Vitalii1980

В новый год???? Серьёзно. Знакомый работает в Кировограде, в кб (не конструкторское бюро, конечно). Где то в новогодние праздники приезжает компания. Несколько машин с прицепами, три снежика, два эндуро. Погнали в район Старик-Камня отмечать новый год! С ночевой, на два дня. Вспомните какие морозы стояли. Машины планируют оставить в Карпушихе. Так то там недалеко, если дорога есть- ну, час. Возможно, домик там какой то есть, или база, или Сулём запланирован. До туда, кстати, я вполне доеду своим ходом если снега будет мало, а морозы- не ниже минус десять. Ну- чуть ниже.

Нет, Тимура больше южный интересует, я почему то больше на север- северо-восток-восток езжу

Как тебя ещё жена и начальство держит??

Кстати- да. Сейчас воды мало, мы с тобой точно пройдём. И расстояние туда не такое огромное.

Там ещё с Покров-Уральска ходят. Наверняка тоже что то есть.

С дорогами, да. Зато интересные. А вот на том же Северном Урале ты легко присоединяешься к любой компании. Абсолютно любой. Везде рады. Вот, тот же Кваркуш. Стоит Урал, хозяева привезли туристов. Поболтали- нормальные парни. Остался с ними. К ночи пришли ещё два джипа- тоже к нам. Вечер удался! А- нет, водители квадров с нами не общаются. Особенно- коммерческих рейсов. Хотя пассажиры не против.

Местами было чуть выше колена, течение слабое. Я бы возможно переехал... но если что то пойдёт не по плану??

База "Звезда"

Сосьвинский, или Сосьвинский камень?? У них метров двести разница.

Обычно едут до базы звезда, там машины оставляют

Про гух точно разговора и планов не было. Я его никогда не рассматривал.

Ни хрена у меня спальник... Три таких как я войдут. Ещё собаку в ноги.

Нет, на Кваркуш, или вообще в те края. До Казанского мы тогда всего то километра полтора не доехали. А пешком напрямую- времени не было. Нынче планировал на обратном пути заехать, но как то.. устал, наверно.

У меня ещё негативней.... 2 прокола, и ни одного насоса! Часто катаешься "вокруг базы". В первом случае набивал шишками, во втором- сеном.

Ага. Я прошёл оба, пешком, на моте не решился.

Видите мотоцикл?? А он есть! Тавда. Остатки "баржи Колымских лет".

Вожу родной. Но он см десять, наверно. Смысл длиннее??? А от двигателя до заднего колеса надо с метр минимум.

Ну а где тот насос который вам Тимур в Сулее подогнал?? По моему, самый оптимальный вариант. Места занимает меньше чем вся эта тряхомудия, качает отлично. Что ещё надо??

В тех краях был, конечно. Но туда идти только пешком либо на лыжах. Это долго. Да и не самая вершина в тех краях.

Увы.. Расстояния у нас приличные, а между- нет абсолютно ничего. Например, от Ирбита на Тавду лишь Туринск и Горячие Источники в стороне. Больше ничего интересного, леса, болота, да редкие деревни, часто умирающие. С заправками часто тоже печально, надо планировать заранее. Этот раз расход был около трёх литров. Это всё здорово усложняет туризм- ехать день, приехать к вечеру, (уже к темноте), к цели?? Да и не дёшевы такие поездки. Что дальше- не знаю. Ехать по первоначальному маршруту на Промысла- Гора Колпаки- Хмели? Одним днём не обойтись, даже на этом маршруте. Темнеет то сейчас уже в семь.

Наше время... В те края я ездил в начале века на авто. С начала лета всерьёз подняли тему проехать от Гари на Таборы. Вроде бы можно... но... Ехать туда не планировал, разрабатывал маршрут в сторону Промысла, и маршрут Ис-Павда-Кытлым. Но... Спонтанно собрался, и еду туда. Туда маршрут такой- Коптелово-Невьянское-Туринск-Тавда-Таборы. Впрочем, других и нет, не через Тюмень же ехать. После Ирбита дорога неплохая, но скучная, леса сменяются болотами, да постоянно попадаются мостики через небольшие речки. Тавда. Небольшой, аккуратный, красивый город. Типовые магазины, детские площадки с типовыми горками, парк тренажеров. Производители похоже, нехило занесли "выше". На Таборы- тоже асфальт. Уровень воды в реках- вообще низкий, метр точно. Посёлок- самый обычный, дырой я бы точно не назвал. На радостях положил мот прям возле этой стелы. Народу массы, у каждого пятого- лодки, или проходимый транспорт, часто самодельный. Много приезжих. Есть достопримечательности, например- . Искали нефть, получили горячий источник. Бочка в том году была полусгнившая- нынче поставили новую. В посёлке наскоро поспрашивал- никто на Гари не ездит, дорог не знают. Ладно, едем в ту сторону. Как оказалось, неплохой гравий лишь до парома на Озерки, ну и основное место спуска катеров в воду. Всё, дорог дальше нет, есть направления. Вроде, мчс прислало предупреждение о высокой пожароопасной обстановке- но вокруг сыро, и грязно. Сунулся я на одно направление- скользко, скорость сразу упала. Ладно, смысла рубиться нет, ищем хорошее место стоянки. Нашёл. Крутой берег, дрова есть, в небольшой низинке можно развести костёр. Установлен стол. Один минус- на дороге полно следов копытных, как бы кабанчик на огонёк не пришёл. Темнеет. Наскоро поймал рыбку, сделал суп. Вечер удался! Утром- обратно (время ограничено). Обещали плюс пять.. но вода в кастрюльке из под супа замёрзла. Хотя ночь не замёрз- спальник тёплый. В таборах поражает равнодушие- на новой спортивной площадке лежит корова, рядом- куча. Всем плевать! Тавда встретила экипажем дпс. Им я не интересен, еду дальше. Ирбит прошёл "огородами"на Мельниково. К вечеру дома..

Середина июля 20го. Жара. Ковид где то бродит... В Шалях был где то в середине нулевых на машине. Что изменилось? Маршрут на этот раз запланировал грандиозный- Молебка, Водопад Плакун. Сел за разработку маршрута.. Давно интересовал проезд от Шали на Пермский край. Информация было противоречивая- от "по сухому девятки ездят", до "ужас, рубились полдня". Плюс встречались "как речку переезжать будешь?". Едем. Вкратце- Екатеринбург-старый Московский тракт-Первоуральск-Шали-Шамары-Молебка. Ну и дальше по ситуации. До Шали долетел быстро. Дорога так красивая, асфальт. Немного попал под дождь, сильный, но какой то "редкий"- даже не стал останавливаться, просто вышел из тучки. Шали. Небольшой посёлок, всё стандартное. Заправка "хренпоймикакаянефть". Время, похоже, остановилось, разве что разные пятёрки появились, да машины. Шамары. Асфальт кончился, пошёл неплохой гравий на Молебку. Похоже, дорогу начинали делать, но бросили. Не удержался на камнях, зацепил бревно- и полетел с дороги. Удачно, попал похоже на тонкую берёзку, которая смягчила удар. Перед Молебкой- поле, вот там будет весело в дождь. Мост есть, деревянный, старый. Речка мелкая. Кстати- по сухому попались даже конкретные пузотёрки типа Рио, и какой то бусик низкий. Кто не видел это фото?? И вот я стою рядом. Подъехал мотоциклист из Воронежа, поболтали. Поехал искать брод на Зону. Нашёл два, но глубина несколько глубже безопасной, и река широкая. Решил не рисковать ехать на мото. Сходил пешком, глянул места. Поехал дальше. Поначалу решил пройти короткой дорогой куда нибудь "в ту сторону"- но скорость упала до низкой. Ладно, вернулся обратно, и поехал дорогой в сторону Пепёлыши. По дороге неожиданно кончается бензин- перехожу на резерв. Странно... поехал искать. Оказывается, ближайшая лишь в Усть-Кишерти. Водопад. Куча народу. Мот поставил "по нашему"- недалеко от водопада, в зарослях крапивы. Встретил мототуристов из Ревды. Искупался. По поверьям- водопад лечит все болезни. Ну ну.. Ночевать на водопаде не стал, народу куча, место беспокойное. Всё загажено. Поехал искать. Всё в округе заросло борщевиком, деревни умирающие. Доехал до Тохтарёво. Ушёл в поле вдоль Сылвы. Вроде, нашёл неплохое место в лесочке вдоль реки.. но во первых- до реки всё же не близко, во вторых- крутой спуск. Вечером, спускаясь помыть посуду, я уронил кастрюлю- нашёл лишь утром, вылизаную. И- опять мистика- недалеко обнаружил кресты в лесу. Не совсем обычные, кстати. Точно не старообрядцы. Кто такие? Заложные? Во всех религиях и странах есть общие темы. Их хоронят либо на перекрёстках дорог, либо на краю поля. Их не принимает земля. Ходят по ночам.. С палаткой решил поимпровизировать- . Чехол от четырёхместки накинутый на мот. Ночь прошла спокойно разве что подзамёрз- не скажешь что днём стояла жара. Утром собрался- и поехал обратно. Маршрут примерно тот же, другие варианты гораздо дальше. Мот жалко, ехал не быстро. По дороге- нагнал автобус, итак высокая температура воздуха подскочила до сверхвысокой, плюс автобус напрочь перекрыл обдув. Дождь хороший обещали часам к четырём, поэтому всё же особо не останавливался. Увы... купание не помогло- после поездки неделю не мог повернуть шею, и болело плечо.

Июль 19. После той поездки осталось чувство незавершенности. Хотелось увидеть белые ночи. Проехать дальше- "где кончается дорога". Собрался, поехал. Маршрут прежний. Кстати- после Восточного географический центр области! От Сосьвы до Гари уже дорогу подделали- едешь на пятой. Воды нет. Всё вокруг занято людьми- рыбаки, охотники, туристы. До Линт дорога стала гораздо хуже. С уазом разъезжались минут пять- на мотоцикле пришлось прыгать через бровку и пару колей. Зато- делают мост! В основном из дерева. Посёлок визуально, не изменился. Пошёл дальше, на Зыково. Дорога- сухая, но с сырыми местами. Немного не рассчитал местных условий- сначала вылетел из небольшой колеи, положив мот. Потом- застрял, буквально, на ровном месте! Вот и посёлок рыбаков, и местного "царька", который держит избы для приезжих. . Из "цивилизации"- аж вышка сотовой связи! Дорога идёт дальше- вероятно, зимник на Пуксинку. Так что- дороги не кончаются! Ладно, идём на ночёвку. Обратный путь на Линты оказался сложнее. Случайно заехал в лужу. Вытащить мот не удавалось- я сползал в лужу, а мот падал сверху. Кое как, ползком, выполз на сухое, таща мот за собой (прям раненого с поля боя). Недалеко от Линт протектор забился окончательно... Попытка объехать лужу вела к тому что мот просто ехал прямо, игнорируя руль (колесо на сыром шло на юз). Пришлось вручную очищать колёса- после чего страшное место объехал без проблем. Доехав до посёлка был окружён медиками . Те делали селфи на моте (на моё замечание что мы грязные- посмеялись). Посидел с ними- и поехал на уже известный дом. Дом не изменился, всё такой же бардак, стоит стол и стул как я оставил. На столе- бутылка (каюсь, забыл тогда). В доме полно интересных вещей. Лестница тоже как новая. Ладно, поел- и на чердак. Ночь прошла беспокойно- орали птицы, жужжали насекомые, которые ещё и кусались. Лицо то я закрыл сеткой, а вот руки искусали. Дом тоже жил своей жизнью- что то скрипело, стучало. Ночью- что то грохнуло с таким грохотом, что я аж подпрыгнул. То ли кто то тяжёлый запрыгнул в окно, то ли кусок упал с потолка. А может- вурдалак вернулся домой??? Ночи реально, белые. Часов после 12 ещё как то темнело, в два уже светло, в три- на чердаке читать без проблем. Встал рано, поел, и поехал в сторону дома. Из за этого на насыпи пришлось разъезжаться с поездом (раньше мы попадали на окно примерно с 11 до 13), и ждать когда уйдут рабочие- так то с одной стороны я встречался с ними. Один показал где ехать можно, а ремонтные рабочие просто убрали с дороги инструмент ничего не сказав. Прислонил мот на ёлочку, не подумав что она окажется тонковатой- под напором поезда мот аж закачало. С насыпи на этот раз ушёл раньше, через лес, по старым насыпям. В итоге- общий пробег вышел за восемьсот. Бензину неожиданно съел много- оказалось, был подсос воздуха на впуске. Из за этого пришлось в Кошае просить бенз у местных. Дали без проблем, они только мажоров московских ненавидят. Про насыпь знают, ездили, убегали от паровоза, экстренно перекидывали мот через рельсы. Какой итог... Регион понравился природой. Люди там неплохие. Но.. Будущего при этой власти у него нет. Пока везут лес. Комбайн в Линтах говорит что раньше наверняка был колхоз, были поля. Сейчас нашли нефть, хотят сделать дорогу на Таборы, возможно, что то изменится. Зону и ту закрыли в Пуксинке, а там полторы тысячи народу было! Деревень раскидано по рекам полно, но живут либо бывшие сидельцы, либо те кто их охранял/обслуживал.

Есть на Урале, как известно, три дыры... В своё время я немало поездил по области. Но- на четырёх колёсах. Гари тогда были чем то вроде другой планеты. Дикий край, до которого добраться на легковом авто долго, и очень сложно. Зоны, бездорожье (не в том смысле что блондинка на кредитном фф не проедет), а зачастую отсутствие вообще каких либо дорог. Местные пользуются реками, а зимой накатывают зимники. Раньше были ещё узкоколейки- но они ушли вместе с зонами. Как и малая авиация. При этом- самые глубокие и широкие реки, самые обширные озёра, дикая природа, белые ночи. В году так 12 сделали мост через Сосьву (раньше был паром), и край стал чуточку доступнее. Купив эндуро в 17 году я начал разрабатывать маршрут. Если ехать по дороге- то выходит далеко за полтысячи км. А вот напрямую, через Махнёво, можно сократить км двести. Единственный минус- есть участок км двадцать без дорог. Но- мы уже проезжали там по железке, так что- вариант! Сев за карты я всё же был немало удивлён расстоянием. И- где ночевать то?? Палатки нет (впрочем- вряд ли она помогла, потом напишу почему). Ладно, едем. Вещи подсобрал, мот подготовил. Шёл июль 17года.. Участок до Махнёво. Асфальт. Скучно.. Разве что в Бубчиково под колёса кошка бросилась- еле увернулся. Приключения начались уже в Махнёво. Это мост. Автомобильный. Бетонный... Нет, его не разобрали, не снесли, не взорвали террористы. Его просто затопило! По прикидкам- уровень воды поднялся метра на полтора. Ладно, есть ещё подвесной, пешеходный. Проехал там. Вышел на насыпь Еду аккуратно. Страшно, конечно- с одной стороны обрыв, с другой шпалы мелькают. Есть пара мест где мот просто сползает даже если вести его пешком. И- ощущение что поезд нагоняет. Вот и Карпунино. Заехал на родную деревню, постоял на могиле дедушки.. Пообедал. И- вперёд! Восточный, Кошай, Сосьва. Дороги разные, от среднего асфальта до гравия. А дальше... Гравий. Прошёл грейдер, наровняв такого, что я всю дорогу перебирал передачи, и ловил мот. Вокруг дороги- затопленые болота, стоит вода. Пошли разливы. Там же местность ровная, сырая. Первый, второй.. В третий занырнул, как показалось, по яйца. Контролёр весового контроля, уже частично плавающего, ходит в сланцах, говорит- вода прибывает потихоньку, и дальше воды больше. Ладно, едем. Через километр- ещё один разлив. Метров пятьдесят, уходящий за поворот. Одел болотники, пошёл на разведку. Чуть выше колена, течения нет, стоят вешки. Вода- коричневая- торф, наверно. Проехал. Ну вот и Гари Осмотрев посёлок, ушёл на Линты. Посёлок московской базы, одной местной бабушки, и кучи приезжих рыбаков. И старого комбайна. И- всё! Поднявшаяся вода Тавды затопила всё вокруг. Ехать дальше некуда... Уровень, навскидку, поднялся метра на полтора. И зачем тут палатка?? В болоте её ставить? Или на дороге? Неизвестно, кстати, что ещё хуже. Поехал в остатки деревни, искать место. Немного не рассчитав- попер напрямую по древним огородам. Вылетел на старую улицу.. и прям на эту бабушку! Та стоит, крестится- что за партизан выпал из кустов весь в ветках. Поговорил. Живёт неплохо, держит пчёл, воду привозят. На вопрос "можно остановиться в каком нибудь доме?" Пожала плечами. Ладно. Нашёл неплохой, полуразваленый домик. Бардак, конечно, но на чердаке неплохое место для ночёвки. Сухо, тепло, насекомых мало. Развёл костерок из местного хлама, сделал ужин. Сижу на стуле за столом. И- взгляд падает на лестницу в погреб! На фоне всеобщего бардака выделяется неожиданной свежестью, чистотой, и какой то.. неправильностью. И это на фоне красной полосы заката! Ладно, что уж, сто грамм и на чердак спать. Ночь прошла, кстати, спокойно. Утром- домой. Заехал в порт Гари- порадовали- уровень поднялся см на десять за сутки. Ладно, едем. Броды прошёл неплохо. До дома доехал без происшествий.

А зачем покупают уаз??? Он с нова не жилец. Зато- как заготовка- отлично! Хотя... Несмотря на то что этот мотоленд гораздо больше понравился чем рейсер, и стоит чуть ли не в полтора раза дороже пантеры 300, увы... косяки то по сути те же. Я уж молчу про несчастный 172 мотор который запихнули потому что нужен всем. Рама явно рассчитывалась под что то серьёзнее, кубов 400 с радиаторами. Я щуп масляный достать не мог!