tim2813

Не знаю о каких "грунтах" идет речь, но на относительном бездорожье либо подшипник ролика натяжителя умрет естественной смертью от пыли, грязи и воды, либо сам натяжитель трагически погибнет где-нибудь в колее или от удара камнем.

Да, пожалуйста. У нас у всех, слава Богу, мотоциклы личные, а не общие. Пусть каждый делает со своим мотоциклом, что хочет. Но я лучше буду экспериментировать с сайлентблоками, чем с коробкой передач.

Так не только мне. Ещё и тем инженерам, которые конструировали Honda AX-1 Которые придумали рулевую рейку Toyota Land Cruiser 100

Не самый удачный пример надёжного мотоцикла. Проблемы с КПП у ZS172 FMM - не редкость. https://www.china-moto.ru/forum/topic/18968-опорный-подшипник-вторичного-вала-кпп/ https://www.china-moto.ru/forum/topic/23786-172fmm-3a-проблема-с-кпп/

Какие другие мотоциклы не имеют ни сайлентблоков в звезде, ни демпфера в сцеплении?

Чтобы жёстко закрепить, нужно иметь демпфер в сцеплении или иную схему для компенсации рывков между задним колесом и КПП.

Полагаю,что люфтит из-за люфта шпилек в сайлентблоках. Я шпильки поправил, звезда не люфтит, но миллиметр между стопором и звездой напрягает.

Не лучше. У 273 при попытке установки шпильки будут проворачиваться. Есть три варианта "подложить": - подложить большую шайбу под стопорное кольцо - подложить большую шайбу под звезду - подложить четыре гроверных шайбы между сайлентблоками и шпильками - на некоторое время ,чтобы правильное решение пришло само.

Всё-таки есть один небольшой нюанс. Новая звезда на миллиметр тоньше заводской и слишком сильно заваливается внутрь колеса. Стопорное кольцо, по сути, ничего не стопорит. Звезда JT. Заводская звезда.

Нипанятна. Доп.свет передал удар на прутик или мотоцикл упал на пластик бака?

Топливные фильтры для мотоцикла.

В ФАКе есть инфа - https://www.china-moto.ru/forum/topic/20939-faq-fireguard-250-trail-shineray-xy250gy-9c/?do=findComment&comment=532164 Например Покупал в tvoymoto.ru, но есть и в других местах - https://www.tvoymoto.ru/catalog/raskhodniki/zvezdy/zvezda-zadnyaya-vedomaya-jt-jtr279-tsep-520-stal/ Не понимаю, что тебе дадут эти параллельные спицы, но могу снять видос и скинуть в группу Ватсап

Все, что я знаю - это то, что штрафы из Казахстана в Россию не приходят. Что выписали штраф, что нет - результат один. Но так было три года назад. Сейчас может быть, что-то изменилось.

Ты, наверное, хотел сказать: боги дорог и Жол Полициясы

А если ручку газа не трогать? Свечу посмотри. Может залило от попыток запуска? П.с. Перед тем, как стартером маслать можно несколько раз нажать на кикстартер при выключенной кнопке "стоп-двиг". При запуске электростартером, если искра есть и карбюратор готовит смесь, двигатель хотя бы чихнет.

Проверил. Ведомая звезда JTR 279 подходит. Ради эксперимента со снижением оборотов с 7000 до 6250-6500 на крейсерской скорости в 90 км/ч буду ставить 35-ю звезду. С трудом открутил винты правого пульта. Закручены они с неимоверной силой, а шлицы слизываются на раз. Открутил только ударами бородка по головке винта. Винты заменил на православные оцинкованные

Согласен. Мне кажется, что процесс допиливания практически бесконечен и ограничен только временем и бюджетом. Сорян за офтоп А там, где маршрут проходит по побережью Каспийского моря (теоретически рядом с госграницей Казахстана), там не нужно разрешение на посещение приграничной зоны?

Мягче резина - лучше держак. Я слышал отзывы, что Петрошина потяжелее собратьев, иногда наблюдается дисбаланс колеса на высокой скорости.

По маршруту можно проконсультироваться с Владом "Vlad XT600" Чистяковым. Он родом из Гурьева (Атырау) и достаточно плотно искатал Казахстан.

Если без песка и грязи, то на низких скоростях Гусь тоже неплох. Но на хорошей дороге его нужно отпускать вперёд. Наверное, тоскливо ему будет тошнить с китайцем.

Маршрут интересный. Спроси на Может быть подскажут.

Масло менял на 50, 350, 700, 1000 км. А первую замену фильтра сделал на 1000 км. Затем меняю вместе с маслом каждые 3000 км. У меня вариант, который подороже. По китайскому описанию он для нелогуся 750 GS. Встаёт с небольшими оговорками, нос установка удлинителя - это надолго, поэтому я не экономил. Хотелось, чтобы он не выглядел, как нечто инородное. Впрочем более дешёвый подкрылок тоже будет работать. Необязательно, но желательно. Проще менять фильтр, чем чистить карбюратор. Поменял

У нас спиц 36 штук. Если разделить на группы, то будет 6 групп спиц по 6 штук в каждой. Я начинаю проверять натяжку от ниппеля. Вначале проверяю по звуку, стоит ли спицу вообще подтягивать. Высокий тонкий звук - сильная натяжка, низкий звук - слабая. Проверяю 1 спицу первой группы, затем 1 спицу второй группы и т.д. Всего шесть "однерок". Затем идёт черед "двоек", затем "троек" и т.д

А сколько спиц в колесе?

Не понял. Нужно так оттянуть друг к другу спицы? Если так, то они не прогибаются совершенно, в отличии, от переднего колеса, где спицы более тонкие и длинные.