Перейти к содержанию

tim2813

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    5 799

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    464

 Тип контента 

Весь контент tim2813

  1. tim2813
    Любая резина будет смещаться на дороге, покрытой песком или щебнем, если под этим песком есть твердая поверхность, по которой эти песчинки и будут перекатываться. Резиной (Пирелли МТ60) я доволен. По грунтам с пассажиром я проехал около ста километров и примерно понял, как ведёт себя мотоцикл на той или иной скорости в повороте. Скорее всего, в межсезонье заменю заднюю покрышку на новую. П.с. Единственное, что не исправить - это работа подвески. Хотелось бы более мягкой работы на мелких неровностях и более жёсткой на крупных волнах. Но глупо требовать невозможного от бюджетного китайца.
  2. tim2813
    После одиночной езды мотоцикл ведёт себя с пассажиром и грузом в 25 кг на грунте очень стрёмно. При подаче газе на кочках и в гору переднее колесо пытается потерять связь с землёй. На грейдерах заднее колесо переставляет на песке и камнях. Из-за большей парусности боковой ветер меняет наклон и траекторию на асфальте. А, если в асфальтовом повороте есть ямы и выбоины, то мотоцикл ощутимо "крестит". Поначалу всё это сильно напрягало, но вскоре навык улучшился: пассажир больше не шёл пешком по бездорожью, а скорость на грейдере существенно выросла.
  3. tim2813
    Скатались со старшим сыном на реку Уфа, чтобы порыбачить. Ничего особо не поймали, на зато вдоволь походили по скалистым берегам, исследовав несколько гротов.
  4. tim2813
    Раздробить раздел "Встречи, прохваты, покатушки" на соответвенно - Встречи (обсуждение планируемых и состоявшихся встреч - Покатушки (поездки выходного дня, одно-двухдневные поездки недалеко от дома - Дальнобой (все, что выходит за рамки коротких поездок) - Мототуризм (обсуждение маршрутов, снаряжения и подготовки мотоциклов)
  5. tim2813
    Хороший стук наружу выйдет. Характер звука после разборки-сборки не изменился?
  6. tim2813
    Небольшая разница. При снятых боковинах картера ни на одном из валов не был обнаружен люфт?
  7. tim2813
    Большинство китайских двигателей ведут родословную от XR 230. Я бы ориентировался на японские моменты затяжки.
  8. tim2813
    Палец поршня не люфтит? На корзине сцепления нет следов затирания о картер?
  9. tim2813
    По фото сложно сказать. Стружка металлическая, размер от 5 до 15 мм, тонкая, похожая на фольгу.
  10. tim2813
    Какого подшипника?
  11. tim2813
    Какое передаточное соотношение на мотоцикле? Есть ли проблемы с КПП: тугое включение, ложная нейтраль, посторонние звуки? Не люфтит ли выходной вал КПП (вверх-вниз)?
  12. tim2813
    Да, неимением лучшего "Зверобой" использовался против танков, но из-за низкого темпа стрельбы - это в большей степени штурмовое и осадное орудие, нежели противотанковое.
  13. tim2813
    Нужно делать оговорки, чтобы не повторять этот миф про немецкие артсистемы. Аналогом того же Штурмтигра в советских войсках были СУ-152 и ИСУ-152 - гораздо более точные и надёжные машины.
  14. tim2813
    Я даже просверлил стоковую лапку в месте изгиба, надеясь что она сломается в этом месте прежде вала, при серьезном падении.
  15. tim2813
    Остаток вала приварить к втулке. Втулку соединить с валом КПП болтом.
  16. tim2813
    Традиционный парус хорош для большой воды: озера или большой спокойной реки. Там, где есть место для маневра, чтобы двигаться галсами против ветра. Я больше думал о подводном парусе.
  17. tim2813
    В автономке одна из важных задач, кроме передвижения - это экономия ресурсов. Тратить ограниченный запас топлива на малоэффективные вращение колеса в воде - роскошь. Хотя мне очень хотелось поставить мотоцикл вертикально и хорошенько зарядить мотоаккумулятор, чтобы потом от него питать гаджеты. Потому как все запасные пальчиковые батарейки для фотоаппарата оказались просроченными и с низким зарядом. А мотоаккумулятор сильно подсел, потому что генератор явно не справлялся с нагрузкой на компрессор.
  18. tim2813
    Хотелось снизить центр тяжести, чтобы избежать переворачивания (оверкиля). Да и, если мотоцикл лежит, то падать ему некуда. Сам мотоцикл лежит на трёх опорах: двух колесах и канистре, опирающейся на выступ крепления бака и в распор в конструкции плота. Бензин из бака слит в канистру. Бак закреплён отдельно. Впускное и выпускное отверстия мотоцикла заглушены. Забегая вперёд, скажу, что жёсткие крепления показали себя плохо. Конструкция плота постоянно играет на неровной поверхности воды и крепления саморезами быстро разбалтываются. Использовать болтовые соединения в дереве непросто и трудоёмко. Я не ошибся, взяв за основу крепежа резиновые кольца из нарезанной поперек мотокамеры. Мотоцикл расположил поперек, потому что так его гораздо легче закатить или выкатить с плота, который постоянно качается на воде.
  19. tim2813
    В минувшие выходные силами группировки "Мотолюбители Урала" была организована встреча на оз. Аракуль. Как всегда встретились в живописном месте и тепло пообщались. Спасибо Мише за инициацию движухи, Витале за эндуро маршрут, а Сане за постоянную, хоть и виртуальную, поддержку (жаль, что не удалось в этот раз пересечься). Но, надеюсь, впереди ещё много хороших теплых дней и сезон не окончен "Via est vita" - говорили древние. "Дорога - это жизнь".
  20. tim2813
    Мне нужно осмыслить этот опыт. Для переправы бублики и даже камеры легко сгодятся, но для длительного сплава плот уступает катамарану. Можно было бы для себя закрыть эту тему, но есть несколько маршрутов с местами, которые не увидеть ни пешком, ни на мотоцикле, а только с воды. Это и не дает покоя
  21. tim2813
    Я снова в родных пенатах. За пять дней было пройдено около 140 км за плоту из тюбингов-ватрушек вместе с мотоциклом. Я ожидал, что буду расслабляться, загорать и читать книжку, направляя плот одной рукой, а пришлось практически выживать Во многом из-за моей общей неподготовленности к такого рода путешествиям. Мое судно под именем "Гребублик" оказалось весьма неуправляемым и ветрозависимым. Я три раза сдавался. На третий, четвертый и пятый день. Каждый раз хотелось плюнуть на всё и сходить на берег. Удавалось идти только с восьми до десяти утра и с четырех-пяти вечера до темноты, когда стихает ветер. Только ночью меня не донимал гнус: утром комары,днём оводы, вечером мошка. А я взял не тот аэрозоль. Акарицид , а не репеллент. Плюс постоянный дефицит электричества. Газ закончился на четвертый день. Чай и соль промокли в первый. Можно ещё добавить к этому отсутствие нормальной связи. Дозвониться до дома можно только с таксофона в умирающей деревне или с какой-нибудь сопки. Это был не сплав. Это была постоянная гребля. Наверное, самый выматывающий поход за всю мою практику. Вперёд сложно,назад невозможно. Но всё закончилось благополучно, не считая мозолей, порезов и ожогов. Чуть позже будет более подробный рассказ
  22. tim2813
    Доброе утро!
  23. tim2813
    Опять скрипит потертое седло И ветер бередит былую рану ...
  24. tim2813
    Вряд ли одинаковые. Перья же разные.
  25. tim2813
    Там же все регламентировано. Пройдешь по инструкции. Акимыч, тебе вопрос, как к профессиональному мореплавателю. Спасжилет обязателен на воде?
×
×
  • Создать...