хотя может кому то и нравится ездить по резиновому шлангу)) 95.. , а 80 за морально устаревшего уродца с велосипедными подшипниками в рулевой и резинками в маятнике.. это нормально? И что на этих картинках? я на такое даже внимания не обращаю, там достаточно места просто проехать по краю
-
Ноги не главное, главное не ссать и ехать быстро, что бы резина очищалась
-
Так посмотри по ссылке с кем я катаюсь))))) Понятие хардкора тоже разное, для кого то грузовые колеса , а для кого то непроезжая дичина Да и нет целей выигрывать чемпы.. а вот рвануть после дождика км на 200 и на велсе не грешно.. с отстающими вечно кайо и кавами((
-
Меня все устраивает, за 3года бездора(асфальта не видел), только сменил аморт, и то не потому что сломался, а просто попался лучший за небольшие деньги
-
С дури можно и х..й сломать, подобных видосов на ютубе на все виды китайцев )) А у кого голова не для шапки, давно уж 30тыс разменяли без капиталок Меня больше интересует жесткость его ходовки на скручивание, 6 передач, и полноценный размер КТМ