Гоша1001

Только обрати внимание на диаметр под палец. На ТТР250Р палец по моему 15 мм. Насколько помню. Вот такой Вал коленчатый в сборе 4Т 165FMM,166FMM (CB250) p15mm 4620767360429

Хорошая мысль, надо с ними договориться на несколько заездов - и маркером по их радару на спидометре черточки поставить. У них радары, как никак ежегодно поверку проходят, и всяко точнее спидометров и жипиэсов.

Ты видать не внимательно читал моё сообщение. - " что бы не было склок и здесь. Я тему прикрою. Все вопросы ко мне в личку. А тем временем, посоветуюсь с администрацией - что бы научные выкладки что ты представил. Перенести в FAG, как научно доказанный материал - что бы не было дальше споров. Хотите спорить, доказывать, объяснять - да ради бога. Для этого есть соответствующие темы, в данном случае про звезды. И спорьте - соблюдая правила форума. А то с 51 и далее постов, этой темы - "очень" не голословные и интересные высказывания.

Roman_124rus Ты немного неправ. Тема про спидометр и жлс открыта - вот она. http://www.china-moto.ru/forum/topic/7276-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%BF%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B5%D1%88%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%81%D0%BF%D0%B8%D0%B4%D0%BE%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%B0/ Про цепи и звезды тоже полно действующих тем. http://www.china-moto.ru/forum/topic/656-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C-%D0%B8-%D0%B7%D0%B2%D1%91%D0%B7%D0%B4%D1%8B/ http://www.china-moto.ru/forum/topic/4046-%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BC%D0%B8%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F-%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%8C-%D0%B7%D0%B2%D0%B5%D0%B7%D0%B4%D1%8B-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-irbis-ttr250r/ Так -что, администрация только смотрит за порядком (что бы не плодили клоны), и в случае, взаимных оскорблений спорщиков - старается не дать разрастись скандалу. В этой теме - что то вытерли или какие то посты удалили?

Подготовь пожалуйста обобщенный, доходчивый материал на эту тему, а то сопромат , детали машин, и термех - многие помнят только название, а не содержание. Инфа правильная, я сам некоторое время назад, пытался также донести до людей. А тем временем, посоветуюсь с администрацией - что бы научные выкладки, что ты представил, перенести в FAG, как научно доказанный материал - что бы не было дальше споров.

Чтобы не плодить темы объединяю с уже имеющейся про ТТР 250Р - 2016 года.

Ну во первых-здравствуйте, горячие финские парни. Во вторых - просьба настоятельная - воздерживаться от оскорблений, даже завуалированных. Третье. ЯнекРут - прав. Шлицевое соединение работает по внешнему диаметру, увеличение внутреннего с 17 до 18 ни на что практически (кроме психики юзера) не влияет, просто посмотрите эпюру напряжений в шлицевом, (ну просто вспомните правило рычага - где наибольшее усилие передается на длинном или коротком), а с учетом запаса прочности материала (металла) и дохлости конкретного двигателя. 17-18 разницы нет.(Это про площадь шлицевого соединения). Ну конечно можно много спорить в теории.... На практике - ничего не сминается, не срывается.

С точки зрения банальной эрудиции, не каждый индивидум может пренебречь тенденциями парадоксальных эмоций. Ответ: Мож оно так и было...., а мож небыло...., но не сказать шобы дескать..., а вот случись с тобой такая история, вот тебе и неприятность.

проверь лапку переключения передач - она если подогнута к двигателю - упирается в картер - лечится одгибанием от движка.

Вот обсуждения про масла Кикс http://www.oil-club.ru/forum/topic/2426-masla-kixx-gs-oil/page-1

Есть очень не колхозный и правильный путь - купить новую машинку. Либо в магазине, либо на Алиэкспресс. Один из колхозных путей - отрезать от подходящего по диаметру болта - таблетку, и вкрутить её на суперклее.

В этой теме никто твои посты не тер. Данный пост я отредактировал те слова - которые обсуждают действия модератора ( не мои, а того который закрыл тему про спидометр), а обсуждения действия модераторов на форуме запрещены правилами - которые не я придумал. Так что скажи спасибо , что уберег тебя еще от одного балла предупреждения. Тему про спидометр восстановил, но оставил пока закрытой, на чистку. Укажи свои сообщения - которые ты считаешь - несут ценную техническую информацию.

поскольку езжу в основном по асфальту и сухим грунтовкам, качаю 2.0

Но музыка то у них хорошая.... мож сперва послушали бы.... а уж потом))))

Не знаю кто как к цыганским относится.... я балдю)))))

на 244 мот покладистей - из-за отсутствия боковых рогов. Сам на ней езжу, единственно на мокром грунте и в говнах проигрывает штатной в проходимости. Во всем остальном только плюсы. Управляемость на твердых покрытиях намного лучше чем на шипатом родном китае.

Билеты на премьеру - почем? :D

Начнем с того - что незаполненный профиль- неуважение к форумчанам. Далее - считай два. Тебя модератор попросил заполнить - ты не видишь смысла.... Три - я не вижу смысла видеть тебя в наших рядах с таким подходом.... Объясняю - здесь коллектив, людской, плохой, хороший, но все друг к другу притерлись и уважают слово рядом стоящего. А ты....? Ворвался, в дверь не постучал, не представился, аватарка надменная... Слышь уважаемый! Мы много можем терпеть и прощать, но хамство остается за дверью этого форума. А посему почитай дней пять, в качестве профилактики. А потом поговорим.

Это не Василий и не я.... Стер другой модератор, но обсуждать его действия - настоятельно не рекомендую. Если эта ветка нужна - вынесу вопрос об её открытии. Но ничего не обещаю.

Серега- когда следующие покатушки? Я в форме- зареген и с категорией и страховкой)))))

Да, Сенны уже давно нет..... Царствие ему небесное... Сенна погиб в 1994 году в аварии на Гран-при Сан-Марино в Имоле.

у нас зажигание электронное, момент опережения задает коммутатор, согласно зашитой в него кривой, в зависимости от оборотов двигателя. Сигнал он берет с прилива на колоколе зажигания, который проходя мимо индукционной катушки - формирует сигнал на коммутатор. Если хочеш регулировать зажигание покупай другой коммутатор с возможностью регулировки кривой. http://www.china-moto.ru/forum/topic/5748-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BC%D0%BC%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%81-%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%BC-%D1%83%D0%BE%D0%B7/ или так

Стою перед выбором РЗР или Грейс. По Грейсам отзывов мало. Но душа к нему лежит изза 14 колес, и обычный 157 движок. Был бы признателен, если бы владельцы побольше поделились мнениями о нем.

я на 244 езжу, на асфальте слишком рано идет на юз при торможении, будь осторожней. по грунту нормально, в грязи плохо - по сравнению со штатной зубастой.