Карат

По мне, так два дальняка подряд перебор.Или СГ или Испания. К Испании подготовиться и ехать. До СГ можно сразу выезжать на фламе.

Хорош он, хорош! Мои поздравления. Ждем фоток.

Не буду спорить, просто высказал своё мнение. Вот, вчера выставлен Флам в Москве - 70 т.р. Легко найдете поиском на авито. Я бы уже с утреца посмотрел. Видно, что человек фанатик, это +

Черный - никогда! Одни понты, на дороге плохо заметен. У вас там в Москве большой выбор б\у, отличные моты с минимальным пробегом. Взять, и переоформить, на все дела пара часов, прикупить в салоне багажник, повесить перекидные сумки, и в путь. П.С. Вчера возле моего дома катастрофа была с черным мотом. Выехали на покатушки парень с подружкой. Видимо, начало сезона, весна, адренал и все такое. И тут какой-то мудак решил повернуть во двор, налево, не заметил и не пропустил черный мот. Приехало два реанимобиля. Жуть какая-то. Бр-ррр. Никогда не куплю черный.

Вот именно, что есть "нормально"? Некоторые скажут, что им только в Майбахе нормально :)

Не знаю, где вы такие дороги находите? Мотик в принципе проедет почти везде, в отличии от авто. Я даже на скутере с 12" колесами объездил всё, что только мог, и нигде ни разу не застрял. А на 17" колесах и с 13 сильным двигателем можно и в горы собираться. Если речь о полном бездорожье, целине, пашне, тоды да!

Спасибки! Флам, что смотрел сегодня, мне понравился. Правда, цвет не мой, ну да ладно, зато и скидка хорошая. Мот почти новый, еще даже не обкатан, хозяин не ставил его на учет, так как нет категории А, номеров тоже нет. (Так катался до ближайшего магазина за пивом) Как будет проходить переоформление? Хозяину надо ставить его на учет, или я буду ставить его сразу на себя? Мот 2013 год, я получу ОСАГО без техосмотра, или придется ехать проходить ТО?

Ездил смотреть сегодня б\у , удалось не только посмотреть, но и проехать. Что сказать? Наверное, я Ебрик больше не рассматриваю как вариант покупки. У флама всё лучше, и пусть я потом буду долго и нудно его продавать, но два года я буду ездить себе в удовольствие. При поездке вызел косячёк. Рычаг переключения передач расположен слишком низко, ногу в ботах трудно засунуть под рычаг (в кроссовках нормально). Попробовал регулировать, но с ходу не вышло, так как если поднять рычаг , то он потом упирается в подножку. Дальше копать не стал, хозяин стал нервничать. Кто ездил, подскажите, как там с регулировкой рычага? Проблем не будет?

Это да, в моем случае три юрлица перепродали мот друг другу в один день, потом еще пара юрлиц, и наконец 16.01.16 нынешний продавец. И всё, больше места для записей нет. Теперь надо сдавать ПТС в ГАИ и они выдадут другой с особыми отметками, что типа заменен ПТС по такой-то вот причине. Но сама контора это делать не хочет, так как это стоит денег, и ищут покупателя, который возьмется сделать это за свой счет.

ПТС видели? Для меня был сюрпиз, увидеть полностью исписанную птс на новом моте. Потом трудно будет объяснить, что я первый владелец и обкатывал его сам с нуля. Ну, выдадут дубликат, так это еще хуже.

У меня сегодня смотрины закончились ничем. Приехал. ПТС есть, но в нем нет места, чтобы вписать меня . Мот был несколько раз перепродан между посредниками. Мне предложили переоформить ПТС в ГАИ за мой счет 4500 руб.....я отказался. Второе, мот не держит холостые - глохнет. Механик сказал, что там, что-то с карбюраторм, будет разбираться. Уехал в задумчивости.

Первое: как выбит номер рамы: У Флама он ровный как иголочками наколот (технология), на Дельте как будто его шилом нацарапали. Второе : сварные швы. Третье: Смотрим на двигатель, там все ровненькое, прокладки, отделка крышек. Остальное - руль и ручки, колеса, всё аккуратнее. Лучше дойти до салона и посмотреть самому.

Я думаю заказать из поднебесной сразу дуги и багажную систему. А пока буду ездить очень осторожно, и в первое время никаких междурядий!

Тем не менее, я тоже доехал до салона и еще раз посмотрел живьем. Выглядит легким мотоциклом, а не мопедкой. Собран аккуратно, все ровное, в отличии от других стелсов, той-же Дельты, которая стояла рядом. Цепь сальниковая, колеса - безкамерки, карбюратор PZ-30. В этом моте вообще нет хрома, все сделано под анодирование, черный руль, глушак, выпускная труба, колеса, в общем все. Сперва думал, что это минус, но подозреваю, что плюс. Посидел. Мне с моим ростом нормально, именно нормально, а не комфортно. Комфортно на БМ classic, но это другая тема. Ноги ложатся в уши бака, но лучше бы их не было. Наверное, бак рассчитан на рост 165 не более. По поводу надежности: Если пройдет 30000 я буду рад. Больше от него ничего не требуется. Да, еще: С техникой дружу, руки нормальные. Ремонтирую сам машины начиная с Москвича 2140 и по сей день. Глупостей не делаю, падать не планирую (Тфу-тфу-тфу и тут, тук, тук) Вот только мот будет первым после мопедки Sym Orbita. И еще засада - нет сейчас гаража.....

Спасибо Артем! А где возьмете багажную систему? Мне тоже позарез нужна. Из Китая ждать очень долго, полсезона пройдет.

У-пс, не уточнил: категория А открыта, рост 172, вес 80. Не малолетка, не гонщик и вообще человек разумный. :)Мот нужен именно дорожник т.к будет дальнобой (мототуризм).

На ямаха форуме есть аналогичная тема. Ознакомился, но понял, что результат там запрограмирован в пользу ебра 6:1. Думаю, здесь будут иные мнения. Итак, выбираю первый, дорожный мот, для города и поедок за город, на пару лет. На самом деле, я не хочу ни тот ни другой, но обстоятельства сводят выбор к этой парочке, или что-то еще, но не слишком габаритное. Плюсы Ебра - легко продать через пару лет, надежность, доступность з/ч. Минусы - не адекватная цена. Пока его еще можно взять за 114 т.р, а за модель 2016 просят 180 т.р. Главный минус - "савсэм Мапэд". Плюсы Флама- побольше, дисковые тормоза, помощнее, посимпатичнее, цена 80 т.р. Минусы - через пару лет можно продать только за безценок. С з/ч могут быть сложности. Какие будут мнения?

.......

Народ, ответьте на пару вопросов по Гарпии. - Можно ли поменять руль на "поменьше", уж больно большой для меня, неудобный. Где его искать, смотреть, лучше сразу со стойками? - Насколько сложно и быстро можно снять заднее крыло, и весь задний обвес - багажник с дугами и электропроводкой? Это важно будет для уменьшения габаритов при хранении. ( В идеале, на зиму надо снять всё габаритные детали, включая глушак, весной все собрать.)

Посмотрел новый Flame в магазине, никакой он больше не QJ. На двигателе только буквы 164 FML, номер WMI рамы тоже не принадлежит Куджею. Кто разбирается, посмотрите, кто его теперь делает и какой диагноз?

А! Если продольный, то 1-2 мм, допустимо.

Охотник, а как же это: Я думал будет продолжение. Мне кажется - подшипник коробки под замену, причем срочно. Иначе, посадочное место подшипника разнесет, и замена левой половины картера гарантирована.

Классное пособие, как раз то, что надо. Автора бы еще узнать, и желательно нечто похожее по ремонту и устройству двигателей.