mazepa2000

Так я товарищу и предлагал ,он хотел попробовать на фрезерном.Да он виртуоз,часто мне делает что то в таком роде,денег не берет,конечно от конины и пива не отказывается ,иначе бы было не удобно обращается.

да я не спорю,оно и японском будет надежнее,выше подтверждение.просто сделать 1к1 с оригиналом редко получается .напечатать можно очень хорошо, если модель нормальная будет,а фрезеровка вообще шик,не сравнить с печатью. но тут товарищ с ней колупался пару дней,ему было просто интересно самому получиться или нет и было время(оплачиваемое на работе),если делать такое на заказ и за свои кровные,боюсь пара оригиналов выйдет дешевле.

Воть! Вверху клееный оригинал, внизу стальной молит до порошка. Ну и что вышло в итоге.

PETG наше все! Ладно,это просто как вариант,для меня не реально нарисовать ,а напечатать чтоб не уступала в прочности не проблема.Кстати была подобная проблема,корпус фильтра вариатора,модель сделать не смог,но товарищ фрезернул эту ажурную конструкцию,я отдал на покрытие порошком,в виду не отличить от родной пластиковой(которая стоит пару тыр руб),но теперь она переживет мопед,их часто ломают,пластик старый высох уже..

На сколько крупная,обод для колеса? Не так все дорого как кажется, главное найти где. А по прочности я бы поспорил...

Вот в стиле,но он меньше значительно.Простой интеграл по высоте не входит,два 3/4 то легко помещяются. Но в тот,что выше входят два модуляра или один хищник. Это для представления размера, заявлено 48 и 40литров. Жаль,что площадки разные,можно бы было менять по надобности. Пойдет обратно на ская,он там и бывал уже...Оба бывали...

Было бы кто модель нарисовал, напечатать расплюнуть ее.

Вкусы у всех разные,не прет совсем.

Сегодня со ская снял на зизера поставил,по мне как на корове седло,но большой цуко!

Я вот хочу в стадо дельту 200(или 250 бывают ли),нравиться мне.

Да ладно тебе,там хонда ах1 на сколько я понимаю,древний как мамонт,редкий как мамонт,дешевый как китаец,правда если не укатанные,то надежный как японец. Было бы чем хвастаться и приклоняться. Многие пересели не японию и что теперь не общаться на этом форуме? У меня тоже пара древних японцев,по цене как китайцы, на что натяную бюджет,это к тому, что не какие не крутые перцы мы. Вот Тимура что то прет,уж прости Тимур,ни чего плохого тебе не сделали,но ты при каждой возможности упоминаешь древний и ломучий яп, которые кстати на моей памяти с нашего клуба не ломался не у кого сильно, один раз срезало шлицы на колесе(но то болячка модели) на драги и что то с головкой было у тенера,но тоже не столь серьезное.А,ну еще у суперспортбайка самоделкина движок стуканул,но тот и не наш,залетный парень,вот его да перло от собственной крутизны, благо не долго...

Ну да, японские двигателя уже не лечатся, ибо нет ремонтных запчастей, да и возможности расточки и шлифовки. Не все конечно, но большая часть одноразовая .Но тем не менее ,ресурс многих поражает.Это одноразовое переживает многое современное.. Главная проблема, это наплевательское отношение, слабый сервис и отсутствие ТО, обычно лезут когда уже все, встал.. А в инструментах и на дальняк нет смысла, самое просто только чтобы колесо заклеить и до карбов/свечей добраться, ибо что сложнее уже нужно копать основательно и не на обочине. Тут конечно китайцы в плюсе, но в минусе они тем, что 35лет не протянет хоть при каком обслуживании. Главный плюс китая это доступность запчастей, простота и цена.

Я в курсе рынка и моделей, я написал не новая,а гораздо свежая.Есть отличные мопеды, ресурсные простые и удобные , но в другом бюджете.А яичко уже одно и его жалко

Да Тимур,ты прав.На китайца запчасти можно найти везде,в случаи чего прикрутить изолентой мотор от бензопилы или проволокой от комбаина и доехать до дома,в случаи с японцами сложнее, запчасти можно искать на всей территории России и не найти в потребном состоянии. Или ждать ее очень долго.... На лифане я был готов в любой момент хоть куда, главное свежее масло и наличие денег на бензин и времени на дорогу,а вот с японцем..,на сузуки не выезжал год далее города, постепенно расширяя круг,но он чуко и не ломался хотя я вздрагивал при каждом шухере ,на каве наверное будет аналогично ,очую я ехать далеко.. Хотя тыщу чуть более накатал, проблем не каких не возникло, все пока работает четко тьфу три раза.Но старое оно да,усталость всего,но чуко звездатое! Следующий шаг будет,это более,значительно свежий мот,но то другие деньги которых пока нет..

Ну что господа ,с наступающим сочельником всех!

А как же ехать если дождь,а как в жару,а если сломаеться,тяжело наверное!?

Самый душевный,это кочевье и не кто меня не переубедит Кстати на генеральские после дождя лучше не соваться, дорогу очень развозит. Аааа,видео глянул,ну и я про то же...

Ну первый год открытия моста заправка,а вернее ее инфраструктура вокруг только строилась,можно было найти место без проблем. Фото выше я показал. А сейчас там все застроено,муравейник народу,типа перевалочной базы едущих в крым.. Можно наверное спуститься с откоса ,надеюсь не примут за моджахеда и там поставить палатку, но тогда мот придется оставлять на заправке ,к утру его растянут дети на сувениры.Собсвенно в крайний раз мне было пофигу и я поспал пару часов прямо на лавке в беседке в нескольких метрах от мото,но просто вырубало,в нормальном состоянии не заснуть в такой обстановке. Мот примерно там и стоял,а беседка влево метрах в 5-10 сразу за участком грунта на фото. Поставить палатку дохлый номер,постоянно снуют люди. Еще как вариант спрятаться за фурами дальнобоев на выезде,но там есть риск,что переедут..

Есть риск,что или переедут или нагадят.

Там уже не поставить,ты давно там не был....

можно уже на заправке спросить

Хорошо не бражку.. Дорога прямая почти,не заблудишся

По указателям до Моисеича,а дальше он пальцем покажет.

отходняк от Паши,особенно понравился!