tim2813

Спасибо! Я так делал раньше, но со временем о̶б̶л̶е̶н̶и̶л̶с̶я̶ каждый из нас просто перестает обращать внимание вначале на цифры на одометре, а через некоторое время и на спидометре, потому что главное - не цифры, а движение и дорога. Дорог было много и эти дороги всегда разные и новые, даже если едешь по ним не в первый раз, потому что дорога приобретает черты того, кто по ней едет. А мы всегда по ним едем, не такие, как вчера. Как ни странно, но дороги откладываются в памяти непропорционально длине пути. Так продолжительные асфальтовые перегоны практически не запоминаются, но грунтовые участки каждый раз имеют свою силу и характер. Первый такой спецучасток Рыбниковское - Усть-Багаряк - это ощутимая срезка длинной асфальтовой петли через Каменск-Уральский. Этот мотоцикл для меня новый. Я отношусь к его недостаткам снисходительно, а он старается казаться лучше, чем есть. Но этот перегон по стиральной доске грейдера показал, что езда в стойке отнимает много сил из-за низкого руля и широкого седла. А, когда я решил свернуть на песчаную полосу возле озера Шаблиш ради красивых фото и моментально зарылся в песок, то это было предупреждением к избеганию сыпучих грунтов. Фото: https://www.isilgan.ru Но таких и других грунтов впереди было превеликое множество, потому что, в сути, мы не выбираем дорогу, мы следуем своему пути и как заметил классик: " Дело не в дороге, которую мы выбираем, а в том, что внутри нас заставляет выбирать эту дорогу."

Может и не зря. Но я поставил другую цепь, тоже Choho 520H, только слегка б/у. Так что эксперимент не будет чистым. Затрудняюсь сказать. Раньше не имел дела с цепями и звёздами 520. Какой толщины эта звезда - никто нигде не указывает. https://pitbiker.ru/zapchasti/zvezdy/zvezda-vedomaya-stalnaya-520-36t-d-58mm-4-bolta-krepl-l-90mm-s-protochkoy-sm-parts/

Нет, вся звезда одинаковой толщины. Если не ошибаюсь 7 мм против 8 мм заводской.

Что-то раньше не встречал и не задумывался. Ободок на звезде нужен для того, чтобы цепь не закусило болтами крепления? Это работает?

Я установил заднюю звезду JTR 279.35 (35 зубов) вместо штатной (38 зубов). Покупал в магазине Твоймото.ру, но можно выбрать любой другой интернет магазин. Есть несколько моментов: - звезда JT тоньше на миллиметр, чем стоковая звезда, поэтому между стопорным кольцом и звездой нужно поставить шайбу. - необходимо уменьшить длину цепи со 102 звеньев до 100. Чуть позже вся инфа будет в ФАКе. П.с. Эффект от новой звёзды пока не оценил. На дорогах снег и лёд. П.п.с. Наконец, собрал и запустил сегодня мотоцикл. Песня!

Да уж, лихой сюжет, прямо для фильма Кустурицы. Но всё, что нас не убивает - делает сильнее. Паша, выздоравливай!

Полагаю, что не влезет. У меня стоит резина 120/80. До цепи остаётся 11 мм. Думаю, что максимальная ширина резины, которую можно установить - 130 мм.

100 литров http://www.dirtmotoshop.ru

Интересно, на сколько вырос расход топлива?

Прямое сиденье - ты можешь легко и быстро перемещаться по седлу, меняя центр тяжести. Узкое сиденье легче зажимать коленями при езде в стойке, а значит легче и без лишних усилий контролировать мотоцикл. Ямка в седле-диване не только понижает высоту, но и работает, как подпор поясницы. Первый мотоцикл выбирал не только головой, но и задницей. Отзывов было мало, но широкое и удобное сиденье в мотомагазине мне показалось удобным для дальняка. Кто же знал, что через пару часов жопа на нем затекает так, что возникает ощущение езды на горе щебня? Второй мотоцикл выбрал по картинкам в интернете, отзывам и репутации производителя и не ошибся. В вопросах выбора первого мотоцикла я бы смотрел на вес. На лёгком мотоцикле и ездить легко

Люто плюсую за эту информацию. А то, чувствую, что все наши ухищрения со спицами и хитроумные способы подтяжки - это изобретение велосипеда. Думаю, что всех нас это ожидает в будущем. Кроме извлечения втулки есть ещё один путь - капролон. Спроси у мастера, что он думает о капролоновых втулках.

Адын мудрый чилавек с Севера такую вещь сказал:

Чертежик бы, с размерами

Ты приехал вовремя. Просто слишком рано уехал

Панамки для пляжа должны быть такие

Надо поторапливаться. Вдруг не успеешь к разгону облаков, который устраивает Паша

Так сказал, будто Суровикино - это полузаброшенный поселок золотоискателей на Чукотке и тебе ехать туда три недели

Трудновыполнимо в моих условиях. Больше склоняюсь к толстостенной трубе 15 мм и таким же отводам. Вместо рамок буду делать бугели, чтобы мотосумка не касалась глушителя и колеса. Осталось продумать крепления и общий эскиз бугелей.

Профильную трубу не гнул. На работе (электромонтаж) гнули трубу (16,20 мм) такими устройствами.

А почему вы все из профильной трубы гнете? Разве не проще из круглой?

Если тормоз подвижен, то дело не в суппорте, а в площади работы, как ты заметил. Суппорт Фаера похож ТТР. Могу снять размеры, какие необходимы.

https://m.aliexpress.ru/item/32961344088.html Там есть два размера спойлеров: большой и маленький. Большой нам не подходит. Только маленький. Маленькие бывают четырёх цветов и двух типов крепления: - прозрачный со сквозным креплением - прозрачный в распор - темно-зеленый в распор - дымчатый в распор Я просил китайца сделать дымчатый с креплением для сквозных винтов. Он сказал: "全清!" И прислал тот, который был на складе, не заморачиваясь. То есть дымчатый в распор. Возможно, так даже лучше. Ветровое стекло у нас не плоское. Было бы плохо, если бы крепление спойлера попало на изгиб ветровика.

Зачем мелочиться? Ставь сразу Brembo

Монументально.

Профильная труба 15*15? Как гнул?