mazepa2000

По ростовской,после всех мероприятий..

Да без базара...Лехко.Без ГПС,со мной обычно булек850 и кава900,135 по их спидометру,причем это не раз.Так,что снова 138(по гпс),да еще в пустого и на родных звездах(тот рекорд был на больших)наберу.Был бы стимул. И это,не лично мой такой быстрый,они все если не убитые.Почитай или спроси в ВК..

Ваш лось,ваш.Дайте только седло с него снять Максималка 138 по гпс,больше не получилось.Настроенные карбы,или настроенный карб тоже разница есть,два более бодро но более геморойно,идеально в паре,они редко работают на этом моте....

тут дернет водитель на полтосе,если он будет более опытен наездника на литре

Лифана я сомневаюсь,что вообще что то дернет из одноклассников(если только инжекторный лифан 19). Претенденты были Ну а сравнивать каву и бриара,ну не вижу смысла не какого

Не я это сказал!

Да я про другую планету!

Если для одного,то рядом весь шмурдяк нормально укладывается..

Курить бросать.

Планета,ничуть не изменилась

И 170 аналогично

На этом двигателе,регламент замены масла 1т,через одну-две замены масла,нужно делать ревизию "маслянному фильту".Чаше менять нет смысла,только при обкатке.По МСК,масло 10W40 вполне годится,если слишком жаркая погода,то лучше залить 10(15)W50.

Ага,этот сезон обещает быть жёстким

Акум хранить в тепле не желательно,так он быстрее из строя выходит.Лучше при температуре градусов в +10-15(если есть такая возможность),но не как не в тепле.Не каких присадок не нужно,просто хорошее масло,мото(именно без антифрикционных присадок,которые обычно идут в авто маслах,но отсутствуют в мото).Хотя,на тему масла,можно спорить долго.... Обкатать конечно нужно,несколько тыров,сильно не гарцевать.Только для подростка это почти не реально.Движка хорошая,у меня такая на прошлом моте была,не убиваемая с тягой на низах как у паровоза.Да и вообще,качество лифана радует.Наверное на уровне ебрика и будет.. Да.Слабое место этого движка,это шпильки крепления трубы к головке,если оборвет,то будет гемор...Мне менять голову пришлось,ибо высверлить или выкрутить не реально.Желательно их сразу поменять,на что то отечественное(качественное)и следить за затяжкой,но не перетягивать.На новой голове,я вообще переделал резьбу в головке на М8 и завернут туда шпильки от выхлопа ваза,они подкаленные,но не хрупкие..

Думаю не соврет!

Кто искал мот? Отношения не имею...

Армейские сухпаи,очень даже ничего...

Судя по треку и скорости,отправка из России,но при заказе был выбор только из Китая.Прод общительный,написал в комментарии к заказу "Друг,оправь пожалуйста,сразу после Вашего праздника",он ответил "уточню наличие на Российском складе,если есть,отправлю с него".Вообще,адекватный продавец,мы с ним немного после по общались,охотно отвечает,видно не сквозь зубы,как многие. Да,там есть отдельный лот в черном цвете.Может кому в более тему.

Тут качество звука хорошее,слышал как звучат другие,есть с чем сравнить.Да и исполнение в металле ,меня поразило.

Все спрашивают как громко.Но я не могу на своей технике,передать полную громкость.Идет перегрузка и камеры снижают уровень микрофона,пробовал несколько камер..

Пока нет.

Продавцы походе сами запутались,у нас он продается как магнум,по факту и фотки стритфаир.Нужно смотреть реально.Но в принципи,особой разницы и нет какой двигатель,они оба достаточно редкие. Ходовка и обвес у них одинаковый.

И раз пошла такая пьянка,то вот химия для суппортов,чтобы не закисали и не скрипели. А теперь главное.Красная в виде густой смазки,для направляющих суппортов,а синяя,липкая как битум,это для обратной стороны колодок.Желательно,не перепутать Да.

Там стоит обычный суппорт,такой на многом китае идет.Машинка аналогично.Колодки я покупал с ирбис ттр,вот только, с какого именно не помню..