tim2813

Так оно и есть, что 75 км/ч при 5500 об/мин (пик момента) - это есть максимальная скорость с минимальным расходом топлива, т.е крейсерская скорость по определению. К слову, на 35-й задней звезде или 14-й передней такой крейсер будет уже 85 км/ч. Я еду на 35-й звезде 6250-6500 об/мин на скорости 90-95 км/ч. Всё бы ничего, но совершенно не нравится, как жёстко работает коробка на низших передачах. Приходится или крутить двигатель, или более нежно работать сцеплением.

Сорян. Поправил. У меня так всегда с географией: вначале еду, а потом смотрю на карте , где проехал Надеюсь, что когда-нибудь и я доеду до Благовещенска

Для более удачных поисков эту тему нужно было создать здесь - https://www.china-moto.ru/forum/forum/68-дальневосточный/ Надеюсь, модератор перенесет.

Лентяи!

У меня у одного такая простыня открывается?

Отлично! Из чего сделал?

Конечно можно, но зачем? У тебя мотоцикл хотя бы есть?

Мотоциклу не нужно знать богословие, чтобы быть хорошим мотоциклом. Ему достаточно ехать и приносить радость от движения. А, если этот мотоцикл ещё обладает проходимостью квадроцикла и грузоподьемностью малолитражки, то это будет лучший мотоцикл для путешествий. http://thetimelessride.com

И где же здесь противоречие? Внешний вид, концепция, стиль, если хотите, дизайн - прежний, начинка - современная. Если выражение "современный мотоцикл" у вас ассоциациируется только с квадратными поршнями, то мне вас искренне жаль.

Вряд ли вам что-то думалось, потому что вы, похоже, слабо владеете этим навыком. В противном случае, вы бы сразу поняли, что неизменный внешний вид - это фишка, привлекающая любителей винтажных вещей. Таких, которые ещё не обрели пластмассовость и одноразовость современного мира. Таких, которые не потеряли свою атмосферу и теплое ламповое звучание. https://www.roadandtrack.com/car-culture/a32118/jurassic-world-2016-mercedes-amg-g65-2016-ural-gear-up-sahara/

"Урал" 90-х и современный "Урал" объединяет только две вещи: название и концепция. Это разные мотоциклы.

Почитай эту тему, как Робинзон ехал на север, что он взял и что сломалось. Ну, и мы тут нафлудили по вопросу подготовки изрядно (надеюсь дядя Саша не против ) Я шесть лет езжу в дальняки, длинные и не очень, и моё мнение: то, что должно сломаться - сломается, то, что должно потеряться - потеряется. Это твой путь и твоя судьба, но лучше готовить мотоцикл заранее, чтобы быть уверенным в каждом его узле. То, что трётся - должно быть смазано, то, что проводит ток, должно быть закреплено, крепеж должен быть законтрен, а расходники заменены. Когда все хорошо в мелочах, то и результат будет отличный.

Может быть у вас и упал. У нас всё еще стоит, как у молодого. Для того и создаётся площадка в Казахстане, чтобы не было дефицита запчастей, в основном, импортных, и, чтобы шла непрерывная поставка мотоциклов страны, объявившие санкции. Я уверен, что завод выживет. Он и не такое видел. https://www.e1.ru/text/business/2022/04/29/71293391/

Этот мотоцикл называется "Урал" И Урал не "почти", а был, есть и будет родиной этих мотоциклов.

1 мая в Заречном прошло открытие мотосезона 2022. Традиционно на центральной площади собрались мотоциклисты Заречного и гости из ближайших городов: Екатеринбурга, Асбеста, Каменск-Уральского. После сбора колонна мотоциклов двинулась к храму, где местный священнослужитель (тоже мотоциклист) освятил мотоциклы и напутствовал мотобратьев молитвой. Затем мотоколонна под гудки автомобилистов и приветствия прохожих двинулась за город. Несмотря на разную кубатуру, все дружно добрались до площадки, где провели пару часов в весёлых и познавательных конкурсах на технику управления мотоциклом. Ваш скромный слуга тоже участвовал и, к своему удивлению, завоевал один из поощрительных призов. Жаль, что всё-таки главные награды ускользнули от меня. Время пролетело незаметно. Вечером те, кто смог освободиться от домашних дел, встретились на базе отдыха, чтобы провести остаток дня в общении. Планы на будущий сезон расцветали красками, приправленные отличным пивом, вкуснейшим мясом на углях и горячей баней. Всех с новым мотосезоном 2022!

Так они же уехали на паровозе. Пока до следующей остановки не доедут, фоток не будет

Согласен. Но моя конструкция не универсальна. Она заточена под перекидные мотоштаны, вес которых находится на заднем сидении. Груз не висит на рамках. Они только выполняют роль ограничителей, чтобы сумка не попала в колесо или на глушитель. Такое решение не подойдёт всем. Но есть плюсы: быстросьемность и небольшой вес (2,5 кг). Но я сниму размеры. В третий раз меня просить не надо

Разгоняюсь до 150, потом запускаю двигатель

А ты всегда ездишь со световым мечом?

Это нужно было поместить в раздел "Юмор"

Я помню, но ещё рано. Нужно проехать с ней пару тысяч километров и, в довершении, приложиться о мать сыру-землю

Весеннее обострение Ну, и пара фоток, чтоб не просто так флудить Испытание недобагажной системы прошло с огоньком. Поэтому срочно было произведено обновление до ver.2. С нетерпением жду испытания новым прохватом

Помогите опознать мотоцикл

Avantis Kews Mt 250 Motoland XR 250 Enduro Regulmoto TE 250 Fuego Tekken 250

Вряд ли речь идёт об общем качестве изготовления, скорее, о качестве расходников (цепи, шины, моторное масло) и комплектации (багажные рамки, заводские кофры, защита пластика и картера). То есть то, на чем можно сэкономить при покупке партии мотоциклов у производителя. Овчинка выделки не стоит. Нет смысла содержать представительство для продажи мизерных партий бюджетных мотоциклов. Но зато такие представительства есть, когда речь идёт о дорогих моделях: SWM (Shineray), Voge(Loncin), CF Moto, Benelli (Qiangjiang). Для тех, кто не знал последняя компания - это часть Geely auto, которая владеет Вольво и десятой частью Мерседес.