ERMOL

УРА ! Нашел наконец-то пружины нашел и купил ! клапанные пружины от ВАЗ каких именно незнаю ,сказал диаметр 30 -мне их дали, но длинна у них идет 45мм мне насколько помню нужна была 60-80 ,поэтому взял 4 штуки по две в каждую ногу вилки, уж посмотрим что выйдет, пружины обошлись в 60рублей за штуку (новые)

Страница не найдена

Ребят кто шарит - сделали бы нормальную барахолку - вот скидываю вам велобарахолку ,гляньте как сделано , все по разделам какая тебе нужна деталь, какая цена , какая отправка, какой город итд удобнее еще ничего не встречал ! там и отзывы и списаться прямо в барахолке можно ну прям почти идеал ! http://www.x-bikers.ru/board/

выставь на продажу его ) у меня наоборот ХL шлем а у меня оказалось М )))

Выкинул родные кишки из глушака, сначала сделал трубу из сетки алюминиевой,забил все между сеткой и банкой стекловатой - стал звук приятнее ,и глушак вообще холодный был,совсем не грелся,но гдето через месяц заметил что громче он стал - оказалось вся вата скуксилась и большую часть ее просто выдуло,глушила звук у меня только алюминиевая сетка ))) распилил, опять все выкинул ,по совету "из интернета" обмотал трубу из сетки "стальной ватой" мол сталь это,она не горит,но звук глушит ,сверху нее стекловату (чуть-чуть получилось, стальной ваты оказалось много) , запускаю - звук хороший низкий ,правда глушитель моментально нагрелся до горячего (сталь всетаки внутри ) проводит тепло хорошо) но фиг с ним , поехал из гаража домой ,останавливаюсь на светофоре через пару минут - с глушака пламя фигачит ))) газуешь - 30-40 см пламени фигачит ))) короче от высокой температуры стальная вата начала тлеть + догоравшее топливо + тяга дало явный эффект,температура была бешеной,глушак когда до дома доехал был красным !внутри набивка синяя от температуры. Сегодня его разбирал - алюминиевая сетка расплавилась и вытекла в полость банки )))Но что меня удивило - часть стальной ваты не сгорела ) использовал ее "закаленные" остатки в новом глушителе ) Теперь сделал так - заново свернул из алюминиевой сетки трубу, диаметром чуть больше диаметра трубы колена ,так что можно было одеть получившуюся трубу на кусок трубы внутри глушителя ,затянул сетку вокруг трубки хомутом стальным , а поверх этой сетчатой трубы -обмотал асбестовую ткань (она не горит, и через нее ничего не выдует !) ее закрепил проволокой стальной Поверх асбеста намотал остатки стальной ваты ,поверх нее сколько было стекловаты ,закрепил скотчем ,стянул чтобы в банку влезло , всунул, заварил . Результатом доволен ! немного попахивает нагретый скотч но не дымит не коптит,знач проплавится как надо и перестанет вонять ) банка терпимая по температуре а звук красивый - не сильно громкий ,довольно низкий не тарахтит, газовал как мог -ничего пока из него не выдуло не выгорело,после минут 30 катаний все на своих местах ,звук не изменился - значит вроде все норм ) время покажет) а завтра постараюсь записать его звук, но на телефон наверное будет слышно плохо

кстати -по настройке карба винтом качества ) так удобнее , из за граней можно крутить одним пальцем,колпачек от силикона в пистолете (жидких гвоздей ) сегодня менял жиклеры на большие, на карбе с ускорительным насосом, стоят стоковые 35 среднего хода и 103 основного , среднего хода какойто странный оказался неподошел мой ) а вот основного хода всунул 110 , правда сдуру сразу же поднял иглу на одно деленее, мот стал порезвее ,но от чего непонятно ))) скорее всего от иглы

вот в этом положении -видно флажок он стрелочкой направлен вниз -это бак насухую будет жрать, если развернуть на 180 то да , бенз дойдет до трубки и мот начнет глохнуть ,чтобы ехать дальше необходимо будет переключить кран в режим "на сухую " ) таким образом будет понятно что бенза ехать осталось максимум километров на 30

пжалста http://ru.aliexpress.com/item/Komine-motorcycle-race-automobile-straight-jeans-pants-drop-resistance-off-road-automobile-race-ride-pants/32324080197.html?ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_2http://ru.aliexpress.com/item/Komine-motorcycle-race-automobile-straight-jeans-pants-drop-resistance-off-road-automobile-race-ride-pants/32324080197.html?ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_2 http://ru.aliexpress.com/item/Komine-motorcycle-jeans-pants-drop-resistance-ride-pants-casual-pants-elastic-blue-black/32269970413.html?ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_2 http://ru.aliexpress.com/item/2015-new-model-komine-PK718-men-off-road-jeans-riding-motorcycle-jeans-DH-racing-trousers-have/32398306495.html ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_2 куча их от 2тыс и до http://ru.aliexpress.com/item/Free-shipping-2014-KOMINE-cross-country-race-Pants-trousers-pants-protective-motorcycle-racing-trousers-pants-fall/32247474430.html?ws_ab_test=searchweb201556_1,searchweb201527_4_71_72_73_74_75,searchweb201560_2

Мы в юности акробатикой баловались, тягали с собой камеру от камаза- и чтобы ты понял о чем говоришь " ну попробуй качнуть камазовский баллон насосом." Я лично его не один раз накачивал велосипедным (!) складным (!) насосом (!) так что про камазовский баллон можешь не говорить ))) водолазы же не взрываются ? )) И колеса под давлением тоже бывают взрываются и людей не убивают ) А с каких это пор тот же бензин стал безопаснее ? Его пары ? А газовые авто ? Там хочешь сказать маленькое давление ? еще и горючего газа ! А тут -воздух атмосферный , в твоей же махине водород ,опасный горючий газ ,который,кстате, тоже под давлением так что про давление можешь не говорить ) Но идем дальше - водородные там только батарейки ! Если смотрел видео , то ты понял что водород там работает на выработку электроэнергии ,тоесть у нас здоровенная такая ," с безумным давлением" взрывоопасная батарейка , и только к ней у нас уже самый обычный электробайк ,со всеми своими недостатками ,если уж электро байки в теме - то есть уже провереные модели типа брмбера и файтера ,вот кстати на электробайке неплохо наваливают, стоит на нем легендарная велосипедная вилка марзочи супер монстер (в украине такие вилки встречал в продаже ,новых не существует б/у стоит в районе 2тыс долларов) А пневмобайки вроде на фирме можно купить,но насколько понял серийно пока не производятся Я вообще не против водородных байков, и думаю что они должны быть, но как по мне с практической точки зрения во первых пневмобайк прост как водопроводный кран и такой же легкий ,а вот водородник недумаю что может похвастаться весом - мощностью и запасом хода может,но не весом и не простотой , и уж мы тут не на дукати и ктм ездим ,тот тут такой шкурный вопрос цены - что будет дешевле ,водородник с суперкомпьютером управления или пневмат с одним краном ? ))) тоже и в обслуживании ))) Смотрел кстати много народу пыталось его воссоздать, едет у них конечно слабовато но собранные в гаражных условиях пневмобайки доказывают свою простоту )

я просто 90% времени езжу по городу ) даже сейчас 99 % ) а снять пластик я подумывал тоже ,но хочеться сохранить эстетику ) Понятное дело без пластика и с какойто ижевской фарой он будет более практичен

ив тему или нет - фото поднятой на 4 см вилки ,незнаю по моему он не особо "выровнялся" правда аморт тоже стоит выше родного,поэтому наверное он у меня теперь стал по уровню как в оригинале ), правда дорожный просвет у меня что то в районе 43-45 см

И наконец-то не оффтоп ) Прикупил себе зеркала ,по заявлению это прямо оригинальные зеркала на ямаху ттр250 ,аналогичные стоят на джебеле итд ,они немного великоваты но обзор в них просто бомба ! Они имеют выпуклые стекла поэтому видно не только то что сбоку но и то что сзади,причем и в левое и в правое зеркало ) обошлись мне в 1350руб

Эт конечно хорошо - но думаю пневмосистемы тоже пойдут вперед ) тем более ничего проще такой системы просто нет ) Надул шарик - отпустил и он летит , система аналогична А насчет веса -берем велосипед,например как был у меня- это старье весило чуть больше 20 кг,нормальный же такой современный велик весит не больше 14 кг и добавляем сюда 11 кг веса самого двигателя -и мы имеем махину весом в 24 кг +баллон воздуха примерно 5-6 кг итого 30 кг махина с ходом 210 перед/зад подвески, максимальной скоростью 140 км\ч и запасом хода 100 км ,которая заправляется от обычного компрессора ,а при желании можно сделать складные педали чтобы можно было ехать как на велике, проблем с парковкой нет - подмышку и домой,там на стенку повесил и радуйся , что тебе остаеться добавить ? )) Я бы выбрал элементарную систему -велосипед+баллон шланг и двигатель ,в которой все легко и понятно ,чем водородный калькулятор на колесах ))) водородный двигатель -это хорошо ,но на мой взгляд он больше подходит либо автомобилю (идеально) либо мото-чоперу ,но не как не для эндуро /кросса ,тут некоторые не хотят инжектор мол сложно сильно а тут целая атомная станция на колесах ))))

ДИКО бесил болт крепления пластика на баке - попадал он мне четко в колено ! как раз сбоку в самое чувствительное место ! Надоел этот мягко сказать дискомфорт ,и решил я что-то приколхозить туда,дкмал сначала что-то типо наклейки мягкой пористой,или силиконовой типо как на бак клеят ,но ничего интересного не нашел, и придумал кое- че другое ! Это был кусок рекламного пластика ,толщиной примерно 7мм, сделал лекало из копирки,вырезал канцелярским ножом по размерам ,зашлифовал скругления краев наждачной бумагой,пластик имеет неудобный исгиб поэтому пришлось покопаться с тем чтобы правильно мою накладку изогнуть по родному пластику ,но при помощи строительного фена всетаки кое-как удалось . Сверху заклеено белой глянцевой пленкой с прозрачным ламинированием, посажено на родной пластик при помощи хорошего двухстороннего скотча и -вуаля ! болт полностью скрыт,при этом к нему есть доступ и коленка не бобо ! Вчера прокатился минут 5 -результатом доволен а дальше как покажут долгосрочные тесты ))) и конечно же немного фотографий:

по бензо кранику : бензокран в разборе система вторичной фильтрации ,которая находиться за шестигранной крышкой внизу крана МНОГИЕ СПРАШИВАЮТ -как работает резерв ? , нет никакого деления бака итд, просто в положении "резерв" топливо забирается из бака через эту пластиковую трубочку И мот заглохнет,когда бензина будет по уровень этой трубки (по заявлению производителя примерно 1.2 литра),после чего вы открываете кран в положение "на полную" и он забирает топливо из под этой пластиковой трубки, на уровне фиксирующей трубки, и использует весь бензин что найдеться в баке . Вот топливный кран в сборе, поверх трубки одевается трубчатый фильтр грубой очистки (первичный) у меня он был засран ржавчиной и всякой черной какой ,переодически (раз в год?) желательно кран доставать и чистить от налета

Ну и где ты найдешь водород у нас ? ))) А насос думаю у каждого найдеться ))) Или компрессор -на любой заправке, деталей - три штуки колеса рама двигатель ,сам двигатель тоже элементарен ,а тут миллион деталей и куча электроники,с которой еще и можно взлететь на воздух,на пневматическом веле еще и вес до 50 кг... Даже гдето в селе - остановил камаз , у них есть подкачка колес -насколько я знаю там обороты с движка вообще идут и качай себе скока хош )))

Думаете я не думал об этом ? ))) Находил электро движки на колесо из -за бугра ,но для нормальной тяги должны быть бешеные мощности, находил двиг мощью 8кВт ,НО во первых техника выше 5 киловат подлежит регистрации а в РФ такое зарегать нереально, на нее еще и права бы стали нужны - но проблема в другом... Аккумуляторные блоки... На такую мошь -только полимерки, 60 вольт и около 100 ампер,такие блоки сами по себе стоят око 2 тыс долларов, да и весят неочень мало, так что ,что лучше -вбухать тыщи 2-3 долларов во что то сомнительное или за 50т рублей купить готовый мотык и его колхозить ? ))) Тогда уже гораздо интереснее вот такая штука -https://www.youtube.com/watch?v=yGdfojObjlw - это мотоцикл на пневматической тяге, достигает скорости 90км/ч насчет мощности незнаю но ездит вроде бодро ,запас хода стандартно -50 км ,с большим баллоном -больше , заехал на заправку - накачал колеса и балон нахаляву и едешь себе дальше )))

Подвеска там была явно интересней чем на ттр250р ) перед 210 хода зад 210 хода ) С настройками отбоя и компрессии и антипробоем ) И тормоза там стояли топовые 4рех поршневые ,хоуп теч- один задний остановил бы наш ирбис в блокировку колеса -при нажатии на рычаг тормоза одним пальцем )) ,но велик тебя не везет - ты его везешь ) Велик продал за 60 +еще деталей от него тыс на 5 ,мот взял за 50 ))) И знаете на мот детали дешевле,теперь жалею о том что сразу мот не взял и не вваливал сразу в мот ))) Как плюсы от велика - для меня не в новинку переборка втулок,амортизаторов и вилки ) а еще тормоза прокачиваются так же ) Конечно колодки на велике менялись проще - быстросьемная система на кодах : снял шпильку прям на колесе ,вытаскиваешь колодки наружу ,вставляешь так же через верх новыеколодки и фиксируешь шпилькой ,на всю работу минута ) Но зато от велика оставалось масло вилочное мотюль 7.5в и тормозуха дот 5.1 которую залил вместо родной мутной жижи )

Просто слышал ребята на яву ставили инжектор, все срослось работает - но толку вообще ноль,по нормальному инжектор за счет правильного питания должен дать прибавку в мощности , но даст ли этот инжектор прибавку в мощности на нашем двигле ? Надежность питалова можно и усилить это копейки в сравнении с этим комплектом ,стоил бы он в три раза дешевле - я бы купил не задумываясь ) А так наводит на мысли стоит ли овчинка выделки ? Насчет того что понесло -эт есть ) конечно оффтоп но вот мой бывший велик -который продал чтобы купить мот Рама - Specialized BIG HIT FSR 2004 - 20000р Вилка - Marzocchi 888 rcv 2007 (ход 200) -15000р Амморт - Fox DHX-3 пружина 500 -8000р Система - Shimano ZEE 170 (73) 8000р Педали -FireEye grill -3000р Успок -Truvativ boxgide -3000р Подседел -BBB -1500р Седло -Speshialized - 3000р Руль -ProTaper -3000р Тормоз передний -Avid Code R 2013 четырехпоршневая гидравлика - 3000р Тормоз задний -Hope Tech Moto M4 evo 2013 четырехпоршневая гидравлика - 6000р Перекидка - Sram X-9 топовая перекидка от Sram -3000р Манетка -Sram X-4-2000р Переднее колесо - обод легендарный и неубиваемый ,настоящий олдскульный Double Track в оригинале, 26" 36спиц сварной шов, втулка TATUbikes прома,ротор HOPE m6 (205мм) на легкосплавном пауке,резина Maxxis High Roller 2 Заднее колесо -обод легендарный и неубиваемый ,настоящий олдскульный Double Track в оригинале, 24" 36 спиц,втулка DaBomb HeadSpin 5 промов,кассета -Shimano saint 11-28(dh) на легкосплавном пауке,Ротор HOPE m6 (saw) (203мм) на легкосплавном пауке,резина -Kenda kinetics Колеса в зборе тянули на тысяч 10 рублей, все болты крепления титановые ,все наклейки делал сам на заказ по своим размерам ,аклейки ламинированы прозрачной пленкой . А таким он пришел ко мне ) промкежуточная стадия Последнее фото перед продажей - отдал по дешевке за 60 000 рублей Кстати - по аморту - вот велосипедный аморт в разборе - поршень,шток и набор шайб компрессии и отбоя ,в самом штоке игла регулировки картриджа

Всем спасибо ! Пока покатаюсь так - что то да и глушит ), буду пока подыскивать материалы - сетку и слеклоткать или базальтовое волокно . Хотел китайский акропович, но из недорогих все идут по 230 -240 длинной у нас родная 360 а с трубой и гасителем все 46 ! Однако хочется глушак легкий, и чтоб он разбирался - заклепки вытащил и норм...

Ребятушки ! Помогите с глушаком ! Делал прямоток из родного -выкинул перегородки,всунул трубку из сетки,обмотал стекловатой -было все супер ! но через где-то месяц всю вату выдуло и осталась только трубка из сетки ))) В общем начитался "супер советов" из интернета -взял на ту же трубку намотал "стальную вату" мол она не горит и все такое , место она заняла все - думал сверху еще стекловата нужна будет - а нет,все потроха сетка да металл вата. Запускаю - звук отличный ,вата сьела все высокие ,остался глубокий низкий бас , я довольный на радостях лечу по городу , минуты через 3 останавливаюсь -а у меня с глушака пламя е***шит ! Газуешь - сантиметров на 30 фигачет из глушака синего пламени ! Глушу мотор- глушак раскаленно-красный ,короче практически все что туда набил сгорело ) даже сетка основы , которая уже пережила месяц со стекловатой ((( Короче остался там какой-то кусок чегото, что то глушит и слава богу , но вопрос в следующем , чем набивать глушак-прямоток ? Сетка поверх трубы а потом стекловата ? Асбест поверх трубы потом стекловата или обмотаить сразу в кучу витков асбестовым шнуром ака-акропович ? еще вот че вычитал :

кстати да,на великах так делали тоже, смысл в том что бачек можно куда угодно деть, и не прийдется снимать всю бандуру нашего фильтра

во во ! именно он ! сколько стоил ? интересно ,ведь если собирать собирать сому - это квадратный профиль и две трубы разного диаметра, из сложных деталей только подшипник\ролик в месте трения рычага об пластину

То листья ореха ) Под домом растет,кстати уже орехи есть ) Так что лето закончилось у нас просто осенью от +6 до +20 переодически, сейчас пасмурно и +10 ))) Обязательно не только по фоткаю ,но и скину схемы ) Принцип прост как угол дома ! там буква "Г" с осью на сгибе, ногой нажимаешь на длинную сторну -и она через ось пираетьс коротким рыагом в площадку в общем по быстрому набросал,потом норм сделаю, если понадобиться

Только что разбирал краник топлива,скока там грязищи было ! И ржавчина и черная какая-то жижа которая прям комками слипаеться (похожа на накипь на чайнике,только черная ) ,когда сливал бенз - он еле тек, при открытой то крышке бака ! Оказалось проход бенза блокировал кусок этой черной дряни. Теперь вот думаю оставлять ли всю эту схему с фильтрами и резервом или выкинуть и сделать напрямки ? кран будет работать только на вкл\выкл зато ему течь будет проще... Резервом впринципе не пользуюсь ,всегда стоит на бак...