6ЕН

В принципе то есть версии, но логика начинает протестовать. Сзади его крепить как то не гигиенично, а спереди он вроде не очень нужен.

Я свой до 55 понизил. Ни одного звонка блин. Хранить 2 мота не где, а весны ждать если тоже за 65 выставлю

Спасибо! Доволен как слон!!! Правда вложений конечно требует, но за зиму приведу его в порядок. Я вчера посидел на буливарде м109р, вот там корабль. Наверно и проехать можно было попросить, но я никогда на чужих мото не езжу. Вчера у нас закрытие было, отметили супер.

Где он, этот магазин? Давай ссылки, мне как раз актуально сейчас 520 сальниковая.

Давай фото, интересно же. У меня родное крыло стояло

Я лично поделился опытом, своим причем, не идеи, не догадки. Я буду ездить с ветровиком, помоему аэродинамика штука хорошая. Кстати при встречном ветре очень приятно когда начинает сдувать сам мот, а не меня из седла.

Про крепления для труб!!! Семён Семеныч!!! Как же я сам не додумался. Надо купить и приделать

http://s.aliexpress.com/3UVJNRRb А насчёт увеличения максималки ничего удивительного. Ветру проще дуть в гладкую поверхность и еще под наклоном чем в кожаную куртку ещё и с выставленными вперёд руками. Почему-то мне сейчас вспомнилось выражение "аэродинамика кирпича"

Насчет скорости. Бм без ветровика. Едет как обычно, сдувает на 80-100 только в путь, колбасятина от ветра хорошая. Когда я без ветровика и в дождевике. Моту ехать сложнее, если встречный ветер, то ехать больше 100 вообще отказывается, так на обгоне фур на трассе ругался на это такшопипец. С ветровиком. В городе и на трассе 100, просто и легко и главное быстро совсем набирает, колбасятины уже нету, в поворотах не сдувает, ехать в разы комфортнее. Соответственно и максималка выросла и пофигу дождевик или без него. Так что ветровик увеличивает максималку. Итог: хочу уже скорее переставить свой ветровик на десперадо, хочу комфорта и скорости. Помогите советом как мой ветровик поставить на более толстый руль

Обтекатель мне почему-то ураловский очень напомнил. Может от урала и поставить.

Зачем низ делать непрозрачным?

Ветровик, моё мнение, штука очень нужная и даже необходимая. Я сейчас на десперадо реально мучаюсь, а на бм было отлично просто. Вот переставить только не могу, на деспераде руль в половину толще, нужны крепления новые, кстати, может кто подскажет где их раздобыть. Максималка возрастает, ехать становится комфортнее т.к не сдувает. В дождь визор чище намного, от машин меньше грязи летит. В грудь не дует. Короче штуковина архи важная. Есть минус правда, в пробках под колесо не посмотришь переднее.

Погоди ездить. Закажи бак, а старый сам паяльником запаяй. Тебе ремонт вылезет как 2 бака. Главное чтобы бензин оттуда вытекал не быстро.

Про японцев, цены и т.д. Тут ведь какое дело, если есть 100, можно японца смотреть, если их нету, то китайца, все просто. А про 400 китайцев, они то как раз за 100, поэтому смысла в них нет. А про качество я реально в шоке, насколько большая разница, прям огромная, хотя бм для меня был своего рода эталоном Китая. Купил за 70, но если бы не этот вариант, в следующем году к лету возможно, купил бы Vulcan 800 где то за 200, копить уже начал на него.

Мне кажется, лучше купить лобовое с алиэкспресса. Это лобовое нужно мерить, может быть и так что поток воздуха от обтекателя пойдёт в руки если размер мал или совсем громоздкий будет.

Заказать новый бак, потом запаять старый пока идёт новый. Деньги не огромные, а экономия такая потом боком вылезет где нибудь на сопке

Не удержался, скажу свое... Как нынешний владелец Бм200 классик и десперадо, на которой катаюсь уже почти 2 недели, пришел к выводу что за 100-150 лучше как ни странно, но купить того же десперадо. Запчасти конечно подороже, сильно причем, но он сделан вообще по другому. Металл другой, пытался выгнуть руль, не смог,подножку с площадкой еле выгнул, причем длиннющей трубой. На бм оно все мягче проще говоря. Мотор вообще небо и земля, он едет, тут конечно силы сказываются, но реально шустрый для 33 сил. На дороге его валить сложнее намного, в повороты и выравнивается обратно тупо газом. А самое интересное, мой нынешний мот простоял зиму на улице, все лето на улице под дождём даже и ему хоть бы что. В смысле бм от такого точно весь ржавчиной пойдёт, а тут, оно немного есть, но не так совсем.

Похоже что тема про масло просто вечная и в этом топике споры будут вестить вечно. Оно немного затихло когда видео появилось про то что нету мото масла, сейчас снова в разгаре... Даже читать перестал

Крейсерская скорость, это такая на которой комфортно можно ехать и мотоциклы и пилоту, не факт что она самая экономичная. Грубо говоря ка бм ехать 120 не комфортно из-за вибраций, тупо устаешь быстро и руки немеют, скорее всего и для мота это вредно т.к на максимальнымотораотах ехать долго не есть хорошо для мотора. Цепи бывают разными, 420,428,520,530 расстояние между звеньями и толщина этих звеньев. По такому же принципу и звезды. Под 428 цепь 520 звезда не подойдёт. 32, 12 это количество зубьев на заездах. От этого количества зависит передаточное отношение и то как мот будет ехать. В смысле максимум тяги или максимум скорости

Хорошо, тогда скажу так про скорость в междурядье: если все стоят, еду около 30-40 и не больше. Сам себя ловил много раз что если чуть быстрее бы, точно б влетел. Это кстати притом что я часто собираю пробки в междурядье. Многие едут около 60-80 при таких же условиях. Насчет копипаста не совсем наверное правильно т.к я сначала это понял, а потом уже в видео увидел. Получается все верно

Жалко его очень, ставить не куда, так и стоит на работе под навесом на Тульской. Скорее бы нашёлся хороший новый владелец

Кстати, я свой бм классик 200 продаю, висит объявление в купле продаже и на авто ру. 63000 с торгом если что

Здорово конечно все. Я про междурядье. Там можно и даже нужно ездить. Но самое главное правило, кстати вшлеме на ютубе можно это найти. Скорость должна быть на 20% выше скорости потока, только в этом случае можно увидеть все что нужно для безопасности, в том числе открытая дверь. И очень важная и нужная штука -смотреть на колеса машин, куда они смотрят и притормаживать если между машинами есть прогалок, оттуда может кто то резко появиться. Еще здорово хороший выхлоп, в смысле когда тебя точно слышно, а если не слышно, дать немного газу чтоб услышали. Много раз это помогало, водитель слыша звук, а на моем нынешнем моте он громкий и даже слегка страшный, водитель инстинктивно давит на тормоз.

Кстати, именно у 428 цепи есть такая беда. Ни звёзд ни цепи не найти совсем. С 520 все намного проще

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A7fFMYjy9WWEmSvy0HmCYb61FN9DDkEYp&ll=37.499825%2C55.762471&z=10&l=map Открывать в браузере. Это жопные камеры в Москве