Vitalii1980
-
Постов
4 751 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент Vitalii1980
-
Пока ждёшь- выкрути свечку, и найди эндоскоп. Может, что увидишь.
-
Возьми заводские данные по ваз 2106. Расход топлива на 120 практически, вдвое выше чем на 60. Мотоцикл обладает худшей аэродинамикой, при этом 120 это уже, можно так сказать, не совсем нормальный режим работы.
-
Нельзя всё было в одну тему оформить?? -
Нет, дюк поменьше.
-
И ещё- таких как я, которые по десять тысяч за два месяца наезжают на таких мотоциклах, крайне мало. Обычно пробеги редко доходят до нескольких тысяч за сезон.
-
Я бы сказал- Китаю не альтернатива. Что есть похожего на доминар, или пульсар 200?? Я только две модели от Регулмото могу назвать. И.... всё, наверно... При этом я съездил на Алтай на пульсаре. Мотоцикл порадовал низким расходом, неплохим крейсером (первый день- девятьсот км, и это частые остановки, и рано встал на ночёвку). За пять тысяч- ни одного замечания по ходовой, и всему остальному! Ни люфтов, ни посторонних звуков. Нет видимого износа цепи, колодок... после китайцев это просто праздник какой то! А вот по двигателю есть вопросы. Пока не совсем понятно что, буду разбираться.
-
Набросай модели которые нравятся, и подходят по цене. Потом посмотри на них в магазине.
-
В нашей эндуро-тусовке всего этого хватает. Начиная от дешёвых, типа gr1, до водянок. Что сказать... как ни парадоксально- нет прямой зависимости между качеством мото и ценой. Как и фирмой, наверно. Мотоцикл за условные триста будет оснащён лучшей подвеской, более интересным двигателем, более грамотными техническими решениями (например- подшипники вместо втулок, или вилка "с именем" против непонятно что). Да и вообще- больше похож на "мотоцикл", а не поделку из подвала. Но... хваленая вилка, например, потекла на первой тысяче. Впрочем- шестьсот рублей сальники, масло, вечер работы- мотоцикл снова едет, причём даже лучше. Ещё нюанс... подумай зачем вам мотоцикл. Знакомый купил Регул легенд 300. Оказалось- этот мот вообще не для его задач! В лесу тяжёл, неудобен, высок. На трассе- скорость 60, не комфортен. Жрёт много.
-
Бери и не парься... Ломается всё. Брак тоже возможен. Так что сейчас- пешком ходить? Единственное- не бери редкие, неизвестные модели с уникальными двигателями.
-
Честно говоря- не советую... последние года много пошло брака по двигателям. И будь у вас хоть кристально честная эксплуатация и все то- фирма один хрен найдёт повод чтоб сделать вас крайним.
-
Так оно. Но для этого и тормоза должны быть лучше.
-
Я так понимаю- та же альфа? Что то многие на них пересаживаются.... Ну а почему бы нет? Дешёвая, простая. Не зайдёт- продашь ничего не потеряв.
-
Не от того ли что на зад у тебя приходится основная нагрузка?? Всё же стандартный тормоз не рассчитан на такой груз. Наверно.... Ну или колодки г...
-
Я на патрон ставил от ваз. Вроде- десятки, тот который одиночный стоит. Звук вполне. Разные дудки, Волговские потребуют реле, и вмешательства в проводку.
-
Как ни странно- многие забывают про элементарные вещи. Бумага туалетная. Салфетки влажные и сухие (естественно- надо упаковать. Я бумагу туалетную упаковываю в простой мешок на два раза). Маленькое полотенце- с моим даже реально сходить в душ. Щётка зубная. Жидкое мыло в маленькой, герметичной таре. Одежда. Никаких кроссовок! Даже как вторая обувь! Мне хватило мотобот, и моих берц текстильных- на лето хватает, если нет затяжных ливней, грязи, серьёзной жести. Ну, сланцы возможно, но под вопросом, мне не нужны. Обязательно проверенная вода- с литр! Лёгкий перекус.
-
В последней поездке понадобился скотч армированный, несколько лишних дней, и разные деньги в разных видах.... Запчасти беру по минимуму, проще дома всё поменять.
-
Столб- указатель показывает что Сибирь начинается недалеко от границы Свердловской и Тюменской области, если идти с Ирбита на Слободу то повернув возле Краснослободского на Тюмень стоит столб.
-
Боюсь, даже твоему мотоциклу это не понравится..... Резине точно. Плюс смена масла на полдороге.
-
Я двадцать с лишним тысяч наездил на дизельном, но с допуском sl. Выбрал погуще. Первое вообще было с допуском ma- но попало под санкции.... В том году стояла жара. Я гонял в жару по трассе, по лесам- всё нормально.
-
Кстати- самое большое разочарование... Превратили красивое место в балаган. А самое яркое впечатление- гора Уван. Поднимаясь я радовался всему. Цветочку Какой то веточке Зелёным ягодам
-
На дорожнике почти невозможно. Сама эргономика не предполагает стойку. Встают то не затем чтоб ехать быстрее. Всё упирается в возможности подвески. Ну и много чего ещё- те же колёса. Запросто. Если лёгкий эндурик без груза на хорошей резине.
-
Выше правильно сказали. По сути, альфа- это почти Минск. Особенно если 110я. Пит- кросс. Да, я ездил по трассе, по городу. Но- его стихия это спецтрассы, на край- покатушки где нибудь "там"- всё же кросс-резина, подвеска, вес, габариты..
-
Вообще- я за Пермский Край. Например- Каменный Город. Из нынешней компании только Марату было бы тяжело.
-
Надо где нибудь поближе.. А то мы пока доедем- Миша всё выпивает.... Да и с такой тенденцией мне скоро литр покупать придётся, и работу менять.
