Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 588

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    438

 Тип контента 

Весь контент tim2813

  1. tim2813
    Хороший стук наружу выйдет. Характер звука после разборки-сборки не изменился?
  2. tim2813
    Небольшая разница. При снятых боковинах картера ни на одном из валов не был обнаружен люфт?
  3. tim2813
    Большинство китайских двигателей ведут родословную от XR 230. Я бы ориентировался на японские моменты затяжки.
  4. tim2813
    Палец поршня не люфтит? На корзине сцепления нет следов затирания о картер?
  5. tim2813
    По фото сложно сказать. Стружка металлическая, размер от 5 до 15 мм, тонкая, похожая на фольгу.
  6. tim2813
    Какого подшипника?
  7. tim2813
    Какое передаточное соотношение на мотоцикле? Есть ли проблемы с КПП: тугое включение, ложная нейтраль, посторонние звуки? Не люфтит ли выходной вал КПП (вверх-вниз)?
  8. tim2813
    Да, неимением лучшего "Зверобой" использовался против танков, но из-за низкого темпа стрельбы - это в большей степени штурмовое и осадное орудие, нежели противотанковое.
  9. tim2813
    Нужно делать оговорки, чтобы не повторять этот миф про немецкие артсистемы. Аналогом того же Штурмтигра в советских войсках были СУ-152 и ИСУ-152 - гораздо более точные и надёжные машины.
  10. tim2813
    Я даже просверлил стоковую лапку в месте изгиба, надеясь что она сломается в этом месте прежде вала, при серьезном падении.
  11. tim2813
    Остаток вала приварить к втулке. Втулку соединить с валом КПП болтом.
  12. tim2813
    Традиционный парус хорош для большой воды: озера или большой спокойной реки. Там, где есть место для маневра, чтобы двигаться галсами против ветра. Я больше думал о подводном парусе.
  13. tim2813
    В автономке одна из важных задач, кроме передвижения - это экономия ресурсов. Тратить ограниченный запас топлива на малоэффективные вращение колеса в воде - роскошь. Хотя мне очень хотелось поставить мотоцикл вертикально и хорошенько зарядить мотоаккумулятор, чтобы потом от него питать гаджеты. Потому как все запасные пальчиковые батарейки для фотоаппарата оказались просроченными и с низким зарядом. А мотоаккумулятор сильно подсел, потому что генератор явно не справлялся с нагрузкой на компрессор.
  14. tim2813
    Хотелось снизить центр тяжести, чтобы избежать переворачивания (оверкиля). Да и, если мотоцикл лежит, то падать ему некуда. Сам мотоцикл лежит на трёх опорах: двух колесах и канистре, опирающейся на выступ крепления бака и в распор в конструкции плота. Бензин из бака слит в канистру. Бак закреплён отдельно. Впускное и выпускное отверстия мотоцикла заглушены. Забегая вперёд, скажу, что жёсткие крепления показали себя плохо. Конструкция плота постоянно играет на неровной поверхности воды и крепления саморезами быстро разбалтываются. Использовать болтовые соединения в дереве непросто и трудоёмко. Я не ошибся, взяв за основу крепежа резиновые кольца из нарезанной поперек мотокамеры. Мотоцикл расположил поперек, потому что так его гораздо легче закатить или выкатить с плота, который постоянно качается на воде.
  15. tim2813
    В минувшие выходные силами группировки "Мотолюбители Урала" была организована встреча на оз. Аракуль. Как всегда встретились в живописном месте и тепло пообщались. Спасибо Мише за инициацию движухи, Витале за эндуро маршрут, а Сане за постоянную, хоть и виртуальную, поддержку (жаль, что не удалось в этот раз пересечься). Но, надеюсь, впереди ещё много хороших теплых дней и сезон не окончен "Via est vita" - говорили древние. "Дорога - это жизнь".
  16. tim2813
    Мне нужно осмыслить этот опыт. Для переправы бублики и даже камеры легко сгодятся, но для длительного сплава плот уступает катамарану. Можно было бы для себя закрыть эту тему, но есть несколько маршрутов с местами, которые не увидеть ни пешком, ни на мотоцикле, а только с воды. Это и не дает покоя
  17. tim2813
    Я снова в родных пенатах. За пять дней было пройдено около 140 км за плоту из тюбингов-ватрушек вместе с мотоциклом. Я ожидал, что буду расслабляться, загорать и читать книжку, направляя плот одной рукой, а пришлось практически выживать Во многом из-за моей общей неподготовленности к такого рода путешествиям. Мое судно под именем "Гребублик" оказалось весьма неуправляемым и ветрозависимым. Я три раза сдавался. На третий, четвертый и пятый день. Каждый раз хотелось плюнуть на всё и сходить на берег. Удавалось идти только с восьми до десяти утра и с четырех-пяти вечера до темноты, когда стихает ветер. Только ночью меня не донимал гнус: утром комары,днём оводы, вечером мошка. А я взял не тот аэрозоль. Акарицид , а не репеллент. Плюс постоянный дефицит электричества. Газ закончился на четвертый день. Чай и соль промокли в первый. Можно ещё добавить к этому отсутствие нормальной связи. Дозвониться до дома можно только с таксофона в умирающей деревне или с какой-нибудь сопки. Это был не сплав. Это была постоянная гребля. Наверное, самый выматывающий поход за всю мою практику. Вперёд сложно,назад невозможно. Но всё закончилось благополучно, не считая мозолей, порезов и ожогов. Чуть позже будет более подробный рассказ
  18. tim2813
    Доброе утро!
  19. tim2813
    Опять скрипит потертое седло И ветер бередит былую рану ...
  20. tim2813
    Вряд ли одинаковые. Перья же разные.
  21. tim2813
    Там же все регламентировано. Пройдешь по инструкции. Акимыч, тебе вопрос, как к профессиональному мореплавателю. Спасжилет обязателен на воде?
  22. tim2813
    Если дно герметичное, то пойдёт за плотом, как лодка В-общем, сегодня-завтра тусуем на озере Аракуль. Купадзе, шашлыдзе и пивадзе. Подтягивайтесь!
  23. tim2813
    Пока не о чем особо рассказывать. Плот был построен и спущен на воду. В составе всей семьи прошли около пяти километров. Был один небольшой перекат, пару расчесок. Застряли в узкой протоке. Часть плота залило, но судно плавучесть е потеряло. В-общем, было весело, всем понравилось. Следующий этап, который должен был быть - это трехдневный сплав по реке Реж с мотоциклом, а затем двухнедельный сплав по Вишере. Но последний (десятый) бублик пришел только сегодня. Да и я, честно говоря, не совсем понимаю, как идти по реке на плоту. Где тут газ, где тормоз, как закладывать в повороты - много неясного. Поэтому решил набить шишки на более спокойной реке Ай в Башкирии, от Кусы до Лаклы. Тут , по крайней мере, есть связь и мне помогут в случае крушения
  24. tim2813
    Срочно нужна коляска!
  25. tim2813
    Вроде, намечается очередная сходка, а форуме - тишина ?
×
×
  • Создать...