Vitalii1980

https://autopiter.ru/goods/mcl155t/trwlucas/id26570436

Я trw взял, достаточно прочный. Но будь готов что дёшево хороший руль не купить.

Как раз такая, купленная у бурундука, и не ходила.... Jt в стиле "каждые выходные в г...о- девять. Износ наметился- я заменил, потому что цепь новая.

У меня курганский, как раз 1.8, поднятые борта. Вожу разные мото. Я передний борт сделал на проставках по дуге чтоб мотоцикл можно было сместить вперёд см на пять. И- прижимаю к правому борту через поролон. Задний борт закрывается левой стороной. Не думаю что этот чем то отличается. Главное- стяжек разных минимум три возьми. На раз можно так перевезти, ничего не меняя- просто борт не закроется полностью, ну- привязать.

А можно- ещё пятьдесят, и поискать японца... Я бы не сказал что он прям во всём так лучше. Хотел я его брать. Часа два вокруг ходил... что то не приглянулся

Тот же мотоленд дакар по сути, неплох. А чем не нравится?? Стоит такой в гараже. Маятник там посерьёзнее той же пантеры. Сиденье- не хуже твинкам. Подвеска... ну- пойдёт. Опять же- звезда задняя не так убого стоит.

Успевай- пока 230, в магазине стоит. Вариант так то неплох.

Я бы сказал больше- если взять подобный ценовой диапазон- всё будет плюс/минус такое же. С такими же, или подобными, недостатками. И- эти мотоциклы точно не предназначены для тяжёлых условий. Даже тот же дакар мотоленд, который выше советуют- там ну может чуть лучше что нибудь. Надо алюминий- накидывай тысяч пятьдесят сверху. Надо раму покрепче, подвеску- ну... минимум тридцатка. И то- получишь по сути, тот же zr, который тоже для харда слабоват.

Ага, гранит радиацию повышеную имеет...

У меня на какой то китайской передней звезде уже после тысячи км наметился износ. Поскольку цепь новая- заказал опять jt- причём стоила ну совсем немного дороже. Её хватает примерно на десять тысяч.

А не надо дёшевку в ближайшем подвале брать. Моя цепь прошла около двадцати тысяч. Звезда задняя гораздо лучше была, пока цепь не вытянулась. Цепь на пределе- но, надеюсь, весеннюю грязь переживёт.

А в чём проблемы?? Там наверняка стандартный, 22 мм. В выбирай- повыше, пониже, по шире. Алюминий или родной, и мягкого металла.

Рама маятник и колёса точно не слабее подобной техники. Хочешь покрепче- либо накидывай тысяч сорок, либо- соглашайся на какой нибудь древний двигатель. Легкосплав в колёса... ну, не знаю. Это не минус для подобной техники. Минус- размер, наверно, в определённых условиях. Как ни крути- но выбор колёс гораздо ограничен, да и едет хуже. Да и назови хоть один подобный мотоцикл на алюминии? Регулмото, разве что. Не знаю, я бы наверно взял его. Тимур вон- на гравийке едет даже чуть быстрее меня. Мотоцикл держит. Меня не устроило следующее. Во первых- один хрен, крейсер на нём 90, запаса особого нет. Вне дорог- хуже моего вм (хотя бы даже из за веса- как ни крути, но мой легче кг на двадцать). Следовательно- плюсов для меня нет ни на дороге ни вне.

Смысла в 428 немного. А сальниковая это вещь! Моя 520я прошла почти двадцать тысяч. На эндуро, между прочим. Пора менять, но дождусь когда закончится основная грязь. У Тёзки она вряд ли могла кончится так быстро- он же по трассе ездит, а у меня первое лето было "каждые выходные в г...о". Значит, ресурс уменьшается раза так в два.

Светодиодные нормальные идут с клапанами. Ближайший родственник их- клапан на том же контроллере авто. Выглядит как круглая штука сзади высотой около сантиметра.

Были обе. Одинаковой фирмы и модели, и примерно одинаковой длины. Разница не сильно огромная. Цифры не помню, но уверен- держа в руках разницы не заметите. Конечно- сравнивая длину, а не количество звеньев.

Главное- матерьял. Попробуй, например, банальную бутылку, (хоть полную, хоть пустую), сломать. Я в пятёрку заливал бенз- и выдерживала многое. Очень крепкие так же бочки разного размера из полиэтилена. Есть интересные варианты, кстати.

А где аналоги?? Древняя Япония? Она же тоже в цене не стоит, растёт как и этот. Китай? Тоже растёт, и гораздо хуже.

Великоват под этот мотоцикл. На мой садился парень под 190- колени уже с трудом умещаются на свои места

Было тоже самое четыре дня назад. Прошло за сутки- зато побежало из носа. За сутки тоже прошло. Сейчас периодически кружится голова, но в целом всё нормально. Нюх, вкус не менялся.

Купил подшипник SSR10. Четыреста с чем то рублей. Параметры. Внутренний диаметр- 10, ширина внутреннего- 14. В точности как пресловутый подшипник амортизатора. Внешний диаметр- 26, ширина наружного кольца 10. Тут большие отличия пошли уже. Но здесь есть удачные опыты расточки амортизатора под 26, у меня есть развёртка регулируемая. К лету попробую его поставить. Так то подшипник куда лучше нашего родного. Трение в паре- бронза-сталь.

Сколько градусов в гараже? Кран нормальный или вакуумный? У меня совсем другой мот, карб вакуумный. Я открываю кран. И жду минут десять. Если ездил вчера- то заводится с одного "пинка" . Если стоял дней пять- то тоже не сразу заводится. С стартёра- акб литий, от него вообще нечего ждать в минус. (У вас акб какой стоит??). В гараже часто пользуюсь каким то советским мощным блоком питания для заводки машин- подаю 12 вольт напрямую на стартер. Масло не 20/50 залито?? Свеча не из ближайшего подвала?

Не знаю... На мой взгляд было бы целесообразнее поставить все эти плюшки на пульсар. Рама там крепкая, вес бы вышел как раз посередине между пульсар 200 и домиком. Если попробовать провести параллель с дюком- то там 250ка весит под 150 кило. Впрочем, и 390 тоже не много тяжелее. Вес.. Вот, интересно. Пульсар идёт как городской мотоцикл. Доминар больше как трассовый. Первому лишние кило будут лишними- часто на эти мотоциклы садятся люди не имеющие опыта, не слишком сильные физически. А банально- парковка- тут вес имеет значение. Или в пробке. А на трассе да. Посмотрим как продаваться будут. В том числе на вторичке.

Вы серьёзно верите что данные производителя верные??? Судя по максималке- очень даже.... Во вторых- ладно ещё если сравнивать вес рамы. А мотоцикл в сборе- ну та ещё затея. Комплектации то разные.

Странная у баджаджа линейка. То боксера сто сделают, то это. Весил бы этот аппарат кг хотя бы под 170- просто шикарный вариант. А так- тот же доминар но "не едет". По максималке. Видел тест. Пульсар 200 едет 140. Этот- 152. 400ка под 170.