Shoot

В 2018 году моделей 2016 года не будет. Да и в 2019 по ходу то же.

Не, это со стороны тормозного диска. Надеюсь норм будет. В принципе сезон не заваривая откатал.

Отрегулировал клапана, впуск выставил 0.08, выпуск 0.1. на холодную цокот пропал. На прогретом стал тише, но все равно цокотит. Подумываю про установку pz30 с ускорительный насосом. На сколько сложно поставить и имеет ли смысл?

Трещина Yandex.Disk После того как заварили Yandex.Disk Не думал что графитка обладает более высокой водостойкостью чем литол.

Есть одно "но" : модели были представлены в 2016 какое то количество запланировано на производство на 2018 а некоторые модели аж на 2019г. С учетом того, что имеет место крупноузловая сборка китайских мотоциклов, то как то даже обидно за "расторопность" отечественного производителя. С другой стороны, БМ молодцы они нашли свою нишу с мотособаками и не смотря на то, что не являются производителем полного цикла, это их разработка, что уже хорошо.

Собрал все назад, запчастей лишних не осталось Все таки одному не удобно. Мне жена крепко помогла, там подержать , тут направить. Один не знаю справился ли бы. Завтра полезу регулировать клапана, бо цокают.

В общем смазал подшипники амортизатора литолом. Встречал мнение, что надо графиткой. Но какого то научного объяснения этому не нашел. Обнаружил, что умер один из двух ступичных подшипников в заднем колесе. Точнее один совсем мертвый, а второй уже так себе. Так же , решил заварить небольшую трещину в задней ступице , которая образовалась год назад. Визуально она больше вроде не стала но чисто для самоуспокоения завезу завтра к аргонщикам. Купил комплект подшипников фирмы NSK написано NSK JAPAN 331 6302DU, но по факту страна производитель Польша. По ценнику вышли $7,5 и комплект сальников Corteco еще $5 за пару. Если со ступицей все будет хорошо, то пока перетряс подвески выходит не дорого.

Пробег 5500, решил залезть в заднюю подвеску. Ожидал что будет все совсем плохо. Собственно когда разбирал так и показалось. Но отмыв все от грязи с виду не так уж все печально. На осях есть коррозия. На 2х втулках игольчатых подшипников в маятнике тоже. Но вроде не сильная. В сферических подшипниках амортизатора смазки или не было или было но совсем мало. В целом все подшипники живые. В игольчатые набил литол. Не знаю чем смазывать сферические. Литол пойдет? Сальники игольчатых живые. А вот с сальниками сферических даже и не знаю. Там сальники прижимаются шайбами с бортиком, так вот если сальники не прижать этими шайбами они норовят вывалиться из обоймы. Подозреваю что это не нормально. Под замену их или набить смазки и зафиксировать шайбами? Что использовать в качестве смазки для сферических подшипников?

Ну да, как вариант, спасибо, если что буду искать не болт а винт с потайной головкой.

Перебирал передний тормозной суппорт, потерял одну из двух деталей. Не знаю как называется. Вопрос от чего подходит?

Кстати, будешь ставить, сразу ножевку подготовь Что бы рычаги тормоза и сцепления подрезать.

Crimson, а покажи ка что у тебя там с креплениями которые у тебя со втулками? Бывают двух видов вот на пример фото так вот те что без шарнира слева отлично, а если такие как справа плохо. При боковом ударе они "уходят" и сама защита деформируется. Еще на торцевых анкерах есть выступы которые заходят в пазы на защите. Так вот у меня в одной защите этот анкер к хренам раздраконил посадочное гнездо в защите после падения. Теперь я их стачиваю. Да иногда проворачивает , но не сильно. Выправил и поехал. Подскажите стоковые звезды вроде как 15 на 44. Мне не хватает мощи при гоцаньи по горкам , в какой то момент перестает тянуть и глохнуть. Возможно это конечно я тот еще ездюк. Товарищ подсказал уменьшить ведущую и увеличить ведомую. Кто пробовал, какое соотношение смотреть. По трассе практически не езжу, но иногда бывает с прохвата домой возвращаемся.

Ну ещё можно на одну риску вниз переставить. А так, после нескольких падений лапки "тюнингуются" практически самостоятельно

Ну в стойке переключать подошвой не удобно. Я у себя в 250 поднял на 1 зуб вверх и все равно в стойке не удобно. Если подымать сильнее то лапка начинает цеплять двигатель.

Jhonkin, вы однако тот еще сорви-голова, в одиночку в таких местах эндурить!

У нас проще, в номерах дырок нет. Делай сам сколько хошь.

Мы с товарищем не так давно умудрились протерять аж 2 номера за одну поездку на своих 250ках Свой я нашел потом когда ехали искали, а вот его нашли благодаря тому что я с камерой катаюсь. Приехал домой спецом отсматривал и заметил момент когда тот отлетел. Тупо когда перли по грейдеру на 90 км в час вырвало из пластмассового хвоста. Сейчас смастерил из железа держалку. Пока проблем нет. А что за замуты с 3 дырками? Больше нельзя что ли?

Озвучте пожалуйста что за подшипники

Есть у кого ссылка где купить или чертеж (фото, рисунок) как изготовить держатель для номера. Я хвост по весне повредил, потом плюнул отрезал по фонари и присобачил номер на пластину стальную. В общем за полтора - два месяца пластине пришел каюк. Треснула, потеряла жесткость , разболталась ... В общем номер снял прямо посреди покатухи что бы не потерять. Да пластина копеечная, но ездить и трястись за номер совсем не охота. Без номера, как бы тоже не очень. Наверняка среди нас есть кто покупал или изготавливал эту деталь.

Jhonkin, вечером отсмотрю и обязательно добавлю в первый пост. Ну давайте рассматривать варианты заказов через вас. Я думаю, что лучше дать заработать форумчанину, чем дядюшке Ляо. А если это еще и дешевле так вообще красота. Напишите что по чем и какие условия. Отдельно прошу вас прикинуть "тарифы" для меня как жителя Беларуси. Хотя если, что я и в Смоленск отскочить могу По поводу вашего вопроса, доставили ту посылку достаточно быстро, дней 10 наверное.

Куплю заднее колесо от БМ250 эндуро или мотард под дисковый тормоз.

Никто заднее колесо под дисковый тормоз от мотарда или эндуро не продает случаем?

Вот тоже думаю, м.б. сразу купить алюминиевый руль и не страдать фигней.

Ребятушки, кто ставил такую защиту рук на родной руль? Тот который черный (крашенный) с перемычкой. На мой ренталь такая стала отлично. Заказал жене, а у нее родной руль у которого внутренний диаметр 17,5 мм (стенки тонкие). Анкер не фиксирует плотно, защита "гуляет". Идеи чем уплотнить нет.

По поводу 2 зеркал я брал тут http://s.aliexpress.com/IvU3E7Rr Зеркалами доволен. По поводу расположения реле, я могу путать, но у меня вроде под седухой оно.