Serge.78
-
Постов
496 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Serge.78
-
Чудес с компрессией не бывает, как правильно советовали проверь герметичность клапанов - сними голову и залей керосин в камеру сгорания на закрытые клапана, если ночь держит - все ок, если нет - притирать по новой. С фазами газораспределения точно все нормально? размер компрессии говорит об откровенной "дыре", поменяй поршень с новыми кольцами (деньги не великие). Кстати, залей керосин и в поршень, если есть трещины в днище - увидишь. Удачи!
-
Полностью согласен, обкатывать мотор надо, и, 3 тыс. км. пробега это еще не показатель. У кого то и до 30 тыс. не доживает, а у кого то за 70 ходит. По количеству стружки во время первой замены перламутрового масла, могу сделать однозначный вывод, что притирка происходит очень активно и на моторесурсе сказывается сильно. Это вопрос уважения и любви к техники, пусть даже и китайской.
-
Подниму немного тему. По поводу крана, дилер по-прежнему молчит, что удручает, гарантия по сроку - закончилась. Катаю, когда есть возможность и погода. Поставил сигналку с обратной связью, китайскую с Али. С мотом проблем других нет. 1500 пробег, цепь пока даже не подтягивал. Всем сезона!
-
Вот это точно, раньше на Яве из всего экипа - шлем да перчатки для хоккея на траве и все, на ногах кроссовки в лучшем случае. И не думал ни о чем. Хорошо, что все обошлось без приключений. Теперь и наколенники и мотоботы и куртка с защитой.
-
Вот и я про секреты.... не стал всего раскрывать, а то у нас один баловался, а потом ходил, как в противогазе без бровей и волос (опалил все под чистую)
-
Ну, кирзачи то тоже разные бывают, не у всех нос твердый, а главный минус - от скручивания голеностопа не помогут. Как бюджетный вариант - да, всяк лучше чем кеды. Портянки, эххх ностальгия :) сохнут быстро в лесу и везде.
-
Про карбид, который брали со стройки и кидали в лужу - совсем забыли?
-
У мну Lifan 250 B китайской сборки (не Зид), сборка качественная, все винты двигателя на фиксаторе резьбы, резина Г, но для города по сухому асфальту нормуль (я поменял), в остальном проблем нет. Качество резинок снизу сидушки и крепления боковых крышек оставляет желать лучшего. В целом нормальный пердокрыль.
-
Не поспоришь :rolleyes:
-
Это не новинка, копия Ямахи Вираго, была проблема с течью нижнего бака (их два, основной тот, что под сиденьем), в остальном да интересно, но кардан для четырехсотки... потеря мощности.
-
Поменял на днях резину на переднем колесе на Dunlop 404 номинального размера, камера была хорошей и по размеру и по качеству. Дисбаланс 40 гр. сама балансировка стоила 600 руб. бортировка 300, колесо снимал сам и привез в шиномонтаж снятым. (цены однако ого-го.) Смазка в подшипниках засохла и выглядела как куски мыла, так что меняйте сразу :)
-
Получил заветную посылку, все ОК.,пользоваться сайтом можно, только почта России накрутила немного.
-
Единственный минус нового китайца, по сравнению со старым япом, если мы говорим о чоппере, так это кубатура. Больше чесотки у китайцев не встречал, к сожалению. сам катаю на чекушке. В остальном полностью согласен.
-
Всем Лифановодам на заметку. Заказал сей оригинальный кран на www.chmoto.ru, специализируются на оригинальных запчастях для Лифанов, много всего вкусного. Отправили по почте наложным платежом, есть номер трекера, сидим ждем доставки. О результатах сообщу.
-
Спасибо, Кролик. Тут вопрос, скорее не в том, где взять запчасть (меня и отремонтированный мной кран устраивает, а на Вираге он немного другой), а в работе и обещании наших дилеров. Да, всех с новым сезоном!
-
Неспешно подошла к концу зима, обещанный топливный кран дилер так и не привез, что наводит на невеселые размышления. Продолжаю ждать.
-
В Индии ездил на Роял Энфилд, про пульсары слышал, что качество среднее, ломаются, как и все индийские мото. Но там народ на них много рассекает ибо там дешево а тут вопрос с запчастями встает :) И да, для 200 кубиков дороговато.
-
Привет! Ну, тут два варианта: либо искать оригинальные запчасти Ямахи вираго 250 на ибее, либо китайские у местных дилеров, но не факт, что будут в наличии. В общем полное творчество :)
-
Так Китай дело тонкое, может быть все ОК, а могут и косяки вылезти. Сразу знал на что шел, поэтому иллюзий не строил и косяки не существенные.
-
Продолжу по косякам. Протерся декоративной крышкой бензошланг к упомянутому выше кранику, обнаружилось, когда ставил винты на локтайт. Вовремя заметил, дырка была, но бензин еще не хлестал :). Сами шланги доверия не внушают, простая резиновая трубочка, ни армирования, ни оплетки. Нужно будет заменить, а так просто отрезал перетертый участок, благо длинны шланга хватило. В остальном полет нормальный, пробег 500 км.
-
Всем привет! Взял мот пару недель назад. Столкнулся со следующей проблемой: на третий день потек кран бензобака. Осмотр показал, что выкрутился винт прижимной пластины. При попытке закрутить на место оказалось, что резьба сорвана. Нашел более длинный винт, но все равно обратился к дилеру по гарантии ибо 2 мм. живой резьбы это не дело. Обещают привезти новый. Как вариант для себя решил посадить на Локтайт, если начнутся заморочки. И да, надо бы профильную тему запилить, а то все в одной :)
