Shoot

Jhonkin, https://yadi.sk/i/_mlROpgfxni8yну вроде все на месте

В продолжении грустной истории про задний суппорт несколько фото и видео https://yadi.sk/i/q20rsQurxnXcU https://yadi.sk/i/8huJeOayxnY2E https://yadi.sk/i/EPZ3UBJpxnY4k https://yadi.sk/i/Dw4NOCqIxnY5m Видео Честно не помню как оно должно работать, но мне кажется, что так как на видео. Колодка со стороны поршня находится вплотную к диску и при нажатии начинает его деформировать. Кроме того не понятно почему постоянно вылезает резинка-заглушка одной из направляющих. Прокачивать тормоза прокачивал аж занапрокачивался. К тем 40 кубикам которые были влиты при прошлой прокачке, сегодня влил еще 40 кубиков. Поведение такое же как и до прокачки. Т.е. при первом нажатии не схватывает при втором и последующих тормозит, но не так как раньше. Что делать то? Суппорт заказывать?

Спасибо большое за ответы. А сколько у кого вообще свободный ход заднего тормоза?

Всем привет хочу спросить совета у общественности. Сегодня зацепил деревце. Лапку заднего тормоза обмотало вокруг подножки. При этом получилось так что задний тормозной суппорт сжало по полной. Лапку выпрямили, но оказалось, что задние тормоза перестали тормозить от слова совсем. Кроме того суппорк как бы не расжался до конца и пока гнали мот в гараж диск и одна из колодок терлись друг от друга. По приезду сняли суппорт, оказалось, что его крепеж кое где повело. Выправили. Сняли колодки осмотрели направляющие и ту часть суппорта которая прижимает колодку к диску. Не знаю, то ли она от рождения была кривовата, ли от сегодняшнего. В общем и ее поровняли. Смазали направляющие собрали, суппорт работает вроде нормально. Оказалось, что диск задний тоже повело :( Не сильно. По крайней мере при езде не шкребет о колодки. После чего начали тестить. Результат как то не впечатлил, ну не тормозит. Т.е. вроде суппорт сжимает, но усилие не достаточное. Прокачали задний тормоз, на удивление стало почти норм. За исключением того, что мне кажется, что при первом нажатии на тормоз схватывает как то вяло, при втором и последующих работает норм. Кроме того изменилось само поведение. Если раньше задний тормоз работал в режиме вкл/выкл. То теперь он стал пластичнее и блокировка колеса происходит уже в самом низу, кроме того появилась достаточно большой "свободный ход" в самом начале, когда торможение ну практически отсутствует. Не знаю хорошо это или плохо я уже к старой его работе привык :) Вопрос что делать с "мне кажется, что при первом нажатии на тормоз схватывает как то вяло" а так же со свободным ходом?. Прокачивать дальше?

Спасибо за отчёт! Очень понравился. Есть ли задняя на 17" и где брали? Кото нибудь на кенде к760 трэкмастер 2 пробовал катать?

Jhonkin, спасибо за фото. Вчера сделал вилли, теперь надо думать что то на счёт хвоста и крепления под номер :) А мы сезон закрывать пока не планируем. Пока не скользкой катаем.

Jhonkin, а на посмотреть фото есть?

Если не ошибаюсь у Владикаса был отличный ответ "китайпрому" в этом плане. Но что делать тем кто не может изготовить металлическую замену пластиковым декоративным элементам. Может от япов каких пластик подходит?

И ещё раз о наболевшем, да, да именно о пластике. Оказалось что глянцевый пластик приобретает офигительную хрупкость при температурах ниже 5-10 по цельсию. Сегодня легонько рубанулся на мягкий(!!!!) грунт. Левый задний кусок в хлам. Пожалуй до весны сниму все что можно. А то денег не напасешься его менять.

Посылка с колесом, по приезду от продавца к посредника весила 4,6 кг. Само колесо не взвешивал отдельно

Я брал Renthal RC High за 72 бакса (с доставкой) на ебэе. Пока доволен. Оставил бы ссылку но у чела у которого покупал уже нет. Поищите по запросу Renthal Handlebars. Если надумаете брать берите у продавцов с хорошим рейтингом. Ну и не из Китая (справедливо в данном конкретном случае).

Можно было, можно было еще и шиномонтаж замутить самому. Вопрос наличия свободного времени и прямых рук :) В некоторых моментах я предпочитаю отдать работу профессионалам. Хотя возиться с мотиком в гараже люблю.

Если вкратце все что заказывал все приехало. Качество ожидаемо "оригинал" от чинчи. Отдельно о колесе на 21" . Брал оспицованное в сборе со ступицей. Производитель Unison. Спицы были не затянуты от слова совсем. Занес приятелю в вело мастерскую. Он сказал, что если бы это было вело колесо он бы сказал, что говно. А так кто вас мацацыклистов знает. Но говорит что была чуть чуть восьмерка и чутка элипс. Протянул спицы и все выровнял. Повесил я на него Данлоп 908 и в субботу катанул (грязи у нас сейчас хватает). Моя 250ка по грязи так еще никогда не ездила! Бывало зад срывало в колею, но перед катил как влитой. После широкого на 17" мотардовского колеса это очень чувствуется. В общем доволен как слон. Все остальные запчасти в норме. Качество как с завода. Воздушный фильтр только желтая паралонка, без "каркаса" который вставляется внутрь паралонки и играет роль фильтра грубой очистки. По поводу косяков и посредника yoybuy. Китайцы во первых надули по весу. Китайских килограммов было несколько больше, чем по факту. Баксов на 25-30 надули точно с доставкой. Во вторых, намутили с отправкой карго. Должны были сделать доставку до двери. А по итогу до терминала. Оговорюсь сразу, я живу в Беларуси, в связи с драконовской растаможкой приходится заказывать через посредника в Москве. В общем я устал от переписок с китайцами утверждающими, что они отправили до двери и созвонами с диспетчерами Энергии (которым я склонен верить больше), плюнул и съездил забрал сам. Так что если в вашем регионе есть представительство ТК Энергия для вас это минус будет не очень критичным. В целом заказом доволен, посредника скорее не рекомендую чем рекомендую. Если у кого есть какие либо вопросы спрашивайте. Ориентировочно стоимость тут (с учетом доставки) запчасти можно грубо прикидывать как цена там умноженная на 2.

Хм, масло же вроде 1,4 - 1,5 литра на замену.

Ой, хз, дурят нашего брата как могут. Я свои посылки наконец то забрал. Но ещё не распаковывал. Вернусь из Москвы домой, дам подробный отчёт.

У товарища мот простоял 2 месяца в гараже, аккум в 0. Растолкали, завели (натолкались и набегались вдоволь). Дали гари по бездорожью и все , проблем нет :) Если мот продаешь то смысл покупать зарядное?

А мне вот мотардовский передний лопух больше нравится.

Если в двух словах 1. Развод по весу. Т.е. китайцы взвесили и написали 23 кг а по факту по территории РФ едет две посылки суммарым весом до 22 кг. 2. Посылку с какого то хрена разделили на 2. 3. Обещали доставку до двери , а по факту до терминала Энергии. Тут важный нюанс, я живу в Беларуси и постоянно заказываю через компанию посредника в Москве. У нас драконовская растаможка и финт с посредником в РФ позволяет существенно экономить деньги. При этом китайцы божатся что все должно быть до двери. Но я склонен больше верить сотрудникам энергии. Теперь меня ожидает путешествие в 600 км (в одну сторону). Плюс только в одном, уже пару месяцев как подумывал свозить своих девчонок на экскурсию или в Питер или в Москву. Ну вот звезды и сошлись. Еще вопрос что там приедет. Очень надеюсь что по содержимому косяков не будет.

Genriz, Jhonkin спасибо. Ну не могу сказать, что я уж сильно жаждал пропилить в Москву 600+ км в одну сторону, но суки китайцы устроили подляну с моей большой посылкой с таобао. Придется ехать ее выручать в Москву. За одно решил жену и дочку свозить в океанариум и куда нибудь еще. Ну и по магазинам прокатиться.

Мужики, кто из Москвы, посоветуйте хорошие мото магазины в первопрестольной. Интересует 2 типа магазинов 1. Куда сходить померить экип. 2. Просто хорошие магазины с адекватными ценами и не совсем пустым ассортиментом. Если вдруг есть 2 в одном будет вообще прекрасно. Цель насмотреть (если дорого, и потом заказать из за бугра) или купить (если нет разницы большой по цене) экип для жены.

Подтверждаю :) свеча в 200 затянута до безумия, пробовал выкрутить погнул комплексную отвертку. Подскажите пожалуйста, сколько оборотов должно быть на тахометре когда МОТ едет 60 на 5й? У меня 4500 оборотов в минуту. Не брешет ли он?

Вставлю свои 5 копеек. На руках два мотарда. 250ка у меня и 200ка (пока на обкатке) жены. Так вот КПП до первой замены масла втыкалась на 250 туго, были проблемы с поиском нейтрали. Так же вначале были проблемы с плавающими оборотами и некоторой инерционность и подписанием газа. Прошли сами где-то ближе к 1000. В 200 тьфу тьфу тьфу от рождения все лучше и с оборотами и с поиском нейтрали. И это ещё масло неменяно (пробег около 50 км). Мне вот интересно вы рекомендуете поголовно первую тыщу не крутить более 4000 и если на 250 это худо бедно осуществимо, то на 200ке не знаю как . Там на 5й 4000 это 50 км в час. Даже по городу в потоке не комфортно тошнить.

Согласен со всем. Но мот брался для пампасов потому дуги наверное лишними будут

Подойдёт без проблем. А вот срочно купить это вряд ли. На заводе нет, у дилеров может, или срук.

Jhonkin, это да. По поводу экипажа на 100%. Правда моя упирается, не хочет кроссовые боты брать. Дуги не знаю. МОТ брался для покатух на природе, без яростного дубасенья говен. Но за совет спасибо. К стати я по видимому один из последних мотардов урвал. На заводе их больше нет.