Strelnikov

так и должно быть

-холодный движок, мот вертикально земле. масло на отметке F -прогретый двиг(постоял 3 мин после заглушения), мот вертикально земле. масло на отметке F -Двиг работает, не важно как расположен мот, масла в окошке нет. <L переход между 3 и 2 состоянием сопровождается медленным наполнением окошка от L до F

по сути не важно масло довольно быстро стекает в картер(2-3 мин после того как двигатель был заглушен) а так всегда рекомендуют проверять на холодном, ибо картер максимально полон

масло мерять только на заглушенном двигателе мотик держать прямо

лучше конечно не ронять :) нет об землю, если сам, с высоты метр, не страшно. другое дело если шлем поучаствовал в краштесте

Всё таки люди в большинстве дорожат своими мозгами Кстати, Люди, кто не знал и не догадывался. Шлем он как презерватив - одноразового использования! Разок приложились об стену/асфальт, всё! как бы он вам дорог не был и какие бы там клёвые цветочки и черепки нарисованы не были, шлем надо срочно менять. Защитный слой приняв на себя удар деформировался (даже если с наружи ни единой царапины!) и больше этот шлем не защитит ту часть тела на которую его обычно надевают. берегите себя!

Уже накапливается желание пустится в дорогу и роятся мысли о новых маршрутах :)

Круто! Удачи!

2 j0ker. Спасибо поучительный пример и ценная инфа кстати! ВАЖНАЯ ИНФА Раньше в Москве на права можно было сдать только в одном центральном МРЭО. теперь (уже вроде подписан соотв приказ) продемонстрировать знания правил и высший пилотпж на площадке можно прямо в своём районном отделении. Я уже видел размеченные под мотоциклетную практику площадки в северном бутове.

ещё как останавливают права получать стоит

текст переработан. добалнены комментарии других учасников. рейтинг надёжности и описания возникавших проблем. Текста много, сокращал как мог :huh: Все что есть то есть: http://strel-s.narod.ru/go-moto-nord2007.htm вроде прикольно получилось, мне даже самому нравится хотя конечно есть ещё над чем поработать

Первая часть..

Для тех у кого интернета хоть лопатами грузи 12 мегов клипа из фильма о этой поезке

операции не сложные любой слесарь справится.

кофры эксклюзивные достались от одного знакомого урал-кастомайзера, а до него ими владел гитарист Мастера... кароче кофры в полстоимости дрына, мне достались на халяву :) сегодня-завтро напишу мозговзрывательную статью о поездке там расскажу и про ёбра :D

Я и парочка моих приятелей решили по скромному так прокатится километров этак 800. Причём я решился сделать это на Дрыне. Подробности Фотки

если ни когда не делал, свози на сервис. Я делаю именно так. обленился. мне регулировали на 1000 км впускной и на 4000 опять впускной. ещё масло может уходить при износе/повреждении маслосъёмного кольца. конечно рановато ещё. в любом случае обратись на сервис. на литр на тысячу это как то лихо, у меня столько же урал разбрызкивал по дороге и на прохожих.

всегда в шлеме, куртке с защитиой и мотоботах

у меня масло вообще не жрёт. пробег 4700. ищи подтекания, регулируй клапана, меняй уплотнители у крышки маслянного фильтра. Глушак, да есть такое дело. этот эфект наблюдается абсолютно у всех мотиков. Скорость "перекрашивания" по ходу зависит от качества стали. Говорят есть полироли, которые ослабляют на время этот эффект.. сам не видел, врать не буду. Полироль для хрома марки "сапфир" не помогает.. Я долго боролся с этим на урале, а потом плюнул и покрасил термостойкой чёрной краской. А теперь просто расцениваю это как благородный загар :rolleyes:

Про выставку вот наткнулся на инфу http://auto.mail.ru/news?id=22171&rubric=50 кто то фотки обещал...

Даа .. мне бы ваши проблемы :) А остановится у кофешки чаю выпить, или в кофр положить термос не проще будет :) Я вот серьёзно задумался над установкой центральной подножки. Девайс крайне полезный. Осмотр не выявил ни каких нтатных мест для установки :( Думаю куплю от какого нить японца и придумаю крепления к раме.. полагаю, ни у кого нет опыта подобной работы?

Просто нужно действительно обращать внимание на состояние байка, и особо не надеятся на пробег. В москве сервисы просто на каждом углу предоставляют услуги по скручиванию пробегов, стоит это в среднем сто баксов. Да и сейчас не самое подходящее время для покупки бу байка. Всё самое вкусное быстро сметается по заведомо завышенным ценам, а то что есть обычно хлам, но и его разбирают как горячие пирожки. Самое разумное брать в конце сезона или зимой.

Ключевое слово "последней" :) Такую недорогую технику для гаражей не покупают! её покупаю что бы ездить..

15лет15000км неужели кто то ещё верит в то что бывают в таком возрасте такие пробеги :)

и почему вирагу? :) среди японских чоперков вирага самая простецкая. ИМХО гораздо симпатичнее Хонда Стид и Суза Интрудер, оба с водяным охлаждением