ПетровичЪ

Так смотря в чем цель, если минимум износа то да чем жестче тем лучше, если макс держака то мягкая.. но есть еще и промежуточные варианты называется медиум компаунд

Хоть и придерживаюсь данного мнения но все же.. С ПАСХОЙ!

"Зеленые" то тут при чем?)) Простая химия и физика, избыточное давление выдавит сальники, а залежавшиеся газы быстрей окисляют масло, соответственно - чем быстрей мы нивелируем данные процессы, тем дольше проживет двигатель. Да и цпг не повредит наличие маслопаров для смягчения процесса трения.

Ну как бы под вопросом.. китай ходит не хуже и не лучше именитых.. Главное подобрать и использовать по назначению. У меня мягкая кроссовая кенда откатала под 10ку, в 90% грунтовках.. Если бы использовал на асфальте, то вряд ли на 5ку хватило)) И это не возбраняется, если преследуется цель кататься на дутиках

Что бы масло отделить от маслопаров, в шланг сапуна ставят маслоотделитель такая вот черная баклушка выше стартера( у нормальных производителей китая в к-те)) а внутри фильтр бокс и должен быть запотевшим, что бы завихрения песчин оставались на стенках Не лучше((, влияет на вентиляцию картера, с прицелом на сальниковые уплотнения

Музыка ПОБЕДЫ! Харьков Z 91 fm, у нас 105.2 fm, погружение времен СССР гарантировано

1 - уменьшить сечение какого то канала, может доп шайбой, может доп пружинкой(тут надо устройство смотреть). 2 - более густое масло(7-10w), если будет плохо сжиматься но хорошо оттормаживать отбой, увеличить сечение каналов контура сжатия

Вот еще новинка подобной тематики ВОВ. В кинотеатрах с 28го апреля

Думается мне, что это куда более приземленно За 126 тыс, дайте 2 Зида пожалуйста))

Теперь будут лепить на тойоты.. так как с зп полный звиздец))))))))

Скоро у иномарочных везде так будет)) я эту мальку разгадал еще в 16м, когда менял иномарки через 3-4 года))

Вот это действительно главное, а стальное оч легко лечится руками если они растут с нужного места)) ну и небольшим к-ом денежных знаков с помощью интернет магазов и нашего любимого али))))))

V и Z это группы прорыва, V - особенно. Остальные(буквы)) уж будут размешаться на захваченных плацдармах и добивать оставшихся безумцев.. Как бы такие мысли из имеющейся инфы, которой достаточно в сми Надеюсь, после запрета известных букв.., у нас еще найдется достаточно.., что бы заморское гавканье перешло на Русский язык Так как от их алфавита ничего не останется))))))

Разобравшись с течью, решился все таки доделать намеченное - выкинуть каталик. Я уж писал по осени, что как то начал расти расход.. тогда меня напрягали 14 с копейками литров, а к весне это уж выросло до совсем неприемлемых показателей, аж в 17.4 Так что решил не мудрить, и сдать свой, в замену бесплатной установки пламегасителя и обманки. За пару часов мужики все оформили, и вот по прошествии почти недели, можно сделать выводы; 1 - расход упал до родных 12л по городу, как было на новом 2 - мотор ожил, набирает легче и намного вырос крутящий момент на начале газа, эт прям по выезде с сервиса бросилось в глаза)) Да, попахивать стало советской техникой.., но извините, я не готов ублажать чии то "благородные" носы за свой счет, не нравится _х...рьте в европы, там уголек с шанелью думаю по более приглянется)), а меня больше ублажает запах соляры с танкового глушителя.. не только носовые рецепторы но и духовно-психологические. Обманка выглядит так в нее вкручивается второй датчик, по сути это мини каталик и перепрошивать "мозги" совершенно не нужно.

У нас теперь новые ездят, с буквами О https://life.ru/p/1487404?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop как сказал Рамзан - настоящая операция только начинается https://ria.ru/20220417/ukraina-1783974362.html?in=t

Спиртное это вторично, первичны награды за содеянное

Любой термостойкой от 600гр, но перед покраской хорошенько зачистить и обезжирить.. наждак 400ка(хром сдирать обязательно) У меня с последней прокраски, еще не облезла за 3 сезона, красил холексом из магазина "русских красок"

Вилка должна сжаться на треть - четверть хода под весом седока, это первое. Второе, если этого не произошло, значит стоят оч тугие пружины, подбираем с более тонкой проволоки. Третье, если бьет на отбой, сжимается нормально то надо смотреть группу контуров отбоя, возможно там перебор с каналами пропуска масла.. или наоборот, недобор с перепуском при сжатии Нет в этих перьях ничего замудренного, все легко понимается при разборке.. Картинка для примера, на нужную вилку, в инэте, полно как правило видосов с перебором и схем разборки. Вижу какие то вроде болтики на крышках перьев, это не регулировки случайно? или пробки для стравливания воздуха, что тоже необходимо периодически делать

ЧАЭС то тут при чем Есть хорошая русская поговорка на данную тему, "что яблоко от яблони, далеко не падают.." Тут надо бы начать с себя.. и подумать, много ли уделил внимания воспитанию того, что хотел получить. Разумного производителя или бездельника потребителя Вот вот, посадили возле телика, не ноет и слава богу.., а то, что оно там смотрит, и чему учится, оказалось вторичным в сравнении с мнимой занятостью родителей... Сами то хоть раз посмотрели, или послушали, что завезли к нам западные медийные кураторы, для воспитания мягкотелых толерастеров Что то не помню я карт данных игр, нас продали как деревни с холопами.. те, которым доверили правление государством. Сегодня то уж и все карты на столе, что бы разобраться, что игрищ то и не было

Ну вот и мне достался сюрпрайз от "эффективных" с заводика УаЗ(( Проблема не нова, погнало масло с передней крышки двигла в районе гидронатяжителя цепи((((( И вот он виновник "торжества" Вот эта копеечная разрезанная! направляющая в маслоканале.. В этом месте давление аховое, а они "эффективные" туда разрезанную втулку сунули.., что бы со временем выдавливало размоченную прокладку и народу было не скучно..(( Я бы этих "эффективных" - к стенке, по законам военного времени Это же надо, 3 дня плясок, со всеми бубнами и матерями, живущими на данном свете.. из за копеечной шелухи! такие направляющие НЕразрезанные 86р стоят 10 шт! птьфу! Крышку умудрился снять не снимая клапанной крышки и поддона.. те еще пляски.. пол часа думать и пять мин крутить гайки.. потом перерыть весь инэт перед следующей деталью..)) Можно конечно было отдать на сервис, за 6 тыс.р.., но там вряд ли будут сьемники, запресовыватели подбирать и нитками звездочки подвязывать.. кувалдой все начнется и закончится... как то, такие я сделал выводы, поговорив с попавшимися "умельцами"

Если планируются дневные прохваты километров в 200, то - жизненно необходим! Иначе этот "вибратор" доведет до брезгливости..., а мот надо любить)) Скажу так - разницы особой нет, плюс минус разница только в пластике и внешке Я уже рекомендовал этот, можно и мотоленд, и с балансиром

Нет, моторы могут быть одинаковы, потому как цель в обоих дисциплин одна - выиграть)) А вся тяга как правило доводится настройками передаточных отношением звезд Для подобных целей хватит мота и воздушным охлаждением, что позволит серьезно снизить бюджет

Отличаются, у эндуро как правило есть птс, и регламентируемое световое оборудование для доп. Кроссу фара и лампы вообще по боку, потому как на гонках используются только закрытые стадионы. Нет, лайт это легкий по русски, то есть отсутствие препятствий в дороге(трассе для соревнований в виде горы колес, бревен и кучи "непроходимых" нагромождений Да есть Тыц, тыц тыц Это база(расстояние между осями колес) как правило, от 1400мм

Все верно, через квартиру в двери торчала записка, что ключ под ковриком Поговаривают, что сейчас в чечне такое, машины возле магазинов ни кто не закрывает и даже оставляют летом с открытыми окнами.