tim2813
-
Постов
5 496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
423
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент tim2813
-
Высота по седлу в 920 мм? (при росте менее 175) Отсутствие нормальной документации по сервису и ремонту?
-
Привет! Всю ветку читать не обязательно, а вот ФАК желательно. Настройка карба типичная для PZ30, поэтому её не включал в ФАК, остальные данные есть https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/
-
Китай валит!
-
Мои поздравления! Пиши свои вопросы здесь. Все мы проходили сквозь тьму незнания и туман сомнений. Народ у нас собрался мирный и добродушный. Так что к свету выведем
-
Очень похоже на родные широты. Где это?
-
https://youtu.be/UPC0xjw4qY4 На трассе много встречки. Особо с дальним не покатаешься. Поэтому нужен ближний с четкой СТГ, который не будет слепить встречных и не будет теряться в их свете. Может твои доп фары нужно просто отрегулировать?
-
Это не хвост, а рамка крепления номера, которая находится с внутренней стороны крыла. Что на Дакаре Твинкам, что на Фаергарде эта рамка не выдерживает вибраций и тряски лопаты-номера.
-
Если не ошибаюсь, стоковая звезда симметричная. Не будет ли выступ на звезде JT касаться сальника вала КПП? Может стоило подобрать симметричную звезду?
-
Странно всё это. У тебя же не Рейсер https://www.china-moto.ru/forum/topic/10187-racer-ranger-rc250-gy8a/?do=findComment&comment=481487 Может у тебя с цепью проблемы?
-
Привет! Вот тема, посвященная этому мотоциклу. По твоему вопросу я не знаю фича это или баг, но для старта нужно, как минимум, изменить соотношение звёзд в пользу более тягового. Лошадок мало, чтобы с газа "козлить"
-
Приветствую. После Курьера по надёжности точно не разочарует Вот сколько бы я не говорил, что это мотоцикл для туризма, народ продолжает ездить на рыбалку и за грибами. Что ж, придется смириться К Фаеру тоже придется приложить руки, но это работы из серии "сделал и забыл". И обходятся эти работы с минимальными вложениями и с небольшим уровнем слесарных работ. Пиши, если возникнут какие- либо вопросы или сложности. Удачной обкатки!
-
Мы ищем слабые стороны в твоей конструкции только с одной целью - сделать её лучше Австралийские фермеры привыкают как-то
-
Тогда нужно изолировать цетралку от боковой. Набьет до блеска. На Джианши на раме есть резиновый буфер, к которому прижимается централка. Почему всё-таки отказался от дополнительного упора в пользу централки? Гусь слишком массивен, чтобы его ворочать? Думаю насчёт складного упора, что с Али
-
С твоим Дакаром у него общее только марка - S2 и больше ничего. Двигатель там другой - Loncin RE 250, 6-ст КПП. С таким же мотором у нас продавался одно время Motoland Seven 250 (Loncin Seven 250).
-
Дьявол кроется в деталях и если ты их не видишь, то для тебя все будет плюс-минус одинаковое. В одном ты прав: большинство прогулочных китайских эндуро не предназначены для тяжелых условий, но автор темы и не предполагает такую эксплуатацию: Я бы советовал обратить внимание на S2 Dakar 250 New с ПТС (в оригинале Fuego Tekken 250, в Украине продается под маркой Exdrive Tekken 250). По-моему, на сегодняшний день это наиболее качественный (среди новых) мотоцикл двойного назначения в России. https://9814555.ru/tehnika/motocikly/mm/dakar
-
Возможно. Риторический вопрос. Вокруг полно отличных промышленных конических подшипников именитых фирм (SKF, Koyo, NSK и т.д) качество которых сравнимо с с теми All Balls, но стоят промышленные подшипники на порядок меньше. Так почему же мотопроизводители (не только китайские) до сих лепят вилки такого размера, куда не подходит ни один промышленный подшипник? Заговор?
- 906 ответов
-
- 1
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Я как-то предлагал. Люди смеялись Мне вот кажется, что дело совсем не в экстремальности пути, не в направлении дороги, не в количестве километров или посещённых мест. Что-то есть такое в движении по дороге, что смотришь на мир широко открытыми глазами или глаза так и не открываются. Алтайские дороги чем-то похожи на музыку. Либо ты слышишь её и не понимаешь, либо эта музыка пронзает тебя до мозга костей и ты стоишь посреди этого мира, остолбенев. Аргут. Там где заканчиваются дороги Горного Алтая - picabu.ru
-
Кату-Ярык и дорога по долине Чулышмана на слоне - это непросто. Но, с другой стороны, глядя на старые ролики, где люди преодолевают маршруты высшей категории сложности на советских (совсем не лёгких) мотоциклах, поневоле задумываешься об уровне подготовки мотоциклов и подготовки себя.
-
Мопед не мой, я только разместил обьяву!
-
Вот я тоже вижу в этом назначение рамок, которые хочу поставить. Только я хочу перейти от велорюкзака, с которым сейчас катаюсь к моторюкзаку Фаер шире, чем предыдущий мотоцикл и велорюк сильно растопыривается, находясь на сиденье. Думаю, что рамки должны быть съемными (ведь в гражданской эксплуатации они не нужны, для легкости транспортировки, к примеру) и симметричными ( для установки канистры со стороны, обратной к глушителю). Перемычку между половинами не стал ставить?
-
Возвращаясь к теме перевозки мотоцикла транспортной компанией и маршрутов по Горному Алтаю, в целом (смотрите в отчете) - Путешествие в Алтае на эндуро мотоцикле 03.08.18 — 21.08.18 — часть первая Путешествие в Алтае на эндуро мотоцикле 03.08.18 — 21.08.18 — часть Вторая
-
Да, есть. Менять на роликовый пока не буду. Полагаю, что еще тысяч десять этот подшипник пройдет. Наверное, стоит в рулевую колонку врезать пару тавотниц, чтобы не разбирать каждый раз этот узел для замены смазки.
- 906 ответов
-
- 2
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
https://www.china-moto.ru/forum/topic/10967-fireguard-250-trail/?do=findComment&comment=546803
- 906 ответов
-
- 1
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Насыпные подшипники, пробег 11 000 км. Никакого "центра" не набило. Но, не спорю, роликовые конические лучше насыпных шариковых, а насыпные лучше шариковых упорных с сепаратором за счёт большего количества шариков. Так что, я думаю, есть ещё дешманский способ увеличить ресурс подшипников рулевого вала. Это выкинуть сепаратор и докупить шариков.
- 906 ответов
-
- 2
-
-
- авантис сборка из коробки
- avanri kews
- (и ещё 1 )
-
Сварщика, в любом случае, придется искать. У нас отсутствует верхнее ухо крепления багажной системы на багажнике, хотя штатное место место крепления к раме есть. Судя по всему, багажник идентичен Minsk Goose 400, за исключением этого уха.
