Гоша1001

под эти хотелки - идеальный вариант Комбат 400. поищи в инете где купить. вот для примеря, я там альфу месяц назад брал https://steelracing.ru/tovar/mototsikl-combat-classic-400/

маленький отчётец. Проехал всего 250 км. Поменял звезду на 15 - ну... чуть лучше... Сегодня купил на 16 - в выхи установлю. Купил другое реле зарядки. Стало лучше! Уже не 15.1 В а только 14,6. Гена однофазный на массу не звонится. А так общее мнение - прикольный лисапет для перемещения недалеко. И главное удобный. В городе мне нравится даже больше чем Домик. (ну если не брать случаи когда надо стрельнуть.) ... а по грунту на даче и вот доехать 500 метров до соседа или 3 км до булочной -- вообще прелесть. Вилка передняя гремит. Такое чувство что люфт в самой рулевой колонке. Но нет. вывешивал дёргал- нет люфта. Возможно что громыхает передний тормоз - сам корпус на пере. и бьёт на отбое само перо. Ну это мелочи. все равно тормоз передний буду переделывать под диск с заменой перьев и колеса. Ну и конечно буду колцевать раму. Что бы и дуги по уму были, и рама жёще была И... что бы не бояться встать на подножки - а то меня эти 4 болтика - очень нервничают )))))

и ненадо расцеплять скобу с педалью - можно вращать сам шток.

в твоем случае, что бы появился зазор - надо ослабить гайку и навернуть П-образную скобу на шток - тогда шток станет короче и не будет давить на поршень.

Да. Это тяга должна иметь маленький зазор с поршнем цилиндра - т.е. не давить на него.

..... вот что сказать? не, ну реально? ослабь тягу тормоза (заднего). или лапку пониже поставь... мож ты её своей клешней (ступней) давишь постоянно... а мож сперва напишешь мотик какой? А то мы тут и на компрессор грешить начнем)))))

Продолжу свои изыскания про перезаряд в соседней ветке про электрике.

видать родной брат кови 500

5700 евро... но сколько у нас будет стоить?... ворюги(((

точно - спасибо!

вот бы еще разобраться какой гена у меня стоит? там же разные гены однофазный и двухфазный. На них идут разные РР. У меня стоит большой РР. А не может быть так что гена один, а РР поставили другой?

дак конечно - сперва будут попытки найти нормальный регулятор. А уж потом - на костыли встану))). Я сегодня из-за этой перезарядки и не стал "маленького" трогать. На большеньком поехал))) А ездить надо на маленьком - он сподручнее.

и эти 14,9 переростают в 15,1 - 15,3 на оборотах. Т.е. реле регулирует... - но по китайски)))

дык у меня на холостых уже 14,9 Спасибо Виталь! Пойду в радио магазин. Буду искать ТО-220 или Д 245.

... не... я конечно подъеду в магаз, и попытаюсь из наличия выбрать РР который работает. А тема с сопротивлениями и диодами - это ДА - костыль. Оба будут греться. Осталось определиться какой костыль лучше. Диод или резистор?

а есть стандартные диоды с радиаторами? И если можно с маркировкой. А то я в радиодеталях тупой. Не ну имею общее представление. А так... не сталкивался на практике.

насколько я помню - диоды и так всю жизнь - кремнивые. П-Н переход. Вот только надо по напруге и селе тока подобрать - что бы не блыстнул.

Андрей! Спасибо за доброе слово! Вот сегодня прыгнул таки на Баджика, И.... ничё не болит))) Погода хорошая, дождей не обещают, буду всю неделю на нем.))))) Всё в наших головах и в настрое!

здорово!!!! а параметры диода?

ну это печку устроить на проводке? А про кремневые диоды? Что за тема? Про резисторы читал, даже продаются нагрузочные резисторы. И имеют внушительный вид.

Но у меня щас головняк на первом месте - идет перезаряд аккума. 14,9- 15,1 В приходит. Аккум кипит. Надо релюшку менять. А их - из 10 мож одна правильная попадется((((

Такое же желание.

у тебя в подписи мототехника - Баджаж. Вот и не логично мне))) Обычно в мототехнике подразумевают или редуктор на скутерах или квадриках либо редуктор заднего колеса на тяжелых мотах.

это он же негодует, что 200 кубов не едут 200 км/ч, ну или хотя бы 120 )))

Виталь! Это не мне, это Немо расскажи)))