6ЕН

Так случилось, что купил я себе десперадо 1998 года, не хотел, но купил, потому что уходил хороший мот за отличную цену. Мот после 2 аварий, а может и больше, но я только про последние 2 знаю. Покатался месяц, все отлично. За зиму около 30 вложений и будет на сезона 3-4 хороший мот. 400 японских кубика, ущербным себя не чувствую в городе. На трассу ещё на нем не выходил. Ест только побольше, раза в 2 чем бм классик 200, который был до него. Это я все к чему. Если сейчас, именно сейчас постараться, можно около 100 найти вполне нормальный живой мот, отогнать его к тому кто хорошо разбирается и поможет привести его в порядок.

Мой рост 178, чебураха xxl, великовата немного, но смирился. Если бы сейчас брал, взял бы размером меньше. Кстати в этих штуках на кистях что то есть, удобно и мне лично очень нравится когда можно руки задирать и ничего не убегает. Когда подвернуть, не удобно очень

Я тоже подумываю над покупкой новой черепахи, но как говорится не горит и куплю не дороже 6000 на какой-то распродаже. А пока так и буду ездить в старой китайской за 2000. На локоть падал, сильно кстати, не больно, ничего не сломалось на ней. Этот сезон откатал весь, в прошлом только Крым был. У неё только на поясе липучка разлохматилась и оторвался один хлястик регулировочный, теща пришила. В лесу не катаюсь, а на дороге этой точно хватит, она ж просто распределяет нагрузку при ударе на большую площадь. Вот колени нормальные, это очень нужно и важно, ноги страдают чаще намного. Да и боты нужны

Насчет резины вопрос очень сложный. На бм классик 200 стоит штатная кенда. На нее ругаются многие, а я ничего плохого не заметил ни в дождь, ни по сухому. Так что нужно поездить и понять. Я гт400 тоже рассматривал, но меня здорово смутило что нужно его отгонять к парню, который ими занимается для притирки вроде ротора или чего то такого, не помню уже. Из-за плохой притирки с завода срезает шпонку постоянно. И есть ещё разных косяков небольших много. Искал в объявлениях и когда увидел жёлтый дальнобойный, на котором при пробеге около 25000 уже был заменён мотор, отказался от этой идеи. Насчет пробега, все очень индивидуально, кто то мало ездит, кто то много. Кто то через 1000 км берет что то более кубатурное, а я накатал около 4500 на классике 200 с июня по август и доволен как слон.

Да, снять вроде можно, как я понимаю про пояс речь идёт. Он правда не мешается. Насчет груди и живота, не сильно оно увеличивается в размерах, уверен, не критично будет. Но флисовую кофту конечно не одеть уже. То ли я уже привык, то ли нормально все сделано, но я эту чебураху вообще не чувствую, только локти приходится периодически поправлять, сьезжают они вбок немного и шов давить начинает. А может это и шов от термобелья кстати. Короче можно брать

У м меня как раз первая, которая подороже. Если косуха с запасом, то нормально оденется. В принципе она только в плечах увеличивается, немного в локтях.

Ищи информацию по флейму, лучше не возможно придумать для начала. Или бм классик 200. Для новичка идеально. Вложений минимум, удовольствия максимум. Станет понятно что от мота нужно, можно будет уже и дальше двигаться по кубатуре

Я тут рассмотрел свой батон, с которым в Крым ездил, да и на бм вешал. Помоему ему хана настала, все ремни протерлись, протерлась даже лямка, куда вставлеа пряжка. Короче эти ремни нужно на кожаные менять. Небольшой намёк: с секонд хенде можно найти кожаный ремень за 100 рублей. Пары ремней вполне хватит для нормального ремонта

Фото, цена, жду с нетерпением

Я всегда на подсосе завожусь, вообще все на чем ездил и езжу. И на планете кран открыл, подсосал, завёл. На мопеде, бм и десперадо всегда когда холодный на подсосе. Помоему так проще.

Вопрос у меня появился немного странный. На холодную все на подсосе заводятся? В смысле мне сегодня сказали что это не норма и должен так заводиться.

Хорошее стекло, как оно по прочности? Гнется сложно? Царапается? Толстое? Насчет крепления в 4 местах, это совершенно правильно. Когда висит на двух, на кочках начинает болтаться внизу и крепление на руле пластиковое в итоге трескается. В случае 4 креплений ничего похожего не произойдёт.

Вот прям один в один про меня. Под Липецком в черноземе. Только в кювет не падал. Тоже ехал по траве выше головы и мечтал об эндуро

А сам фонарь на какую лампу рассчитан? Я просто плохо отношусь к светодиодам в задних фонарях на машинах. Едет например 2109, а сзади 2 точки еле заметные даже вечером, а когда тормозит ещё рядом загораются и нифига не понятно что он тормозит. Я бы наверное не мудрил и поставил обычную лампу. Просто если светодиодная оптика идёт с завода, то она нормально продумана и отлично светит. На мой взгляд, обычную лампу пока сложно заменить. На вольво например, даже несмотря на все новшества и разработки, в стопах стоят обычные лампы, а габариты диодные

Я сегодня на десперадо всеми правдами и неправдами, разругавшись с женой, опустошив всю заначку, поехал и купил резину irc с нереальной ценой 5050 перед и 5520 зад. Причем та, которая для чоппер /крузера, с обалденным рисунком протектора. Старая такая-же, но уже вся в трещинах. Если что магазин называется грант, сайт www.grantauto.ru

2 последние посты мне кажется помогут решить проблему. А прозрачная трубочка покажет уровень в поплавковой камере. Я бы сделал так: Вечером нашел стол и стул по высоте регулируемый, или кресло удобное. Лампу настольную, наверное налобный фонарь. Отвертку, надфиль, трубочку. Майфун с любимой музыкой. Литра 1,5-2,5 любимого пива, я последнее время балтику разливную пью, от неё голова вообще не болит. И починил бы этот карбюратор раз и навсегда!!! И главное получил бы от этого ещё и удовольствие :)

Вот кстати очень здравая мысль в плане ссылки. Короче мои рекомендации : Получить птс, пробить мот по базам. Получить фото документов остальных. Дкп на всех кто в птс вписан. Договориться чтобы приехать за ним или чтобы знакомый кто то приехал смотреть. Если сам, то деньги везти не налом, а на карте. Есть шикарная вещь сбербанк онлайн. Прям в режиме реального времени переводишь деньги на карту сбербанка продавцу и с подтверждением оплаты в электронном виде. Наверно так может быть самая чистая сделка. Ну и конечно вместе с продавцом поехать поставить на учёт мот

И кстати, важный очень момент. Обязательно пробить мот на ограничения через автокод. Нужен птс для этого с 2-х сторон. Перед выездом, если конечно сам поедешь, пробить и после этого ехать. Если ограничения стоят лучше не связываться. Очень долго и геморрой большой. А хозяин ещё может отказаться от оплаты долгов

Либо с кем то договориться чтобы посмотрели мот. Кота в мешке брать не стоит точно. Опасно. Может он аварийный и там геометрии хана.

Вот не понимаю проблемы. Купил билеты, взял с собой экип. Приехал посмотрел, взял все доки, проверил. Поехали вместе в гаи в Ростове, поставили на учёт. Спросил показать что с мотом, на что внимание обратить. И вперед. 800 км не расстояние вообще. Мот проедет такое расстояние точно. Если там конечно не совсем убитый мот. Инструменты с собой только взять нужно. И дешевле будет, да и удовольствие получишь от поездки. По приезду будет все понятно с его состоянием и куда смотреть. А может вообще не куда смотреть не нужно будет. Масло поменять, да цепь подтянуть и смазать.

Зимой займусь. Тормозуха тёмная, коричневатая, менять точно надо.

Нет конечно, тормоз дисковый. Наверно тормозуха под замену. А про тросы отличное замечание, надо замопочиться

Конечно как титька, а то и нежнее. Не дай бог порвется, потом геморроя очень много будет.

Чет совсем все затихло. Может кто знает. Ступенька на переднем тормозе, имеется ввиду на рычаге это норма или нет. Давишь на рычаг, потом ступенька, её преодолеваешь и начинается торможение. Причем это только на небольшой скорости. На бм она у меня есть, на деспераде тоже, причем более яркая чем на бм

Вообще изнутри нужно. Плёнка от песка очень быстро кончится и ничего уже не будет видно. А лучше бы не использовать стекло. Уж очень сейчас глаза дорогие стали. Ну его...