Перейти к содержанию

6ЕН

Постояльцы
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    1 606

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    3

 Тип контента 

Весь контент 6ЕН

  1. 6ЕН
    Защиту вообще всю покупай зимой. В идеале в декабре -начале января. В сезон она раза в три дороже. И шлем и колени и боты. Вот штаны и куртки не дешевеют почему-то, да и черепахи тоже. И шлем обязательно с пинлоком бери или отдельно докупать нужно, но обязательно. Без пинлока просто жесть ездить особенно во влажную погоду или в дождь. Визор потеет
  2. 6ЕН
    Дуги дугами, а защита нужна, очень нужна. Нормальные боты, у меня туринговые. Обязательно колени, я после падения купил длинные. В принципе, дуги теоретически ноги могут защитить, но они больше для сохранения мота нужны. Весной упал как раз на джордане, на рельсах в дождь. Если бы стояли дуги, зеркало бы не поцарапалось и грузик на руле. А остальное сделала защита. Ушиб колена, перелом лодыжки и перелом кисти. И этого не случилось слава богу.
  3. 6ЕН
    У меня дуг не было, хотя думал про это. Вот шанс погнуть раму пугает. Уж больно она хлипкая. А вот насчёт руля вправо на подножке очень верно подмечено. Я так себе лобовое сломал. Так что руль только влево выворачивать нужно на стоянке
  4. 6ЕН
    А вот насчёт говен, лично моё мнение и касается конечно только меня. Не подготовленным там делать не чего. У меня есть опыт и нифига не понравилось и проблемы потом пол дня разгребал после говен. Так что теперь туда сунусь только если другого выхода нет от слова ВООБЩЕ, например заехал и дождь прошел, выехать возможности другой нету. А проселки и асфальт с грейдером по зубам почти любым мотоциклам
  5. 6ЕН
    Вот этим кстати похоже и хорош этот зонгшен т.к он теперь ещё и балтмоторс, думается мне что в России их станет много и запчасти будет найти не проблема. 30 сил для мотоцикла вполне нормально чтобы не чувствовать себя как то не так на дороге. Так что всерьёз рассматриваю его как второй мот для путешествий
  6. 6ЕН
    А ведь чистейшая правда!!! Я на таких не обращаю внимания, в смысле вообще не реагирую. Православный храм позволяет практически все, в смысле ограничений почти нет, в пределах здравого смысла
  7. 6ЕН
    Халва это интересно, надо будет попробовать, её можно прям из пакета ртом есть чтобы руки не пачкать. Выглядит конечно со стороны не очень, зато питательно. А для грязных рук лучше влажных салфеток ничего не придумать. Главное чтобы они без запаха были. Лицо вытер, шлем одел и вонища невозможная. Кстати я из-за этого перестал одеколоном пользоваться когда на работу на моте еду
  8. 6ЕН
    Насчет коробки именно так. У меня был такой же из имакса, только синий. Она круговая в прямом смысле, можно по кругу переключать. Только аккуратно очень т.к после 4 нейтраль, а потом первая и на большой скорости если ошибиться, можно порвать коробку. Насчет премиум сборки есть у меня сомнения что они все по списку сделали, но если что открутится можно будет предъявить.
  9. 6ЕН
    3. На нем круговая коробка, соответственно нейтраль включается точно так же как и передача, в смысле не нужно легонько её ловить между первой и второй. И масло конечно лучше поменять. 4. Зарядить и немедленно. Если он постоит разряженный немного, банка какая-то точно осыпается. Прям быстро быстро зарядить. Только нужен не автомобильный зарядник, а такой, где можно выставить силу тока в 10% от ёмкости аккумулятора, это критично. Если ёмкость 4 ah, то заряжать нужно не более чем 400mah или даже меньше Автомобильный убьёт аккумулятор, на это почти все попадают по незнанию
  10. 6ЕН
    Принимай поздравления!!! Итак: 1. Пущай болтается вверх -вниз, он везде так болтается, на любых мотах. Можно конечно если совсем уж сильно, подтянуть, но не критично. Главное чтобы сцепление работало. 2. Оно по идее так и должно быть. Пока мотор не обкатан ни мощности, ни резвости от него не жди. Потом пройдёт и будет трогаться на сцеплении. На всякий случай посмотри крутится ли заднее колесо от руки, может быть зажат тормоз задний. И посчитать нужно звезды. Если ведущая, в смысле передняя звезда 14, то тронуться на сцеплении должен, если больше, то точно не будет.
  11. 6ЕН
    Да вот чего чего, а есть мне тогда вообще не хотелось. Ел только потому что нужно что то есть
  12. 6ЕН
    Можно тогда уж и специальный спрей для очистки цепи купить, так же стоит. Это мне кажется жестковато будет цепь мыть
  13. 6ЕН
    Припоминаю как мы с братом на его 5 планете почистили карб и он стал лить. Долго мучались пока дед не подошел. Говорит на игле резиночка малюсенькая там стояла, которую мы благополучно протеряли. Она буквально 1,5-2мм. Поставили и все прошло. Но здесь резиночки нету как я понимаю, значит точно мусор. Противная проблема очень, но нужно её решить
  14. 6ЕН
    Отлично выглядит на самом деле. Здорово заморочился.
  15. 6ЕН
    Огонь! Хорошо получилось. Только сзади поворотники перекошены вроде, нужно поправить. Очень интересный мот!
  16. 6ЕН
    Соринка полюбому, ну не может там ничего другого быть. Игла не плотно прилегает и не закрывает до конца. Может конечно и уровень поплавков, но с чего это они вдруг погнулись то. Мелкий песочек попал в топливо и все. Промой заодно сетку в кране и фильтр топливный. Они бывают не герметичные. Лучше всего автомобильные с отстойником. Хотя я на бм сетчатый поставил просто, вроде хорошо все
  17. 6ЕН
    Этим керосином точно можно, главное не переусердствовать чтобы керосин под сальники не попал и не вымыл оттуда смазку
  18. 6ЕН
    Куплю можно спокойно брать из auto.ru. Вопросов не возникнет. Лучше печатать, а не от руки писать. Когда бм на учёт ставил был свидетелем картины когда инспектор отказал в постановке на учёт т.к вся купля была написана рукой нового собственника, пришлось переписывать, благо старый собственник был рядом. Проще напечатать и расписаться
  19. 6ЕН
    Naf, 2 последние твои посты совершенно правильные. Я забыл написать про куплю с Пупкиным, она у меня тоже с собой. Итак чтобы поставить мот на учёт нужно : 1. Птс как есть. номера на Пупкина, друг вписан в птс, есть подписи друга и Пупкина. 2. Стс на Пупкина (другого то нету) 3. Дкп друга и Пупкина 4. Дкп твой и друга. 5. Осаго твой, в смысле ты сам страхователь в осаго. В гаи с таким набором вопросов не возникнет.
  20. 6ЕН
    Как вариант, могут прохудиться поплавки, нужно бы проверить их в бензине. Больше ничего в голову не приходит. Очиститель карбюратора может помочь от грязи
  21. 6ЕН
    У меня сейчас один в один. Владелец Пупкин, он продал мот другу, который продал его мне. Стс от Пупкина. Друг вписан рукой в птс, на учёт не ставился. Я сейчас езжу так пока. Договор буду делать с другом и по этой купле ставить на учёт. Это нормальная схема. Надеюсь нормально объяснил. Поставил бы и раньше, но неохота осаго делать, она у друга до ноября и без ограничений. Сейчас езжу как будто друг мне дал мот погонять
  22. 6ЕН
    И вот ещё http://www.china-moto.ru/forum/topic/6123-мини-чопперы-50-110-кубов/ Здесь есть 2 бывших владельца этого мопеда Я на нем ездил из Москвы в Крым в прошлом году После прочтения путешествия многие вопросы отпадут В теме про джордан тебя всегда ждёт максимально оперативный ответ на любой вопрос. Мот хороший, но чтобы не было проблем нужно начинать с того что все вообще все болты посадить на синий фиксатор резьбы. Прям покупай средних размеров флакон и вперед. Работы на пару часов. Только все болты, чего забудешь обязательно открутится в неподходящий момент. Обкатай правильно. Тоже важно. Бензин чистый заливается в бак и 92 соответственно.
  23. 6ЕН
    http://www.china-moto.ru/forum/topic/5916-из-москвы-в-крым-и-обратно-на-новом-джордане/
  24. 6ЕН
    X-driver удивительный телефон. У знакомого он выжил... Выжил после того как его швырнули из окна на асфальт. С 13 этажа. Конечно дисплей треснул, причем не в мелкую паутину. Работает так же как и работал раньше. Себе такой хочу теперь, как раз как навигатор на мот
  25. 6ЕН
    Про хвостик. Почему-то вспомнился анекдот: Чпок!!! Добрый вечер!!!
×
×
  • Создать...