Serge.78

Да уж, будет, что вспомнить, но я что-то староват для подобных приключений.

Шлем надо обязательно мерить, без примерки - никак! Одни и те же размеры у разных производителей отличаются, одна модель может подойти, а другая - нет. В общем пробовать надо и не просто надел - снял, а минут 10 поносить, тогда поймешь твое или нет. Сидеть должен плотно, но не жать и не болтаться.

К сожалению, личный жизненный опыт.

По факту это надрыв, ибо связка не тянется, а гематома в сустав (если была) грозит артрозом. В целом покой и наколенник. Береги руку, тьфу, колено Тимур.

Плюс элементарное знание электрики. Мой без ключа в котором метка иммобилайзера хрен заведешь, вот она обратная сторона прогресса и безопасности.

Надо было у Ромы Голду брать

на LF250 B, есть ли разница с 19Р не знаю.

Князь Галицкий был одет в одни портки, а кольчугу в пьяной драке разодрали мужики...

Ага Тим, удачи, здоровья и духа авантюризма, ну и времени с деньгами на интересные покатушки

Парень действительно невысокий, а катаемся практически под дождем или после дождя по мокрой трассе и уверенное доставание ногами скорее плюс. Тренер сам определяет какой мот дать по готовности обучаемого, выбор мотов большой. Что касается затратности, то дешевле, чем купить мотоботы за 17 тыс, а потом положить на полку или бегать продавать. Занятие порядка 3 тыс. рублей, но если брать абонимент получается 2,5. Считаю решение правильным, когда подрастет уже будет понимание техники, тогда и буду брать 110 кубовый. Сейчас понимаю, что было бы слишком рано для неподготовленного ребенка.

На текущий момент занимается на Yamaha PW 50 PW80, учат ездить в стойки и крутить восьмерки. Пока нравится. По результатам будем думать, что и когда .брать

Собственно, я про это и говорю. За исключением того, что Украина совсем не маленький сюжет, а начальная площадка действий.

Я был удивлен, что это не понимают некоторые люди нашего возраста и окружения... Мол мы первые начали..., и это верно, если смотреть на вопрос в очень узких рамках, а смотреть на ситуацию в целом - почему то не хотят.

Ориентироваться надо на наличие запчастей, документации и надежности поставщика. Китайцы часто выпускают только одну партию под заказ, а дальше... " все сама, сама". Имхо, Кайо более на слуху и есть история.

И преступная халатность. Не должен призывник свое обмундирование иметь если не профессионал. Раньше были столы учета при каждом предприятии и люди жили там, где прописаны, а сейчас; - кто где не понятно, равно как и актуальность данных в военкоматах. По документам он молодой и здоровый, а в реальности старый больной и с кучей детей, но сведений об этом в военкомате нет. Потребовался экстренный случай, чтобы растормошить болото.

Бегуны, за тридцать лет вырастили поколение потенциальных предателей... а что, я человек мира...

Я в армии по началу на 131 ЗИЛ МТОАТ куралесил, и краном балкой пользовался и клапана притирал, потом Уазики капиталил. Как сейчас готовят не знаю, ДОСААФ есть ли? Правда я ПТУ соответствующее заканчивал. "Времена не выбирают, в них живут и умирают"

Однако у собаки аппетиты и выбор, однако. От арбуза откажется, однако.

В итоге решил поводить мелкого на занятия по мотокроссу, поскольку там обеспечат экипом, техникой, а главное - пониманием процесса и вопросов безопасности. По результатам и будет приниматься решение о покупке мота и экипа.

не совсем так, толстый металл полуавтоматом задолбаешься, размер ванны маленький, большие зазоры тяжело варить. Посему оба варианта друг друга дополняют.

Давеча баловался с полуавтоматом и флюсовой проволокой. Есть важный нюанс - настройка тока, не только А, но и V, нужно правильно выставлять ориентируясь по таблице учитывая толщину металла и проволоки. Я по началу только А регулировал, как на инверторе и не мог понять, что за фигня получается. Стал погружаться в мат. часть и все стало на место. Таблиц в интернете полно.

Это однозначно, нужно приучать к серьезности в вопросах безопасности. Ценники на детские кроссовые мотоботы -ахтунг, а других просто нет.

Ага, мотивация нормально есть и расти

на велосипеде переключать передачи любит, моты 110 кубов полуавтоматы и уже четырехтактники , выжимать сцепление не надо, только лапку давить. Кроме кика есть электростартер, так, что заглохнуть не проблема. Соглашусь, что важен вес мота и способность его самостоятельно поднять. Однозначно надо ехать и смотреть в живую, как сидит и тп. Перфекционист во мне сильнее жабы https://moto-active.ru/catalog/pitbajk-bse-evo-110e-samurai-a-14-12-poluavtomat-kpp/

Тоже были такие мысли, с одной стороны там 38 км/ч, что вполне достаточно для начала, а с другой - нет кпп и через год все сильно поменяется. Крайне не хочется покупать технику только на 1 сезон.