6ЕН
-
Постов
1 606 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент 6ЕН
-
А с холостыми видимо вообще беда :) Думается мне дело тут в шланге. Я бы поменял его, купил бы армированный правда. Он тупо перестал держать давление.
-
Клепки с большими шайбами, больше ничего не придумать помоему
-
Масло, масло... А как часто нужно фильтр масляный менять? При каждой замене или реже. Почему вопрос такой возник. На деспераде меняли масло, залили 1700 как на моторе написано, а в окошке ничего. Посмотрели что если ещё и с заменой фильтра, нужно на 100 больше или типа этого. Т.е можно и без замены фильтра получается.
-
Скорее всего до первого льда и то не факт что днем не буду ездить когда лёд от солнца будет таять. Это мой первый полноценный сезон. Открыл его в апреле что то около 20, в самые первые часы тепла, ночью ещё лёгкий морозец был. Перегонял мопед с дачи домой. На нем катался, потом купил бм и продал мопед. Как то так.
- 25 ответов
-
- 1
-
-
- новичок
- первый мотоцикл
- (и ещё 1 )
-
На альфу есть такие бардачки, на дуги вешаются, туда вполне можно 1,5-2 литровые бутылки вставить, но они без крышек. Батон на вилку вешал, все отлично, но он крыло царапает. И много не положить туда, только лёгкую мелочевку
-
Помоему его убить не возможно на небольших пробегах, надо смотреть от 14 года, чтобы был целый, в смысле ничего не сломано из навесного, не гнутые крепления дуг как у меня, но мне вроде не мешает. Чтобы тросы не перетерты и уровень масла в норме. Там ломаться особо не чему. На цепь и звезды можно даже не смотреть, их все равно менять нужно если не меняли.
-
Я купил годовалый, на одометре было 1400, но он какое-то время был без троса спидометра. Немного ржавчины из-за стоянки на открытом пространстве зимой, но тех состояние идеальное, несмотря на небольшоенпадение
-
На бм своём наездил уже 5000 с начала июня, это я правда почти месяц не ездил. В городе идеально, только зеркала широковаты для пробок. На трассе наездил около 1500 из всего этого. Ехать можно, причем вполне комфортно. Особенно если лобовое стоит. Крейсер 90-100 нормально, фуру обойти не проблема. Одно только раздражает, вибрация около 5800 и выше. Я себе жёстко руль закрепил и через часа 2-3 когда хочется уже курить чувствуется онемение в руках, но проходит быстро. Ест он у меня мало совсем. Бака 14 литров хватает на 400+ км. Очень удобный расход для дальнобоев. Андрей Сивый вон на своём бм мотается везде и в Крым в прошлом году аж 2 раза сгонял из Нижнего и еще куда-то. Так что хороший вполне мот. Для начала самое то.
-
Может и не хватало. Не пробовал и не буду даже, смысла нет, все равно без фильтра не буду ездить
-
Вернул взад вчера лобовое, мне давно уже новое крепление прислали китайцы типа по гарантии. Установил его см на 10 ниже глаз. Поменял трубку топливную и фильтр, теперь он сетчатый от дизельных мерседесов как написано. Ничего не понял что именно сыграло, но теперь он легко и непринужденно набирает 100(115 примерно по спидометру). Только поток теперь бьёт в лоб, но это можно пережить. 7000 оборотов легко набирает, раньше это был предел, дальше не пробовал пока.
-
А почему не его то. Одевать его скатанным, на конце сделать дырку иголкой. Герметизация будет просто идеальной.
-
Предложу зарядку портативную http://xn--b1adbbacbs0alg3cd4b.xn--p1ai ссылка не правильно работает почему-то, там в аксессуары для техники нужно зайти и посмотреть зарядку. А насчёт кабеля в голову приходят 2 вещи: 1. Презерватив(можно чёрный даже) 2. Сделать какую-то манжету типа как на перьях вилки. Презерватив наверное лучше и менее проблемный в плане изготовления и не нужно делать крышку.
-
5000 нужно на замену ведомой звезды и цепи. На уплотнитель для кофров и новую лампу фару филипс. Скорость можно вполне держать после замены звезды 90-100 без опасения за мотор. Подвеска нормальная, устойчивость супер. Неубиваемость отличная. Проверено. Дальняки выдерживает. Кофров вполне хватает для всего что нужно и не нужно с собой. Вот только с пассажиром не ездил ещё по трассе, но думаю вполне хорошо будет. Есть ветка балтмоторс, почитай там, там много правда читать, но можно наверное последние страниц 50
-
Это очередная версия wels трофейный и ирбис гарпия. Ирбис понадежнее будет. Этот точно не надо, запчастей не сыскать скорей всего. Точно проверенный временем и огромными пробегами бм классик 200, поначалу требует вложений около 5000, потом катаешься и все.
-
Поставил такой же фильтр с пластиковой сеткой и новый кусок трубки, но прозрачную так и не нашел. После открытия крана фильтр прям очень бодро заполнился бензом, раньше все было в разы медленнее, есть у меня уверенность что больше повторяться не будет теперь.
-
Купил фильтр маленький, не посмотрел, сказали для мерседеса, так он просто сеточка для грубой очистки дизеля, придется другой купить ещё. Возможно реально дело в фильтре. Когда отсоединяю шланг, уходит вакуум, фильтр мгновенно наполняется бензом из карба. Реально полтергейст. Кстати, а если поставить с отстойником большой фильтр авто?
-
Дренаж мне кажется на такое не будет влиять. А без фильтра как то стремно.
-
У меня там все с хомутами собрано. Купил шланг и фильтр. Шланг правда обычный, других не было. Завтра проверим по пути на работу. Судя по всему разбухает шланг(хотя течёт) или пробка воздушная, но откуда пробка может быть не пойму и главное как её избежать. Насчет пробега он скорее всего реальный но по спидометру, только трос мог порваться как у меня и у меня там точно 1000 км не хватает, а у прошлого владельца он тоже рвался и сколько там пропало не понятно.
-
У меня прогрессируют полтергейст. Сегодня пока ехал на работу 1 раз встал и обратно 3 раза. Крайне неприятно однако. Проблема в топливном шланге, который идёт от крана к фильтру. Почему-то перестаёт наполняться фильтр. Лечится отсоединением шланга от фильтра, открываю кран, чуть слил, поставил обратно и какое-то время можно ехать. Поеду сегодня за новым шлангом, теперь уже прозрачным
-
Есть тема обслуживание, там прям подробно все расписано, менял масло сам по этой теме и все огонь
-
Большой на 22 вроде как раз для слива. А про шумы и свисты думаю не стоит заморачиваться, хороший стук сам себя проявит. У меня из мотора постоянно шума какие-то и они не прогрессируют, что самое главное
-
Я эти проводки отключил прям в том месте, где они от датчика входят в разъёмы, обмотал и убрал туда же в раму. Клапана недавно сделал 0,08, а выпуск около 0,11-0,12, так и не смог щупы нормальные найти. 0,1 заканчиваются
-
Я себе их купил, от альфы правда, но так и не нашел времени поставить, так что не знаю даже подходят или нет
-
На сколько я знаю аккумулятор лучше не снимать, он буфер, даже если он совсем помер, он нужен для нормального функционирования мота.
-
Вот это боты так боты. Как раз чтоб кикимору очаровать и потом от лешего отбиваться
