Vitalii1980
-
Постов
4 863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
А я начал разочаровыватся в Китаймотопроме.... точнее- уже разочаровался. Уже лет 15 китайцы продают свои поделки. И что мы видим??? Мопеды. В основном- "старая добрая" альфа. Всё что выходит из этого стандарта- почему то не массовое, редкое. Трудно что либо сказать про "классическую" альфу. К слову- у нас на работе две альфы, вроде, обе- венто. При этом- они одинаковые лишь с пяти метров. По факту- там разные колёса, покрышки, задние фонари, обвязка, крылья, приборка, багажник хоть и одинаковые по форме- но разные по конструкции.... Качество тоже наверняка разное. Запчасти есть в любой деревне. Эндуро. Массовый мотоцикл- вариации всё того же ирбис 250, который появился лет 15 назад. С тем же самым двигателем. Всё что не вписывается в этот стандарт- долго не выпускается. Сейчас стали появляться двигателя 172, и 172 с балансиром- но моделей таких мало. Молчу про откровенную ложь производителей. А ведь были, были! Ещё лет десять назад полноценные модели на 172 с балансиром, и более удачные по конструкции чем нынешний зоншен. А так же очень неплохой настоящий эндуро на "воде". При этом сейчас появилось сильное разделение на "дешёвый ширпотреб", и дорогой кросс. При этом ни одна модель, по факту, полноценным эндуро не является. Казалось бы- возьмите удачную в целом, модель. Сделайте дороже- но хорошо. Пусть займёт промежуточную нишу между, например, лончин вог ралли 300, и, например, мотоленд дакар- разница в цене более чем двухкратная. А то получается, моделей много- а в условный "Магадан" ни одна не съездит без промежуточного ремонта. Дорожные. Тут всё гораздо хуже. Моделей мощнее 16 лошадей можно по пальцам пересчитать за эти годы. При этом- ну конечно!- массовые двигателя всё те же. Без фильтра, редко маслорадиатор. Опять же- как не вспомнить удачные модели которые во всём отличались- тот же патрон такер, или вм стрит. А так.... для чего нужны эти поделки?? Для города? Ну, да, возможно. Правда- учитывая наш город лучше взять что то эндурное. Трасса? С таким количеством лошадей и частотой ремонта и обслуживания- неделю езди, выходные ремонтируй. Конечно, сейчас набегут те, которые проехали на дорожниках полстраны. Да, конечно. Со скоростью 80 реальной, сменой масла раз в три дня, и периодическими ремонтами.
-
Я думаю, кроме как по м5 на Екатеринбург, дальше по Северному Широтному коридору на Серов- Ивдель- Дальше на Ханты-Манси. Можно чуть сократить через Златоуст на Миасс (город почти не задеваешь), потом на Карабаш и Касли. Но дорога чуть хуже, хотя города знаменитые. И выезжаешь на ту же м5.
- 1 537 ответов
-
- 2
-
-
- мотопутешествие
- мототуризм
- (и ещё 5 )
-
Как минимум- в нём летом точно не замёрзнешь..... Смех смехом- но плюс пять летом- это скорее, обыденность, в моих походах....
-
Для контраста прошлогодние фото... Кваркуш однозначно в августе. Грибы, ягоды, рыба наверняка есть. Водопады весной полноводные.
-
Так, он тоже разобран.....
-
Вчера знакомый "кидался" красотами тех мест. Ему до Иова км пятьдесят максимум- ездить каждые выходные (он типа вахтами работает). А оттуда- хоть Конжак, хоть Серебряный, хоть ещё десяток направлений.... А тут раз в год хорошо если выберешься. И то- непременно с погодой не повезёт. Меня, например, с Верхней точки Конжака просто сдуло, ещё и видимость средняя была тогда. На Кваркуше в прошлом году был туман, тучи.
-
Поверь, в среде тех же джиперов почти те же темы трут...... Все тут мужики, причём нормальные мужики, с своими тараканами.
-
На пульсар есть кофр. Но боюсь, даже резиновую туда не впихнуть.... Хотя- о чём это я???? На такого бомжа только медведь и посмотрит. И то, наверно, не каждый.
-
Это к Мише... у меня кофров нет.
-
Кстати- женщины будут???
-
Колбасятся все по разному.... Соседу вон по пьяне ворота в гараж вогнали, этот по яйца в воде отдыхает.
-
Мне собраться- только подпоясатся..... Один хрен что то забуду, а основное итак в куче, только привязать. Я собираюсь, буквально, сразу после похода уже к следующему. Готовлю снаряжение, добавляю то что потрачено. (Газ, сахар, соль).
-
Есть ещё нюанс... А сколько лет я смогу/захочу/буду иметь возможность ездить по горам, лесам, болотам??? Уже эту поездку я чуть не остановился не дойдя буквально, пол км до Плато. Тут и возраст сказывается, и здоровье, и "что я там не видел"...
-
Сколько раз будет утро, день и вечер? Сколько всем дышать и жить? Сколько будет плыть Земля в просторе вечном? Должен ты сейчас решить.
-
Только раз. Будет утро, день, и вечер. Слышишь- человек земли. Только раз тебе. Даны простоты эти. Шорох звёзд. И блеск зари.
-
Ага.... Был сегодня в музее. Там фото- простой лес. Задание для детей- найти лица. Я сразу увидел три. Сын семь.
-
Ну и пара коротких видео
-
Не, скорее- какой то крупный зверь навалил.
-
Здесь вроде, виден способ укладки канистры. До глушителя ей ползти и ползти... Кстати- место то отличное... но какая то куча возле палатки пугала.
-
Поэтому и выбрал пульсар. Там точно это не грозит. Ну вообще никак. Хотя не думал что экстрим-канистры такие нежные. В лесу трогал глушитель- рука терпит. Бачок расширительный оды никак не среагировал на прожектор 150 ватт галоген- хотя помпа газель его не выдержала. Так почему эти канистры сделаны из такого пластика?? Мало мне сумки которая тоже жила своей жизнью, и тоже тянулась к теплу. Зато фирменный способ укладки палатки и спальника не подвёл- отпал номер, постоянно требовала внимания сумка- а "картофельный" мешок лежал намертво. Взял литр воды и два баллона газа. Водой чистил зубы- на готовку хватало чистых горных речек. А вот баллон газа один почему то кончился, приготовив раз суп....
-
Может и цепь кончена.
-
Интересно отношение окружающих. "Вдруг мотоцикл сломается, нападут, мишка придёт???" И хоть бы одна сволочь поинтересовалась "а как ты ездишь то??? Вдруг сердечко там, упал неудачно, гриб не тот съел???"
-
Например- дыры в бетонных трубах. Одну заметил в самый последний момент, небольшая- но колесо ушло бы точно. Плюс края рваные из арматуры. Хорошо мотоцикл лёгкий, маневренный. Брёвна разные- они мокрые скользят как лёд. Пару раз мотоцикл чуть ли не на руках поднимал в движении- под углом пройти их нереально.
