Vitalii1980

Вента какая то. Да- неважно, их десятки.

Даже на альфы какие то с завода ставят электронные. На работе есть такая. Покопай эту тему.

Набирают же до 45 лет. Из них полно людей которые работали на грузовой технике, знают её, и вполне пригодны по здоровью. А пересадить с того же камаза на военный Урал- недели хватит. Напротив- такие люди в войне зачастую малополезны- уже и здоровье не то, и зрение, и реакция, и много чего ещё. Даже банально- риск получить травму- выше, и тяжесть выше. Там где молодой успеет среагировать- старый попадёт.

Удачи! Ждём!

Не понимаю- за руль сейчас можно чуть ли не каждого третьего посадить, после стандартной подготовки. Откуда там столько техники??

Откуда сведения?? Может как раз наоборот? Много ли надо таких специалистов? А под автомат надо много. В моём окружении пока никого не забрали. Точнее- хотели забрать четверых, и вроде кого то забирали даже, но одного вернули (серьёзные проблемы со здоровьем, на месте почему то на это глаза закрыли), других не "отпустили" с предприятия. Возможно, Акимыч и общается с людьми как раз "первой категории", а кругом меня люди за сорок, и служивших среди них- мало.

Асфальтового. Да и нет их в наличии. И запчастей тоже.

На моей вм он тоже цел, и здоров... 25 тысяч.

Ну... поднятое переднее крыло намекает что его предназначение именно пригород. В городе наоборот- крыло надо побольше, чтоб грязь не летела.

А что в ней такого??? Утилитарный мотоцикл для сельской местности. Пойдёт мотаться по окрестностям. Непонятно зачем сзади два амортизатора, был бы моно- типичный эндуро низшего уровня. От той же пантеры в плюс разве что двигатель, если там действительно 169 с балансиром. А так.... те же мотоленды наверно, предпочтительнее.

Это ближе к квадру, или точнее utv. Для полноты надо было хоть стекла боковые выбить

Да ещё в одном месте... У нас как слёт так думаем где провести. Но один хрен, скоро похоже, р1 брать придётся, так как с каждым слётом всё дальше.

Это ладно... Ещё и деревья, бывает, дорогу перебегают. Не все, конечно, добегают.

Не суй ты мне палки в колёса... Да и г....м нечего пугать Если что- на последнем фото протектор 16 мм.... шашка редкая. Для всё ещё противников сальниковой цепи- она в таких вот условиях прожила почти двадцать тысяч!

Сколько паром стоит?

Нихрена себе.... Я то сейчас не езжу на вм. И то- пробег в этом году приближается к четырём тысячам. Даже пришлось "омку" ставить когда пульсар в ремонте был.

Что вам даст эта сотня? Чем покупать непонятную бурду, лучше переплатить эту сотню. Сколько наших брали антифриз на разлив- а потом он замерзал в минус двадцать... А ведь качество масла определить сложнее. Ты ведь не заводишь в минус 25 мотоцикл? Кстати- в том же Ашан маслу и то доверия больше. Не поленитесь, проедьте по разным заправкам, сравните цены. За пятьсот рублей конечно, смысла мало брать на такой мопед, но за двести уже можно что то найти.

Кстати- да- почём?? А то я последний раз лишь менял права вроде в 20м. Нынешние цены вообще без понятия.

Хорошее масло. Единственное- весной и осенью я бы сороковку всё же лил.

Нет, конечно! Что у вас- нет заправок того же газпром, татнефть, баш или роснефть??

Что то дохрена... всегда считал что три с половиной это много, очень много. Тот год по Башкирии вообще 2,8 выходило.

Ну и делай. Если мало ездишь- ещё и будущий год зацепишь. Но повторю- риск есть! Очень небольшой, конечно. Лично я не видел серьёзных последствий, хотя наши на эндуро цепи рвут и теряют постоянно.

Знакомый делал, ездил, потом ещё два убрал.. потом порвал в лесу. Хватило. Езди, если звёзды на свалку (а их один хрен менять), и не боишься. Ладно если встанешь. А если цепь наделает дел?

Чуть не закончил сезон сегодня.... Лес? Встречка? Горы? Пьянка? Берите выше! Сходил в один прям эконом-маркет... Началось всё обычно, взяли тележку, пошли в зал. Поскольку идти далеко, а я после двух ночных- то я решил доехать на этой тележке. А что- в том же екб так делал. А тут... магазин похоже, съэкономил и на тележке, и на полу, и на свободном пространстве. В итоге- тележка подвернулась, я запнулся на каком то стыке, и улетел к паллету. Впрочем- навыки эндуро не прошли даром, падать я умею- полёт и приземление прошли удачно. А тут... "мотоцикл опасен, не страшно на Алтай одному ехать? А по лесам вон один ездишь- съедят".... Надо было денёк закосить с обследованием- пусть бы на работе "порадовались". Ну типа- голова кружится, тошнит.. А то вчера нас как карты тасовали, пытаясь заткнуть бреши в кадрах.

Егерь на другом мотоцикле сравнил расход в зависимости от звёзд. Минимальный как раз близко к заводскому получился, даже чуть больше. При уменьшении передаточного расход рос, хотя обороты падали.