mazepa2000

Ну у меня возможности,только на работе,а такое здоровое я туда не протащу.Да и посинеет хром гораздо дальше,чем сейчас..

Это наследие от старого хозяина У него она скорее всего лопнули просто,я такое уже видел...Ни чего там не подогнано,во всяком случаи нижняя труба не как не лезла...

Скорее всего так тень падает или что то в этом роде.На самом деле все чистое и прозрачное.На датчик я вообще забил пока,с новой панелью займусь.

А вот кик я и не пробовал....только подножку отпилил...Новая сварка,сосед варил,я зачищал,а старые швы на глушителях,остались от прошлого хозяина.Не могу их нормально зачистить,только горы подровнял..

А вот и трубы... Жду комментариев,советов и критику.

Ветровик и кофры.Сорри,пылюка,воды нет в гараже...

Радиатор,новая голова и наконец то,закрепленные трубы.

Олег,я тоже сотню по городу езжу..Врет конкретно

Как раз вчера,свою дома ковырял.В принципи,только протянул немного,остальное все нормально.Но я ей,и не пользовался почти.Купил на распродаже,несколько лет назад.для природы.Ну а теперь на мото пригодится,если поеду куда..

Алексей,хорошо что сказал,у меня сегодня времени не хватило на крышку генератора,тоже бы снял...По прокачке,я все таки не угомонился и выкрутил ту пробку,про которую вчера писал(не удобно на моте,это капец),масло идет напором,усрал все вокруг,не помогла даже тряпка,которую я туда воткнул,ибо предполагал подобное.Чистил и выдувал потом час...Но за то спокоен,радиатор работает! Наделал фоток,чуток позже все покажу...С трубами почти закончил,конь на ходу.Осталось зачистить пару швов уже на мото(от старого хозяина) и покрасить в тех местах серебрянкой термостойкой.Верхняя труба у меня встала на место нормально,даже не пришлось прилагать больших усилий.В ней правда,меня ожидал сюрприз...На трубе,примерно напротив педали тормоза,была корявая латка,естественно я ее отодрал,дыбы сделать по человечески,а вот под ней была дыра миллиметров 10 в диаметре и внутри трубы болтался какой то кусок...Собственно он похоже был приварен контактной сваркой внутри,его вырвало вместе с куском наружней трубы.Так как,у меня мот ревел и сами трубы болтались,гремения этого куска и не было слышно.... Пришлось ловить иэтот кусок через дырки,прижимать и варить его.Не знаю,оторвется ли снова или нет,но без вскрытия трубя,это единственный вариант.А вот нижняя труба,это капец,самый плохой из моих снов.....Она не как не становится на место,если только вывернуть силой..Но мне жалко шпильки и новую головку.Навыков подгонки как у Алексея у меня нет,поэтому я изготовил проставку с двумя отверстиями и закрепил трубу через нее,правда труба оказалось ближе к колесу,по другую сторону салентблока,ибо вставать на "родное" место,она не как не хотела.Труба подвинулась и центральная подножка,стала за нее задевать...Пришлось пилить и ее,затем приварил новую пятку,только повернута она теперь в сторону колеса... По трубам,осталась сделать только центральное крепление,ну и зачистить и покрасить,как я и писал..Звук меня радует,не где не сечет,уши отдыхают...В принципе катать уже можно,остальное можно сделать по ходу.

Да у меня прошлый хозяин,насверлил в них дырок внизу,крутого звука хотел...Плюс,зачистить ремонтные швы от сварки,хорошо бы их закрасить...Трубы то варенные переваренные,они у всех в местах соединения с глушаком лопаются..Вот высокотемпературной серебрянки я не нашел вчера...

Конечно,за сто рублей,что не попробовать.Тем более скорее всего получится,там нагрузок не каких,только вот вибрация...Но держит обычно хорошо.Твори!

Ладно,я в гараж,с трубамы выхлопными воевать...Вчера головку поменял и радиатор поставил

Та ему там лепить скульптуру...Вокруг убитого участка.Она и сварка не крошиться,если хорошая.

Холодная сварка,это оно и есть с присадками и наполнителями.Просто ей пользоваться удобно,не течет,можно лепить..Смешивать удобно,размял хорошо руками и не изговнялся,как обычно с эпоксидкой..

Ну да..Если выбор есть,то попробуй поискать водостойкую,не ту которая держит воду,а ту,которой можно пользоваться ПОД водой или в воде.Они все водостойкие,но у той адгезия,чуток по лучше.Хотя по барабану на самом деле... Просто купи хорошую,типа момента или какой другой известный бренд. Называется холодная сварка.

Да моментальнoй сваркой и топливные баки клеят..Этож эпоксидка,ей вообще все пофигу(почти)...

Паяльной лампой его

Тогда теоретически,зазоры нужно делать меньше.Температура упала,тепловое расширение меньше.

Везде по этому движку, пишут про зазоры 0.06-0.08 и одинаковые оба. Покатаюсь,тем более с нормальным выхлопом,слышно будет как работают.Через тыщенку загляну туда..

Я затянул хорошо,не думаю,что потребуется.На авто всегда тянул,что не требовалось потом..Да и ее тянуть,этож пипец,опять разбирать пол мотоцикла(коромысла тоже снимать)...... Расход не значительно,то и фиг с ним.Главное,чтобы дохлых пони не убавилось...

А по прокладке чего?

Хорошая мысля,приходит опосля... Я же не угомонюсь,пока или масло оттуда не увижу или новую головку не убью...Завтра выверну и заведу...

Да там обьем этого радиатора,с гулькин клюв..По окошку и не заметно будет..Радиатор нагреться не успел бы...На улице холодно,гонял мало.Все таки я очую... До меня дошло...Там есть винт\заглушка... Если я правильно помню,то он находится как раз в конце "душа",если его открутить,то из него по идее должно пойти масло.Если из него идет,тогда и до него попадает на толкатели...Думаю,это самый простой способ,чтобы не снимать крышку головки...

Ну если так хочется,поставь от гарпии похожие,они не каплями,но тоже не плохо.Их найти не так сложно..Блин,у меня еслиб их не было я бы и не заморачивался...На многих их нет и вид не хуже..