ПетровичЪ
-
Постов
11 643 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
63
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент ПетровичЪ
-
не выше 35гр.. про не ниже ни слова.. севис мануал сюзука, хонда: Inspecione e ajuste a folga das válvulas com o motor frio (abaixo de 35º C). -
Полностью поддерживаю.. _это просто трактор! понятие разгон ему стало просто чуждо :rolleyes:
-
Интересно услышать обоснованность сих манипуляций.. всегда и всюду регулировали холодный двигатель :wacko:
-
:blink: зазоры клапанов регулируются на холодном двигателе, не выше 35гр
-
Фантасмагоричное место какое то, в этом болоте обязательно должен жить леший :)
-
Дык получается выгодней этот оттуда привезти и еще на шлем с ботами останется :)
-
За БСЕ джи2 250 133рублика просят.. и это с колесами 19-16 и предыдущей рамой типа кайо т4 :(
-
мотоГОН.. измерять мощность на не обкатанных мотах(на фотках видно что только из магаза) это конечно верх профессионализьма )) И проплаченность писанины видно даже не вооруженным взглядом В предыдушей статье прутся от примитивного пита Апполо на котором априори не может быть подвески.. и в следующей хают кайо пусть хоть с дешёвеньким но фаст айсом И почему не потянули на стенд каву 2008го года ?? Как то так.. )) По поводу карба - бессмысленно ставить карб с диффузором больше чем самое узкое место сечения впускного канала, правильно отписал drone - воздуха полно, а топливной смеси нет((
-
Мужики с ветки Амаги выложили интересный метод правки посадочного места под подшипники https://vk.com/wall-60575828_71207все доступно и без сложностей 1 десятка меди за пол часа
-
Все отлично включается и попадается, внутренней стороной бот кантиком, хоть стоя хоть сидя.., что это зил 157Й без усилителя где двумя ногами нужно было давить тормоз.. :) На всех кроссачах выступает ровно столько если не менее, просто нужно немного обвыкнуться
-
Наткнулся на тао на такой вот мот Вот это ходовка! похоже рама с кайо к6.. и ценник в 50рублей выходит в переводе на наши Заменить амортизаторы и в принципе можно смело и на кроссовую трассу .. :rolleyes: Где наши продаваны? спят и видят сны о распродаже дремучего хлама :wacko:
-
Легко.. B) http://www.china-moto.ru/forum/topic/3939-wels-zt250xt/page-9#entry179431
-
В стоке у меня было 128зв.. цепь поставил такую.. как ходит не знаю, проехал только 2 поездки, потребовалась небольшая подтяжка после первой, после второй не потребовалось - прослабления нет(на стоковой обязательно после каждой)
-
Подскажу, ту которая имеет DOT или ECE она как правило более крепкая для асфальта, рекомендации есть тут Я бы на велс не ставил 100ю по высоте, макс 90, так как меняется передаточное отношение не в пользу грунтовки на которой ты собираешься больше находиться По передку тут проще, он не так подвержен износу 80\90, 80\100 будет вполне нормальной, 80\80 опасна для ободьев, может пробить на каком нить препятствии По ценам смотри сам, но как правило чем дороже резина тем лучше она качеством.. я на кенде "карлсбад" поехал второй сезон пока половина не износилась езжу 10 асфальт 90 грунт Перестала моргать релюшка поворотов, постукал по ней заморгала.. понятно, вскрываю точно ножка кондера хреново пропаяна и отошла от платы(отдам в пропайку будет в запас) Купил от "дельта" "альфа" подошла что родная.. даже с бонусом за 150р - теперь пипикает :) Фото0350.jpgФото0352.jpg
-
Входит в притык к цепке.., 120я уже не влезет
-
Куда смотреть? на телефоне фотоаппарат не работает что ли..? :blink: 5ть человек.. и все поняли по разному :D дельные будут советы..
-
Кривить не обязательно может маятник.. задняя часть подрамника может быть кривоваренной, и косит весь задний обвес относительно колеса..., что скорее всего.. :wacko:
-
По допам не хуже на шипастой, вот только жалко ее палить на асфальте.. У многих такая проблема что приходится искать компромисс, я стараюсь асфальта избегать по максимуму.. подыскивая грунтовые дороги до нужных мне мест, это даже интересно А вот в сухой и жесткой.. куда ты попал и шипастая порой не панацея, но все же цепляется лучше и намного, бывает перед выскакивает а зад приходиться ловить :) , но это не так опасно как уехавший передок Меня вот так же поперек дороги раскорячило в воскресенье(колея сухая см 30), ноги растянул что гимнаст :D но не упал
-
Такая, здесь только зажигалка и стартер, без дополнительных потребителей, а второй провод с приборки это в основном питание лампочек, ее на этой схеме нет
-
Если плохо начали включаться - жидковато маслице.., как правило сие заметно после хорошего прогрева мотоцикла, в сравнении с холодным, на лето 10w нет смысла вообще лить? мин 15-20w50 Может мало все таки налил, раз по паспорту 1.6л.. ? насос закачал в систему - на коробку ничего не осталось :wacko:
-
Ему простительно, до сих пор на стоковой резине которая не по асфальту не держит, не на грунту :)
-
-
https://www.youtube.com/watch?v=fq6nQr9CSQ4
-
Да уж, сейчас глянул картинки.. и в правду на стелс с линейной... Тогда конечно лучше поставить от ирбиса чем этот мучить подбором пружин с неведомым результатом, скорость сжатия все равно нечем регулировать ((
-
Не стал тянуть раскидал рулевую, Есть ямочки на нижней обойме как на внутренней , так и на наружней, и как раз через 1см как стоят ролики на сепараторе Повыкавыривал шарики из сепараторов и поставил их на литол в стык к друг другу в наружных обоймах и собрал рул. колонку - Центрация исчезла! Для такой реконструкции потребуется еще пара рулевых подшипников, на авторынке от "дельты" их полно, потому как шарик нужен - 4.75 Олег, это когда мот вывешен и слегка отклоняя руль от центра право-лево, в прямолинейном положении происходит легкая или не очень(в зависимости от затяжки рул колонки) фиксация.. Оч мешает рулить на скользком и зыбучем :(
