tim2813

Зачетно! Нужно было на дуги ещё всяких крючков наварить. Типа Всё равно туда всякое барахло привязывать будешь.

Лучше поискать более компактный мотоциклетный.

Дорогу осилит идущий.

Согласен, в начале весны эти девчонки очень голодные В апреле как-то за пять минут поймал восемь штук, но оно того стоило

Если эта крышка, то это крышка натяжителя ГРМ Проверь крепление патрубка глушителя к цилиндру

Неа, я знаю приемы

Теоретически можно на наш мотоцикл поставить масляный радиатор от Omaks 250 ( Shineray XY250-5a)?

Дорогами

Нет, к сожалению, я спросил у Яндекса https://stihi.ru/2012/08/15/1208

Эх, а вот раньше трава была зеленее и вода мокрее И высота по седлу была не важна

Я спросил у Яндекса, где моя любимая, Яндекс не ответил мне, как будто он глухой. Гугл ты мой единственный, где моя любимая? Ты скажи, где скрылася, не трави мне ложь. Гугл ответил преданный, Гугл ответил искренний: "Открой-ка Википедию, открой-ка Википедию, открой-ка Википедию, ты там её найдёшь". Альпийский сурок (живёт в Европе) Степной сурок-байбак (живёт в Волгоградской области) https://ru.m.wikipedia.org

Тень сурка лучше оставить сверху. Внизу Суровикино 2022 без тире. И на картинке точно сурок? Или он поседел от нелегкой жизни с китайским мотоциклом?

Вопрос праздный, но не забавы ради, а просвещения для В передне части цилиндра есть пара глухих гнезд глубиной 36 мм. Что это? Заготовка под систему охлаждения или ...?

Изобразил активность

Подписался

Так я об этом коллекторе и веду речь - о патрубке, соединяющем корпус воздушного фильтра и карбюратор.

Возможно, дело не только в скорости потока и работе карба, также и геометрии впускного карба. Так, на Фаергарде впускной тракт огибает задний аморт. Сечение патрубка из круглого становится овальным, а потом на входе в карбюратор снова круглым. Может быть, мопеду дышалось попроще, будь впускной тракт прямым, без поворотов и сужений.

Ресо-гарантия, 1373 руб, страховка на год. Никуда не ходил, ничего не сканировал, просто продлил прошлогодний полис (1095 руб). В личный кабинет Ресо зашёл через Госуслуги, данные автоматически скопировались в новый полис.

Да, потому что есть такая штука ОТТС - сертификат одобрения типа транспортного средства - документ, необходимый для ввоза ТС на территорию РФ. И он стоит немалых денег. Поэтому проще ввозить новые мотоциклы под старые, уже оплаченные, сертификаты. Так в ПТС у тебя указан мотоцикл Shineray XY250GY-6B, хотя на самом деле, ты владеешь Shineray XY250GY-9C

Кругом - одни плюсы

Да, Мот прав. При запуске на холодную не хватает скорости потока в карбюраторе и увеличить её можно, только приподняв дроссельную заслонку винтом х.х или ручкой газа. Я вызываю духов внутреннего сгорания примерно так. - воздушная заслонка в верхнее положение, чуть приоткрыл газ, запуск. Двигатель бодро пускается, но начинает захлёбываться от богатой смеси. - перевожу заслонку в среднее положение и придерживаю газ около минуты, обороты двигателя примерно 2000 - отпускаю заслонку вниз и двигаюсь на пониженной передаче без резкого газа некоторое время

Никто, конечно, не загонял мотоцикл на диностенд. Поэтому все эти размышления - гадания на кофейной гуще.

Силовые контакты размаркированы. Плюс - от аккумулятора Минус - на стартер Фишку управления по-другому не поставить из-за боковой защёлки. Думаю, что ты уже и сам во всем разобрался

Если у тебя не вторая версия Фаергард (с квадратными фарами и аналоговой приборкой), то двигатель 172 fmm. А о количестве лошадей не знает даже Си Цзинпин. Думаю, что не меньше 19-ти. Мотор может выдать и больше, но нужен другой карбюратор.

Значит, в начале мая у тебя предварительный экзамен: скоростное маневрирование между ям, габаритная восьмерка среди берез и разворот в ограниченном месте на поляне. Комиссия строгая, но подарки в жидком виде никто не отменял