Nikita74

А я вообще думал, что без колки двигателя цепь грм не поменять:) Продолжай, Puh7676 выкладывать фотки с пояснениями, очень познавательно! Свой мот уже давно на зимовку загнал:)

Езжу по-разному, если трасса, то 90-100. Ускоряюсь динамично, но без дури. Если потянуло на бездорожье, то в лютое говнище не лезу, т.к. резина дорожная. В общем, могу назвать эксплуатацию мота умеренной. Цепь мажу смазкой Motul off-road, просроченной много-много лет. До того, как нашел её в гараже мазал мовилем. У тебя на цепи есть какие-либо обозначения/маркировки?

17-я от Муравья.

По поводу цепи интересно, у кого какая установлена? Я тут готовил мот к зиме, снял цепь для купания в бензине и обнаружил на цепи маркировку KMC. За 3500 км проблемы с цепь не возникали, подтягивал только пару раз, смазываю регулярно. Звезды в отличном состоянии. Переходить на 520-ю цепочку для себя смысла не вижу, штатная ходит отлично.

https://vk.com/desna220phantom

в группе по нашим мопедам вконтакте, у некоторых ребят сжирает шток сцепления. Ничего дельного по этой проблеме не пишут. Знает кто-нибудь как устроен механизм выжима? Интересно стало, почему у некоторых может сжирать шток.

где взял эту хрень?

ну я так и сделал, впуск тоже загерметизировал. Очень не понравился тот факт, что во впускном канале между патрубком и головкой есть довольно большая ступенька.

погода примерно одинаковая, что тем летом, что этим. На выходных, если время будет, верну иглу в заводское положение и посмотрю какой нагар будет после 100-150 км по трассе.

Тоже присоединяюсь к поздравлениям! капер1966, с днем ВДВ! по мотику: в том году переставил иглу в карбосе на более богатую смесь, цвет свечки был в норме, в этом сезоне после крайней покатушки по трассе (около 100км, обороты держал 6 тыщ) выкрутил свечку и обнаружил, что она черная. Буду в начальное положение иглу возвращать. Непонятно только, почему в том году всё было в норме, а в этом году нет. Может это связано с заменой свечи? Хотя она идентична заводской...

воистину, для меня 160 км за поездку это нормально, дальше уже устаю. Кстати, у кого какие ощущения от дальних поездок? Что нравится, а что нет? Лично у меня при долгой езде (160 км и больше, без остановок) начинают неметь руки и стопы. На подножки хотелось бы сделать мягкие резиновые вставки. А вот как избавить от вибраций руль не знаю. Мож грузики тяжелее поставить?

нашел на офф сайтах мотюля и лукойла некоторые характеристики масел и свел их в таблицу. Внимание вопрос. Можно ли основываясь на этих характеристиках сделать вывод, что это практически одинаковые масла?

всё верно, о том и речь, что наравне с допуском по JASO могут применяться и масла с допуском по API. Применительно к нашему мотоциклу, допуск JASO MA вообще не указан.

нашел несколько мануалов по японским мопедам большим и маленьким и только в мануале хонды упоминается классификация JASO MA (наравне с API) и предупреждение о том, что недопустима молибденовая присадка. В мануале ямахи написано, что недопустимы дизельные, а так же энергосберегающие масла и присадки. Из всего этого можно сделать вывод: пофигу написано на канистре мото 4T JASO MA или нет, лить можно любое масло, которое допускает производитель. Есть только 4 основных условия: 1. Масло должно быть для четырехтактных бензиновых двигателей 2. Масло не энергосберегающее и не специализированное дизельное 3. Нельзя добавлять энергосберегающие присадки и модификаторы трения 4. Вязкость масла по SAE отвечает требованиям завода изготовителя

это навер лукойл люкс полусинь с допуском JASO MA2

не уговорил, а поделился своими впечатлениями ;) Ну а если что пойдет не так, пиши на форуме, будем всей веткой мотюль закупать :D :D :D

проехал больше 3000 км, крышку снимал в начале сезона, регулировал клапана и менял сломанную пружину впускного коромысла. Двигатель девственно чист, сцепление не буксует, коробка работает хорошо.

через 1500 менять буду.

хорошо мот, ездит - не ломается. тьфу, тьфу, тьфу :)

вот еще, кстати говоря, бандажная лента, закрывающая спицы, уложена кое-как. На переднем колесе сосок камеры шел не через специальное отверстие в ленте, а рядом с лентой (она была отогнута). На заднем колесе лента сложена вдвое и закрывает только один ряд спиц. Колеса моего мота, похоже, собирали китайские птушники практиканты. Радует, что спицы ни где не торчали и не терли камеру.

to Prizrak4x4, высота протектора около 5 мм, по сухому покрытию ведут себя хорошо, менее шумные на асфальте, намного лучше управляемость на скоростях 80+. В грязи и на мокрой траве на таких колесах ловить нечего. Родные шины форика у меня прошли без 5 км 3000, состояние как у новых, износа нет. На наш мот довольно много резины. Вот парни из TW клуба список составили http://yamahatw200.bbnow.ru/viewtopic.php?id=30

Форик на бриджстоуне от Yamaha TW200

заказал дорожную резину brigestone, завтра в транспортной заберу. езжу в основном по достаточно хорошему покрытию без болот. Интересно, как будет вести себя мот на другой резине. to lesvet, что дает термолента на приемной трубе глушителя?

залил АЖ-12Т не пробивает, вешу 95кг.

Вчера поменял свечку, поставил такую же. Внешне свечи отличаются. Разницы в работе двигателя не заметил. Старую буду возить с собой на всякий случай. Всех с днем мотоциклиста!