Гоша1001

... погоди до 54 доживешь - поговорим?

.... ну старый уже.... забываю)))

Manual.doc

уже подзабыл немного щас мануал прицеплю

в случае переменки, там подключаешь батарейку 12 в, в качестве автономного питания, а сигнал с ротора как шел так и идет.

в проге комута меняешь напряжение питания, и уровень сигнала от датчика сигнала.

там и АС и ДС и под переменку и под постоянку

АС и ДС. Проги есть. только еще раз повторю на виндовс ХР

хочешь подарю? но доставка в Лондон за твой счет))))

вырастили с 125 переростка... а теперь не знают что с этим делать)))

... так никто не спорит, ты сейчас про пит 190 говоришь, а мы ведем речь про 165 фмм это во первых а во вторых у 190 пита есть именно эти проблемы и их решают как раз комутом... но это не повышение мощьности а проблема пинков и поломок.

Скажем так... если бы у нас на 250 кубиков было не дохлых 16 пони, а взрослых 46 коняшек... то еще бы имело смысл, иметь 2... 3... кривые под разные трассы, со штатным углом. Ну т.е. более низовые или верховые... ну всетаки 46 - это дело! а на 16... ниего не заметишь...

ПетровичЪ! не лезь)))

... да Миш видел я этот комут. Помоему Филин его тестировал... и еще кто то... ... но повторюсь... игра не стоит свечь в плане практики... только если чисто ради научного интереса)))) .... ...да я такой))) и я попробывал)))

что бы не лезть в железо, надо уже микропроцесорное зажигание, которое считывает угол и делает поправку в плюс.... такое возможно но сложно))) ..... уже терлось много раз.... и честно сказать.... наша техника не та... что бы так заморачиваться)))

только что залез в комп, прога осталась и графики))

Миш, ну у нас могут быть разные комуты... и главное разные софты...

... и не забывай, для програмирования надо виндовс ХР.... я ставил специально вторую систему на ноут... на более высоких версиях не работает

со штатным положением ротора, максимум чего добъешься- не пинает и легче запускается с кика, и более ломовая тяга на низах.

наигрался да и мот уже продал... комут на полке лежит. Что бы использовать весь потенциал комутатора - надо переставить ротор на коленвалу- что бы физический угол был хотя бы 45-50 градусов. Комутатор только работает в минус. А у нас предельный угол опережения это примерно 32 градуса... дальше все а на высоких оборотах надо уже и 42 и 45..

дальняки Ту 22 и Ту160 ходят до урала далее по северам и потом по западу и домой - постоянное БД

щас дам видос... если интересно продам за 1000р. с твоей доставкой)))

вот... прям один в один как я))))

... ты не поверишь, моей жене в прошлом году штраф 500 р. выписали за то то она переходила дорогу по диагонали при наличии рядом перехода "зебры"