tim2813

Попробуй поискать что-нибудь на Али. Ткнул вот, не глядя. https://a.aliexpress.com/_AtEKdh Резина подножек не скользкая, но слишком мягкая. Так что рано или поздно нам всем придется искать ей замену или колхозить что-то своё .

Ты знаешь сам, что истина горька, В тисках сознания ум, чья участь нелегка, И лишь на миг он воспаряет в вышине, Так значит истина в вине?

Это те, кто дал слабину, Практически продал родную страну, Кто в вине видит только вину, А не лекарство для душ

Даже мысли не было готовить из тебя летчика-испытателя. Точек много, времени мало, чтобы водружать на каждой вершине свой флаг. Да и что толку от красивого места, если туда нужно ползти по колено в жиже? Максимум, на что я рассчитываю: укатанные грунтовки и твердые лесные дорожки. Думаю, Пульсару это под силам.

Карбюратор такого плана? Хотелось бы узнать подробности этой замены. - бюджет - что пришлось переделать - настройка - что изменилось

Допсвет - это одно, прерывающийся минус аккумулятора - это другое. Представь, едем и на кочке тряхнуло этот выключатель массы с Алиэкспресс и он отключился. Но лампы контроля нет и мы не подозреваем, что электросистема мотоцикла осталась без аккума. Крутим газ и из-за повышенного напряжения у нас сгорает приборка или модуль зажигания.

Спрашиваю, потому что на моем мопеде два соска (горизонтальных) , а третий снизу (вертикальный). Да, это больше похоже на истину.

Считаю, что лучше раз в две недели снимать пластиковую накладку ( два болта М6), чем вкорячивать выключатель массы, который добавит проблемный узел в схему электропроводки. К тому же у нас есть кик. Стоит ли опасаться севшего аккумулятора? Мой личный опыт: неделя с подключенным аккумулятором, запустился с электростартера, при запуске приборка гасла.

А зачем второй штуцер (сосок)?

Локоть не хилый у Паши, но всё-таки лучше пользоваться циркулем У меня длина циркуля выходит примерно такая: Крейсерская скорость по GPS * 8 часов - 10%. Например, на 150-ке: 75км/ч * 8 = 600 - 60 = 540 км. На 250 см3: 87км/ч * 8 = 696 - 69,6 = 626,4 км. У того, кто не курит, суточный пробег будет больше, у того, кто обедает - меньше. В дождь пробег уменьшается. Почему 8 часов? Если ехать больше, то накапливается усталость, а это чревато в многодневном пробеге. П.с. По Пашиному локтю мне пришлось бы ехать с крейсерской скоростью ( по gps) 850 = 944 - 94,4. 944 / 8 = 118 км/ч - крейсерская скорость по GPS. Вот такая нехитрая математика

Нужно понимать, что импортная техника хоть подорожала, но не так значительно, как обесценились наши банковские билеты. Для примера. 573 тыс.руб при курсе 2022 года

Отличная лекция Димана ТТР о разновидностях, технических характеристиках и особенностях маркировки наиболее распространенных китайских двигателей.

Да, китайский мотоцикл - это для обеспеченных людей

"Карагай" - по-башкирски - сосна. Название распространенное. Речь идёт о Карагайском боре в Кувындыкском районе Оренбуржья. Я ошибся, поэтому сейчас изменил описание

Карагайский бор в Кувындыкском районе Оренбургской области. Находится недалеко от села Карагай-Покровка Кувандыкского района Оренбургской области. На территории Карагайского бора растут сосны, березы, ольха, реликтовые папоротники. Они создают атмосферу сказочного леса и ухода от цивилизации. Река Губерля в этом месте зажата между скалами и протекает по глубоким расщелинам. Здесь она имеет быстрое течение и перекаты. Скальные породы вдоль реки как будто выложены массивными плитами со сглаженными ветром и водой краями. Не хватит одного дня для того, чтобы увидеть всю красоту Карагайского бора. А ночевка в бору оставит впечатление на многие годы и разнообразит серые городские будни. Координаты места: 51.636638, 57.887523 https://www.ural56.ru

Тема посвящена мотоциклу, который обозначен в шапке темы. Пофлудить на социально-экономические и политические темы можно в других разделах форума.

Рынок настолько мизерный в мировых масштабах, что нет никакого экономического смысла строить завод по производству мотоциклов.

Можно на "ты" Конечно, браузер переводит. Я не владею языком оригинала Если серьёзно, то Таобао - внутрикитайский магазин. Там нет смысла писать на другом языке.

Эта тема уже не имеет никакого смысла. У меня так мотоперчатки перестали двигаться по треку в эти числа на таможне РБ. Похоже так и пылятся где-то в углу склада. Если пластик не подлежит восстановлению, то лучше не терять времени и заказать с Тао. 2800 руб + доставка не такие большие деньги в условиях, которые могут изменится в любой момент.

Я вскрывал. Стоят насыпные шариковые подшипники разного размера. https://www.china-moto.ru/forum/topic/10967-fireguard-250-trail/?do=findComment&comment=546803 По всей видимости, подойдут роликовые конические 91683/22.5 (верх), 91683/24 (низ)

До этого "отрыва" ещё добраться нужно: Кольский п-ов, Поморье, северный Урал, часть Алтая, БАМ, Колыма. Лично мне всегда хватало литрушки в сумке.

Думаю, что всё эти дуги, клетки - только для езды по асфальту. Стоит покрытию стать чуть помягче и каждый лишний килограмм веса, будет лишать не самый лёгкий и мощный мотоцикл маневренности и проходимости. А какой смысл покупать эндуро, пусть и туристический, чтобы ездить по асфальту? И, как мне кажется, канистра с бензином на дугах - это хороший способ, чтобы Фаер оправдал своё название.

Думаю, что не нужны. При падении мот прикладывается рулём, а не пластиком бака. А дуги уменьшают проходимость по лесу и в колеях. Если очень хочется, лучше подумать о клетке с тремя точками крепления. Или, о крашпедах, как на Shineray Xy250gy-6C с такой же, как у нас, рамой. Хотя этот вариант не безопасен для ног, в случае лобового столкновения или хайсайда.

А, в Китае, вообще, есть сезонное увеличение или снижение цен на мототовары?