mazepa2000

А я с ксеноном ездил пару дней,не попался,значит можно?

Лобзик и болгарка,творят чудеса!

Вообщем смотри.Клевый гайд,рассказал Алексей,правда пропал что то... Мы там и тусуем,ибо скорее всего,более владельцев и не осталось.Свою я продаю в скором,так,что будет еще меньше. Вибрация. Первым делом протянуть хорошо все крепления двигателя(а лучше вообще все,что крутиться),поменять гайки на "с тефлоном"которые не откручиваються сами.Есть два места касания двигателя к раме,тоже передает вибрацию. Одно слева,рядом с валом переключения передач.Между ним и боковой подножкой.Там два прилива вниз,на картере двигателя(даже фото,вроде бы делал),одно я тупо спили полотном на половину... Второе место,правая труба выхлопная,не кисло упирается в подрамник под правой подножкой водителя.Тоже срезать угол,без фанатизма.Там нужно всего немного,на месте увидишь.Еще и двигатель на новом мото,через некоторое время станет гораздо меньше вибрировать,прикатается.Можно снизить обороты,поставив переднюю звезду на 17т,всего на зуб больше родной.Тоже вибрация уйдет немного,ибо обороты упадут.Ехать станет более по автомобильному,передачи станут длиннее. По датчику,у меня не работал я забил на него,пробор сам вроде бы издох.... Скрип,это да,как телега.Вылечил заменой самих колодок на качественные(какие нашел)от ирбиса,смазал направляющее суппорта и сами колодки(с обратной стороны)специальными смазками.Скрип ушел,вообще...На новом,достаточно поменять колодки... И вот еще! Самое главное,попадос на бабки в этой модели...Нужно следить за креплением задней звезды к к диску,салентблоки из китайской резины,быстро разбивает и звезда начинает гулять,разбивая свое посадочное место.Замечают как правило поздно,когда звезда совсем отвалится и ремонтировать диск уже нет смысла.Новый не дешевый,еще найти нужно...Желательно сразу поменять там салентблоки на качественные или переделать от жигулей... Проблема эта у многих, на нашей ходовке... Второе,обламывает шпильки в головке цилиндра,на которых висят выхлопные трубы.По две шпильки на трубу.Высверлить не реально почти.Сразу,выкинуть их нафиг,рассверлить и нарезать резьбу М8 и закрутить туда шпильки от выхлопа ВАЗ. Трубы сильно в распор,поэтому и ломает их,нужно поиграть и опустить нижнюю трубу и сделать дополнительные крепления к раме. Все это есть в теме,ссылка выше.Будут вопросы отвечу.

Дай день,два все расскажу Компа нет,не удобно с тел..

Так то лежит,а то еще и покупать нужно,хотя и стоит всего 14т.Вот оно.. http://xn--d1aigficadzgh.xn--p1ai/products/28404029 Все пробили по этому двигателю,исправный,снят с нового трицикла,можно сказать без пробега,коробка 5ступ(без задней)круговая.Двигатель НЕ с квадра,обычный мото.Цена интересная,может кому пригодиться.У меня планы поменялись.

Парни,все,вопрос по свапу снят.Всем спасибо за ответы,простите за кипишь.И правда,не стоит оно того...

Да какая пневма,она вместе с ксеноном вне закона...Приборка у меня и была полная,как на ВМ,сейчас вообще цифровая стоит. Вот последние фото.. Вот на продажу сколько всего А эту поставил по весне.

Чем отличается Вирджиния от Дестинго?

Я планировал за зиму провести ревизию,собрать все комплектующие до мелочей и весной поставить,когда ездить еще рано,а копаться в гараже уже реально,много времени это не заняло бы.конечно возможны подводные камни,но и мы с руками Техническая часть,меня не сколько не пугала..Новый мот конечно хочется,именно НОВЫЙ,пусть это и будет китаец,но брать кредит я не решаюсь,а по другому не получается.С другой стороны,мне надоело копаться с железками,ибо копаюсь с ними с юности,покупаю хлам,довожу до ума,немного пользуюсь и продаю,покупаю что то по круче,но снова с состоянии хлама и так по кругу,только суммы от продажи немного возрастают..На авто я остановился,пусть не машина мечты,но она не требует не каких ремонтов(пока)и скажу,какой это кайф,не крутить болты и гайки.Появилось свободное время от авто,занялся мотами,но и их уже реально надоело крутить....

Макс,спасибо большое.Конструкция совершенно другая.У меня вот(пример). http://www.yunker-moto.ru/forum/viewtopic.php?t=8931 Хотя как вариант,можно закупить такие модули и переделать,но оно скорее всего не стоит того... ЗЫ А светодиод у тебя,да,совсем не то...Мощность у него маленькая,мои на более мощных диодах.

Да вот...Что то я уже,начинаю сомневаться в установке...Слишком много подводных камней.Узаконить не как.сертификат не получить.Мот ввозной,собирается в Китае,все там.Моделей с двигателем такой кубатуры у данного бренда нет... При сертификации,придется обращаться к производителю,а это практически не реально... Да такая ли ощутимая разница,будет если свапить 150 на 250,исходя из того,что 150 там реально,а 250,на самом деле меньше.Да еще двигатель,на который запал,водяного охлаждения,радиатор будет сильно заметен и может привлекать лишнее внимание.. В думках короче,уже сильные сомнения...

Володь,но по поводу доков,на сам двигатель,ты в курсе.Там проблем не будет.Просто я не могу поставить этот двигатель официально и вписать его в ПТС,он другой мощности,модели и обьема..

Контрогайкой

Сфоткай пжалуйста.. Я вот присмотрел. https://ru.aliexpress.com/item/Led-Car-External-Headlight-15W-1800LM-8-85V-Motorcycle-Fog-DRL-Headlamp-Spotlight-Hunting-Driving-Light/32625866621.html

Повезло...А не сложно,открутить линзу и сделать фото платы?

Только это и находится,что выше посоветовали.

Меня интересуют проблемы при эксплуатации,для перерегистрации,можно и родной поставить..Интересует,насколько гайцы осведомлены в моделях китайских двигателей? Ибо писал,что в талоне у меня только мощность,а ПТС я не обязан возить с собой..

замена в сборе. Своп двигателя - это... Что такое Своп двигателя?

В ПТС есть и номер двигателя и его обьем,а в талоне регистрации,только мощность,более по двигателю ни чего...

Интересует законность данного действия,если вместо 150с,воткнуть идентичный китайский 250сс.Будут ли проблемы при эксплуатации со стороны ГИБДД? Когда переоформлял мот,то даже номера не сверяли,только на табличку глянули. Понятно,что проблемы могут быть при переоформлении...Но как оно в реальной жизни при эксплуатации обстоит? Руки чешутся,на другой мот денег нет,да и свой нравиться,но хотелось приободрить...Есть интересный и не дорогой вариант,встающий 1к1 на раму. Ходовка выдержит,у других производителей есть 250сс на ней..

Ты в этом уверен?

Земля - колыбель человечества, но нельзя,же вечно жить в колыбели! (К. Э. Циолковский)

Еще повезло,что решается.У TTR(На аналого цифровом спидометре),вообще,даже кнопки нет сброса суточника,за то запоминает и без питания

Я параллеил свои,а у меня их аж два комплекта, вторые в наружнем каркасе.Так они включаются одна в один режим,другая в другой,не синхронно в общем.А по одной нормально, но два выключателя не хорошо. И это не только у меня.

Вполне возможно,что после нахождения обрыва +,за работает и показания передачи.Но не факт...