Serge.78

Речь шла о том, что реально привозят, а не о том что в Китае делают в принципе. У меня был Лифан, вроде бы крупный производитель, а не подвал дядюшки Ляо. Про общемировые тенденции в части маркетинга и качества, всем тоже хорошо известно.

Надо по высоте посмотреть, а так да, суть одна. У тазика есть одна полезная фича - загнутые края и если случайно пнешь тазик ногой (иногда такое бывает когда мало места) масло не выльется.

Извини, немного ошибся с ценой https://spb.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe-oborudovanie/smazochnoe-i-zapravochnoe/rashodka-dlya-zapravochnogo-i-smazochnogo-oborudovaniya/poddony-dlya-masla/nordberg/masla-8-litrov-oil8/ Но он не только для масла хорошо подходит, но и для охлаждайки.

Игорь, мои поздравления. Пару мелких замечаний винты крышки фильтра стоят на фиксаторе резьбы это понятно по характерному щелчку при откручивании и затягивать их лучше более чем без фанатизма , но с фиксатором. По поводу емкости для слива масла, купи себе тазик с хоботом, цена вопроса триста рублей с небольшим, зато очень удобно и всегда чисто, сам раньше в разрезанную канистру сливал и приходилось ловить струю, теперь просто тащусь.

Добавлю пару мыслей вслух. Вот что мне всегда не хватало в китайце - так это качества и культуры производства. Нужно было на японце снять пластик с одной стороны, а подрезиненная закладная гайка проворачивается и винт, соответственно тоже. Как выяснилось в последствии, кто-то особо одаренный посадил винт на фиксатор резьбы. Думал придется высверливать у винта шляпку, но удалось выкрутить создав натяг стамеской под шляпкой винта. Под это дело заказал оригинальный винт, здесь за 350 руб. если с мегазипа 140 и 1000 доставка :). Так вот, как упакован - аккуратный пакетик, все промаркировано. Держишь в руках и понимаешь - "Вещь", а не одноразовая какашка. Конечно, для многих недорогой, а по нынешним временам, уже дорогой китаец спасение. Но вот все эти квесты сначала с поиском аналогов детали, ибо нормальных каталогов нет, допиливание напильником, некачественная проводка и негерметичные разъемы, куда нужно набивать смазку чтоб не окислились и развалились ... утомило. Ну это так, говорит во мне технический перфекционализм, который в легкую душит жабу.

Посмотрел обое два. Что можно сказать, у людей куча комплексов, повальное одиночество, агрессия, отсутствие культуры и тп. Наши будущие поколения ждет ровно тоже самое, как говаривали Гоббс с Локом: - "человек человеку - волк"

"Ну мужики вы блин даете" о трансцендентном заговорили.

Для меня сейчас это когда появится возможность - время.

Классно! С удовольствием катнул бы с вами, но работа и ребенок не позволяют. Вырываю время для поездок на работу с дачи вдоль Финского. С грибами поосторожнее, в этом году с ними какая то хрень. Коллега на работе траванулся, вторую неделю в себя приходит.

В настройках есть функция отключить отображение сообщения от ... Не нравится человек - не общайся и не порть себе нервы. Нам зачем за вашими перепалками наблюдать?

Вы еше подеритесь - "горячие финские парни" Есть предложение не переходить на личности. Нас всех здесь объединяет интерес к мото теме. в зависимости от возможностей и предпочтений, а они все разные, что не является поводом для срача

С катанием на лошадях - такая же фигня. Особенно если аллюр рысь

Помнится был такой фильм "мотоциклистка", тоже все фантазировала, пока в машину не влетела.

Она о Тенере мечтает, у нее вибрация хорошая, поэтому и ощущения незабываемые.

А мне моя NC- ха зашла, получил ровно то, чего не хватало, полностью доволен выбором. Из обвеса осталось докупить только боковые кофры, это если возникнет необходимость, ну и сидушку поменять или подушку подложить на дальняк . Посмотри, вдруг понравится.

В основном все машут лапкой, даже на мопедах. Считаю, как просто элемент вежливости. Ответили на руку - хорошо, не ответил - какие проблемы. Ну а помощь на дорогах... было тут в городе ДТП с одним мото братом, так харлеевод в нашивках, аккуратно так объехал и попылил дальше. Ну и какое здесь мотобратство? Все от людей зависит.

Это потому, что в мировом понимании данный мот "коллекционный", а не для повседневного использования. А коллекционер должен восстанавливать экспонат из оригинальных деталей, дорого, и покупать обязательно у другого коллекционера

Ага, напоминает вопрос из фильма Чапаев: - "вы за большевиков али за коммунистов?"

Какие то фантастически короткие сроки доставки, у меня обычно недели две получается. А так да, мегазип здорово выручает в плане каталога и определения кода детали, ну и сроки доставки хорошие. Есть, конечно, другие более дешевые каналы, но там сроки сильно дольше и возможны проблемы с возвратом (мегазип принял обратно и вернул деньги за ненужную деталь - мой косяк и отличие японского и американского каталога). Хотя, если заказывать зимой и сроки не так важны, как деньги, то можно и заказать.

Я по наивности думал, что сам разбортирую на даче - фигушки, так прикипели, отдал колеса ребятам в байкленд, у них профессиональный шиномонтаж и пресс на 10 тонн. Так они и то сказали, что покрышка отделилась от обода не без стараний, такая дубовая резина была, кстати протектор тоже совсем не изношен был, но годы... берут свое. Подозреваю, что твоему приятелю в скором времени предстоит манифольды менять и мембрану карба

Охренеть, единственная радость, что номера не надо в лотерею разыгрывать или покупать по дикой цене.

а я говорю есть, однако: https://www.alibaba.com/product-detail/Powerful-road-racing-sports-motorbikes_1600177228657.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.1b095872X9QU36 и я писал ранее, что кубатурные китайские моты, в том числе и спорты, к нам не возят. 4-stroke, 4-cylinder, liquid-cooled Displacement: 599 cc

есть однако tps://www.alibaba.com/product-detail/Powerful-road-racing-sports-motorbikes_1600177228657.html?spm=a2700.galleryofferlist.normal_offer.d_title.1b095872X9QU36

О чем и речь, мот это хобби, а не средство производства, на последние деньги не покупают, берут то что могут себе позволить. Для поставленных задач Гарпия соответствует, я же писал, что как круизер вполне достойна внимание в китайском ряде. Мог бы выложить без напряга 500, возможно, смотрел бы и на другие варианты

Да нет такого аргумента. от слова совсем. Все упирается в деньги и задачи. Кому нужна скорость - покупает спорт (китайские спорты есть, но их сюда не привозят, поэтому только япония и европа), кому нужен лес и тропинки - покупает эндуро в соответствии со своими финансами (один знакомец с деньгами взял в начале нового китайца, переплевался, сдал обратно и взял новый КТМ - 250 ибо деньги есть и требования к качеству выше), для путешествий - круизер или тур-эндуро и здесь выбор опять же определяется наличием денег - если мало, то берут нового китайца, например гарпия или лифан б. если деньги есть .... выбор уже больше. А брать некрояпа не имея денег - безумие ибо для приведения его в нормальное состояние требуются финансы, но это скорее область "коллекционной" техники и исключительной любви к мототехники. Каждому свое.