Гапоненко Андрей
-
Постов
183 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Гапоненко Андрей
-
сочувствую....фатальная ,для мота,встреча....в грызло то хоть дал тому ездюку? я бы ему шатун с поршнем в задницу забил головкой цилиндра. FAQ тебе в помощь,поройся там по коробке есть все. удачи. -
ну дык и я с таковой езжу....значит не понял я русского юмора? экий он тонкий у вас,почти и не видно.ну да ладно-значит ,по крайней мере,мы оба дураки и ездим с ловушками)))) так то одному скучно было))
-
да....куда ни глянь-одни дураки с ловушками. понапридумывали себе...а вот простой парень из Майкопа-РАЗЗЗ....и открыл всем глаза! Супер!
-
согласен по всем пунктам...и как бы это парадоксально не звучало,но таки ДА! у нижневальника при нагреве клапанные зазоры увеличиваются. Жаль что нельзя к нашим движкам применить старый народный способ регулировки клапанов на Уралах. как меня отец учил-выставляется зазор м-у коромыслом и толкателем так,то бы толкатель от пальцев свободно прокручивался ,но при этом не имел люфта. делалось это на горячем двигателе. но на Урале крышка головки снимается гораздо быстрее и проще и на нашем двигателе к штангам просто пальцами не подлезть что бы их покрутить.
-
ценники (нормальные и не очень) выше на этой странице есть. а на счет растяжения,то даже с бессальниковой дидовской 428-й цепью, стоковая ни в какое сравнение не идет, не говоря уж о сальниковых 428-х и тем более о 520-й сальниковой цепи. просто небо и земля. да и особой разницы, по каким дорогам ты ездишь , нету...потому ,что стоковая что по грязи ,что по асфальту- пластилин, а фирменная цепь ходит и ходит. да ладно.....что там говорить? после покупки мотоцикла первое ,что надо сделать,это перетяжка и смазка,а второе- замена цепи. это аксиома.
-
потешная штуковина)))) поздравляю)))
-
вроде в ИЖевском мануале даже писали,что подтекание сальника ведущей зведочки это нормально,лучше цепь смазывается)))). но утверждать ,конечно ,не стану. но что то такое я слышал))))
-
прошу прощения...что то пост не прошел( поправлю...не кировская цепь ,а от комбайна Нива,привод мотовила там был цепной. и кстати эта цепь ходила очень и очень хорошо на мотоциклах. и в открытом виде то же исправно служила,и как бы попрочнее многих импортных цепей,даже на сегодняшний день,не была. Спортовская цепь то же отлично работала,хоть и открытая была. а почему,кстати, отказались от кожуха цепи? сейчас его и не встретишь уже на мотоциклах,хотя он и значительно продлевает жизнь цепи.
-
да ужжж....не ...ну а что? и дороже наверное бывают.
-
3300 на 5....это ж,страшно сказать, 16500 тенге.....мама не горюй....я бессальниковую брал за 5000 тг,это 1000 рублей. фиг его знает)))) я бы про такую дорогую цепь не забыл бы))))) пылинки с нее сдувал бы наверное)))
-
и стоит на порядок меньше чем сальниковая
-
Дидовская бессальниковая цепь тоже не плохо ходит. я на ней ,правда ,не так много отъездил- 1000 с копейками км,но подтягивать не пришлось ни разу.
-
уффф....такая же фигня. и Рейсера и Педу подготовил,сегодня только закончил под фанфары установкой на Рейсера защиты на руль. Одно плохо...ни монастыря нету,ни погоды((( и снег еще не сошел, и дождь льет третий день. Для говномеса самое то, а для путешествий и осмотра достопримечательностей -ваще фигово.
-
значит нужно сравнить либо лапы, либо мотоциклы)))) ну что же....буду тренировать пальцы)))
-
да...именно. перебрал варианты предложенные здесь(еще раз всем спасибо) и сам допер до колпачка от иглы(мы думаем одинаково), одна проблема)))) у меня рука,без перчатки с трудом пролазит туда,а в перчатке вообще пальцами пошевелить не могу))))
-
это точно.....зря покрасили....я на свой давно уже смотрю хищно и подумываю о пескоструе...или облить его жидкостью для снятия лакокрасочных покрытий? но, честно говоря, не знаю как на эту бяку отреагирует алюминий и особенно всякие прокладки и провода. очень едкая штука.
-
снаряд,конечно,не получиться. это типа разницы между физкультурой и спортом. да я уже и писал здесь,выше-характеристики спортивного снаряда большинству и не нужны,а подавляющее большинство ими и воспользоваться то не смогут. интересный конструктор,радость творчества,дружелюбность к пилоту, дешевизна,относительная надежность,удовольствие от покатушек.....кароч я ,относительно своего китайца, на позитиве))
-
кроме того,поднять мощьность,не до 35л.с. конечно,но до 20-22 можно. и потом...не такой уж это и титанический труд. для многих это даже удовольствие)))
-
это все равно ,что всех денег не заработаешь. но ....стремиться к этому надо)))
-
это....как его?.....волюнтаризьм :rolleyes:
-
от иксара бак не плох. там не меньше 18 литров и пластиковый. и еще ,если его поставить ,то накладки родные даже для красоты не нужны будут.
-
одно зеркало-еще минус 300 грамм
-
не....подножки второго номера нужны..но вот бак....действительно тяжелый. завтра болты проверю и поспиливаю. на кроссах хорошо экономят вес за счет акума и стартера. но ,блин, то же жалко))
-
может быть.....килошник в минусе
