mazepa2000

Спасибо! У меня немного другая крышка,выходы под штуцера,получаются как бы в передней стороне,но смотрят они не так хорошо,как их не повернуть. Тут на фото,она лежит как бы,если смотреть на нее с седла водителя. Если дуть в большую дыру на внутренней стороне крышки, То воздух идет из правого штуцера,соответственно я понимаю это и есть выход масла из насоса...Его пускаем на радиатор.Соответственно "душ" над ГРМ соединен с левым штуцером,это я понимаю есть обратка уже из радиатора. Соответственно при прокачке нам нужно снять шланг с левого штуцера(обратка масла в двигатель,на "душ"). Вроде все верно?

Да что там Аргентина,у нас все круче!

И Вам доброго вечера!

Все,запилили мне на работе штуцера,лучше нового,даже канавку сделали чуточку глубже стокового.Я понимаю,что это не влияет на работу нашей системы,но координатчик был горд своей модернизацией и я его поддержал ВАУ! Еще от Моисеич получил подарок на почте,цепь от грузового лифта СССР,теперь можно в кругосветку на ней Спасибо тебе Виталя! Завтра обещают по прогнозу около нуля,не знаю,соберусь ли менять головку.С утра поеду,заберу страховку на авто,а потом может и потеплеет...Но желание есть огромное....

А что случилось с родными? У меня они тоже стоят.. .

Вобщем там все есть.Размеры жиклеров тоже. Смотрел ролик по альфам,так и прокачивали аналогичный комплект..

Вот! Мозги еще остались В этой теме,все мои стенания по карбам.

Цифры не помню,но обратил внимание,что на новом число больше.Еще подумал,что жрать будет больше.Даже тут в какой то теме,вроде бы спрашивал.Но не соображу сейчас где.Попробую поискать,вдруг найду. А прокачку,я думал все собрать,отсоеденить обратку от головки и гонять стартером пока масло не пойдет и вся система заполниться.Останется только одеть шланг обратки на штуцер головки.Поэтому и хотел узнать,с какого штуцера оно выходит и в какой,заходит после радиатора.

Алексей,если не сложно сфоткай,как у тебя идут шланги,как повернул штуцера,на каком уровне,относительно головки стоит радиатор.Там одного,двух фото будет достаточно,чтобы все рассмотреть.Уверен,что себе ты уже подобрал оптимальную конфигурацию этой системы,работает у тебя давно она.Так конечно по еврейски,но мне проще скопировать у тебя Ну и отметь,откуда масло бежит при прокачке. А радиаторе я понимаю, вход и выход масла ,без разницы где?

Давай до вечера.Штуцера отдал на доводку. У меня забит был этот жиклер насоса,отверстие и не видно,оно смотрит в дышло карба Но не продувалось.Отквасил ацетоном и пошел воздух. На винт качества,тоже реакция еле заметная.Отрегулировал по макс оборотам на хх,но открутил его сильно,гораздо больше,чем на старом. Там была метка маркера на новом ,но у меня она отмылась изначальное обороты я не считал.в районе 3х наверное. Пока вроде бы нормально работает.Не может же,не везти всегда.

Скорее всего не где.Кроме частных объявлений.

Разные цоколи есть,покупаешь с нужным.

Не можешь этот видос найти.Я рассказал знакомому велосипедисту,он от меня инструкцию требует.А я не знаю не где, не что искать...

Кстати,кто в курсе,где выходное и соответственно входное отверстие масла на крышке? Нет у меня лишнего масла на прокачку,если не попаду с первого разу.

Не совсем скай,по сути оно но,на переднем приводе.Конкретно мой был Nissan Sunny Coupe B12 ,более известный в праворуком варианте,как RZ-1,зажигалка еще та... Я не спешу,все стараюсь основательно,но когда установку такого апдейта держат два несчастные штуцера,не ужели я буду ждать их из китая... Тем более на выходные планирую замену головки,что ставить стоковую крышку что ли...

Была мечта,Спортивный автомобиль,черный,с люком,инжектором и гидроусилителем.Осуществил.Но это уже в прошлом... Сейчас есть мечта довести мот и поставить все хотелки Радиатор,пожалуй главная из них,из раздела ХОЧУ

Диоды начинают моргать перед смертью.Плохой контакт,это другое..

Короче,баобаб

Да,завтра к координатчику,все сделает.Уже не раз выручал.Китаец клятвенно поклялся прислать нужные,в принципе защита 45дней,думаю он не обманет.Но ждать даже пару недель я не вытерплю

А у меня четыре всего,это минимум,если цепь,то еще..Брелок такой купил,мягкий,прикольный и не дорогой. https://ru.aliexpress.com/item/MOTORCYCLE-KEYCHAIN-keychain-pendant-ornaments-Skull-Skull-Moto-Moto-Keychain-1715661/32493194356.html

Короче,китай как всегда меня поимел...Вроде все хорошо,но два болта не лезут в штуцера,боюсь если рассверлить,то не будет свободного хода масла внутри штуцера. Кстати Алексей,хомуты для радиатора к раме,достаточно качественные у меня.Я приготовился к фольге,а эти не согнуть руками..

Ключи не плохо.А у меня вязанка,основной,и от кофров(от каждого свой итого три)...Поэтому на основном у меня только брелок,а остальные с пультом сигналки.Мне пока рано по страховке,июль заканчивается.Не узнавал.

Думаю движок у вас копия сузуки,как обычно на китае.У меня к примеру хонда..Но то клон,копия,даже имеют отличия.. Спидометр жесть,я от вашего влепил(новый покупал),ток по городу у меня стабильно сотка под камерами,штафа еще не было Сейчас эл панель мучу.Кстати,если поменять один прибор спидометр от ирбиса TTR125,а он там хоть и со стрелкой,но электронный,то показания будут очень близки к реальным.Я купил такой,но уже после покупки эл.панели,попался бы раньше,так бы и сделал.

Или отломился коннектор от движка или обжат плохо,вот и нет контакта по массе нормального и оно идет по тросу. Китай однако..

Сегодня кронштеин сделал из остатков донорской приборки,для новой панели.