6ЕН

Не самое лучшее поведение честно сказать, но ехать в целом можно т.к сравнить могу с планетой, мопедом и классиком. Ижак лучше всех, на бм доезжал пару км по проселку и по щебню. В целом едет и вроде нормально

Потребности разные могут быть. Например на иже в детстве я с таким набором и гонял, от деревни дальше 40 км не уезжал. 3 раза домой прикатывал пешком за 15-20 км. И есть место где все лежит, гараж в смысле. Сейчас гаража нет, мот стоит на многоэтажной парковке, домой за инструментом ходить далековато. Мне от дома до работы 29 км и если что его так не дотолкать. Часто могу внезапно после работы уехать за 200 км, 350 или около 70 от Москвы в одну сторону. В принципе если буду знать что именно делать, могу и мотор располовинить

Я вообще в плане инструмента параноик. В правом кофры, чтобы удобнее на дороге если что доставать и не сбили. Набор ключей рожково -накидных от 6 до 22, некоторые повторяются типа. Для них купил свертку с карманами, удобно очень. Там же пассатижи маленькие из фикс прайса. В другой коробке трещотка и набор головок от 5 до 19, там же биты под шестигранник ну и под отвертки биты. Фиксатор резьбы, набор шестигранников обычных. Запасная лампа в фару, замок цепи, немного болтов, штук 15 электрических стяжек, паук, насос вело, манометр, переходник для нипеля. Туристический набор нож, пила, топор. Обычная отвертка, переворачивающаяся. Мультитул с пассатижами. И конечно дождевик, без него то куда? Очки солнечные, влажные салфетки и одноразовые латексные перчатки из фикс прайса. Юсб зарядка в прикуриватель и провод к нему, тоже фикс прайс. Кусок трубки топливной, набор для ремонта колёс с монтажками. Свечной ключ. Это все лежит в правом кофре и если бы не дождевик, там ещё место есть на 2 пива и перчатки например. В принципе я это все за исключением небольшим использую когда мне что то нужно сделать себе или помочь другим. Очень удобно, когда не дай бог вдруг что, я всегда готов и не нужно у кого-то клянчить и выслушивать придуманные истории почему не дадут. Наверно я параноик все же.

Значит прошлый хозяин поставил другой фильтр, что он у меня выпадает если не прикрутить. Как добраться до подшипников рулевой колонки? Это не та ли случаем большая гайка на самом верху траверсы?

Напрягает меня одна вещь, при торможении передним тормозом бьёт вилку, прям руль стучит, хотя он жёстко у меня закреплен. Где копать, может кто знает?

Какой пробег после установки фильтра? Ради интереса можно вскрыть и посмотреть где он сейчас, у меня он сразу же выпадал внутрь. Может это конечно особенность моего конкретно мота, но конструкция судя по всему именно прикручивание и подразумевает

Заказ глушителя с сайта можно сделать и привезут на авиамоторную на сколько я знаю. Про шланг. Я уже с этим сталкивался. В пробке глохнуть начал, фильтр пустой. Оказалось пробка воздушная в шланге от крана до фильтра. Самое простое не ездить в сервис, а поменять шланг на прозрачный. Так намного понятнее где проблема. Теперь постоянно смотрю фильтр, много бенза или нет, и реально то его почти нет, то полный фильтр. Про фильтр воздушный: он короче бокса. Когда вставляешь его,он в заднюю стенку не упирается, соответственно как плотно его не ставь все равно выпадать будет. Нужно 3 самореза поменять на длинные и прямо ими сам фильтр прикрутить. Есть у меня одна беда, я в творческом порыве нифига не фоткаю ничего. А разбирать уже нет времени для фото.

У меня с моей иглой так же было. Один дороже чем из комплекта, или забирать комплект. Может заказать проще тогда? Причем можно размер заказать крепления чтобы планку не городить.

Вот так щипачи и работают... Бац, а часов то и нету :) а вроде голубь был. Россия...

Это такая жара когда визор опустил -пот течёт на глаза, открыл -пыль летит ? Проходил такое в прошлом году, возвращаясь из Крыма. Мотор кстати не перегрел 110 кубов. Сутки почти, мотюль 7100. Воздушникам видимо вообще все равно на жару..

Я тут примерно 1000 км назад поставил светодиодную лампу, которая полукруг и плоская. Светит супер, ближний лучше, дальний не очень правда. Позавчера возвращаюсь на дачу, проехал новую рязанку, свернул на бетонку, время около 23. И понимаю что свет моргает. В одну прекрасную минуту он пропал. Машин нет, освещения вообще никакого, темень страшная и скорость около 90. Тут я отвалил килограмм дцать кирпичей, настроил найт вижн кошачий и при помощи машин,изредка проезжающих добрался до освещенного участка. Сему мораль: если вы поставили себе китайскую (а какую ж ещё) светодиодку, возите штатную лампу прозапас. Ощущения не передаваемые, скорость, летишь просто в темноту, не видно вообще ничего.

Про фильтра действительно так и есть. Особенность китайцев в том что нужно для нормальной и долгой эксплуатации приложить голову и руки. Без фильтра топливного мотор и карб скорее всего быстро придут в негодность как и при езде с фильтром воздушным. Так что нужно ставить и крепить обязательно, проблем меньше будет

Сегодня полез регулировать клапана. Выпуск был 0,1-не трогал, впуск был 0,06-выставил 0,08. Правда гайку гены покрутил по часовой немного, но надеюсь ничего не случится. Обнаружил 2 реальные беды, которые есть точно на каждом моте. 1. Бак трет об раму. Сначала подумал трет и трет, подумаешь, краску немного с рамы содрал, поставил его. А потом подумал АААА!!! Он так и металл рано или поздно протрет. Удовольствие крайне сомнительное где то хз где бегать вокруг мота и искать как дыру заделать чтоб бенз не тек чтобы доехать домой. 2. Фильтр воздушный ничего не фильтрует от слова вообще, он тупо лежит в боксе. 1. Подложил прокладку на раму. 2. Открутил крышку фильтра. 4 больших самореза. Открутил 3 мелких винта(ну почему нельзя туда блин длинные то было закрутить???). Закрутил длинные, и ими же прикрутил сам фильтр, оно кстати так похоже изначально и задумывалось. Теперь он жестко стоит на своем месте и не выпадает в бокс вниз и главное теперь фильтрует воздух от пыли, тем самым спасает от геморроя с чисткой карба и не только. Померить рубашку троса сегодня не успел, постараюсь завтра это сделать и добавить в фак. На баке наклеяна виниловая пленка, сегодня в этом убедился когда керхером на даче прорвал вздувшийся пузырь. Покрасить же быстрее чем пленкой обтянуть, или я чего то не понимаю в этой жизни...

У меня такая же, но с флейтой. Крепил без сварки на хомутах. Сейчас оттуда сечет немного, нужно нормальный хомут поставить, пока ищу его. Трос спидометра подходит от ирбис гарпия. Мне в universal motors принесли от гарпии, но короткий очень сильно, а в сокольниках купил от гарпии уже нормальной длины. Откройте фак пожалуйста, напишу туда длину рубашки штатного троса и от чего подходит. Давно руки чешутся сделать это, проблема то частая очень.

Нужно ехать в центральный офис, там застрахован 200%. У агентов сейчас попа с мото, у нас в салоне где я делал стоит запрет теперь

А еще можно написать a.kutya@baltmotors.ru это запчастист, может заказать получится через него

Я бы поступил так: перо в руки, в сокольники, павильон 13 или 12 или в закутке спросил. В принципе в 13 павильоне можно найти почти все.

Опыта в таких делах нет совсем. Но первое что приходит в голову -обмотать тряпкой перо, взять толстенную трубу и выгнуть обратно. Правда шанс что будет как было помоему не очень большой. Вариант второй -купить новые перья.

Самое интересное что сейчас все пишется на регистратор, весь экзамен, завалить просто так не получится, да и авансом теперь не поставят.

Да вообще звери, я когда узнал что экстерн отменили на А, был прям в бешенстве. Но делать то нечего, пришлось заново проходить все круги ада. Мне все удовольствие вышло с учётом пошлин, справки около 25000

Вообще нужно бы с закрытым визором ездить или хотя бы немного приоткрытым или если уж так хочется, в декатлоне продаются очки прозрачные 400 рублей. Летать может все что угодно, даже стекло, глаза беречь нужно. Даже лёгкая операция по извлечению инородного тела выведет из строя глаз почти на неделю. Я такое проходил.

Я уже писал на форуме про это. Повторюсь. Категорию нужно обязательно получить нужно до сентября как бы это ужасно не звучало. С 1 сентября площадка будет такой, что её мастера спорта с первого раза не проходят. Для сдачи экзаменов нужны документы о прохождении автошколы, это все можно и сделать при желании. Теорию подготовить к сдаче можно на приложении pdd24 вроде на андроид. С компа можно тоже на одноименном сайте. Билеты и экзамен 200% совпадает с гаи. Ради интереса кто тыщу лет назад получил В, разок попробуйте экзамен сдать на сайте, узнаете о себе много нового. Я прям в шоке был первый раз. Но тренировки сделали свое дело.

Насчет встречи с сотрудниками. Я не попадал пока без прав ездил, не попадал потому что не хотел и очень боялся таких встреч. Или вообще не выезжал или окольными путями. Встреча скорее всего выльется в штраф нехилый от 5 до 15 сразу, так что 5 нужно иметь обязательно в кармане на это дело. А если мотобат грозный, но официально все будет и мало не покажется точно с эвакуацией и штраф стоянкой. Итого такая встреча если все официально, около 30 встанет. Плюс надо будет максимально оперативно искать человека с категорией А чтобы с штраф стоянки мот отдали. Короче проще получить категорию и ездить спокойно.

Фильтр воздушный посмотри, если пыльно, он мог забиться и ему тупо воздуха не хватает, начинает захлебываться. У меня фильтр просто в боксе валялся, не был на месте установлен, соответственно в карбе точно грязно, а отсюда могут быть сложности. Регулировка смеси вроде тоже есть на карбе

Попробуй поменять воздушный фильтр и почистить карб. Иглу я бы стал менять в последнюю очередь. И уровень камеры поплавковой тоже играет роль. Вообще карб почистить и посмотреть, заслонка может западает.