TuxoH
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент TuxoH
-
Дороже чем у Геона? Они за 20-21 тысячу продавали. А КТМ не хочу, вторым мотоциклом что-нибудь кубиков на 600, для трассы, но не в городе. Дакара вполне хватает на работу скатать и обратно за 200 рублей в неделю. Мотард, он такой мотард, что провоцирует на нарушения ПДД.
-
С инжектором всё затихло? Хохлы от Геона продать не захотели, с Китая без карт смысла нет брать, а у БМ нет его. Тупик.
-
Как мопедка, подружились? После тысячи подружитесь. Когда дождик попробуете, лестницы, всякие ямы-канавы, трамвайные пути, ну и просёлок с лесом конечно. По городу Дакар мотард реально как гусеничный трактор в грязи - почти нет преград.
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Да нафига это пихать в фак? Таких аккумуляторов море, в любой магазин специализированный зайти и подобрать. По размерам он чуть выше зеленого, на 2 сантиметра. Встаёт впритык и можно ездить даже без резинки, которая крепит его. Хотя у меня проводка немного переложена и толстый силовой провод дополнительно прижимаем левое крепление под резинку. Если на литиевый положить пачку сигарет плашмя сверху, то будет высота рыжего, остальные размеры одинаковые. Есть размером как зелёный, но они послабже по ампер-часам. По весу рыжий конечно прилично тяжелее зеленого, точнее не скажу, так как даже нечем взвесить это чудо прогресса, но явно легче свинцового. Не обязательно брать именно такой, просто у меня было 2,5 тысячи и зелёный с собой, поэтому что подошло, то и взял. Но в гараж бегал мерить один раз, благо магазин через дорогу.
-
Ссылку не дам, т.к. брал в магазине. Просто зашел и подобрали. Могу показать картинки и написать, как его зовут полностью ) OUTDO YTZ7S (GEL) 12V6Ah/10HR
- 5 308 ответов
-
- 3
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Различия в них значительные?
-
Смотрели обзор Цапкова про Азию 450? Один в один Дакар, кроме пихла конечно. Те-же провода в куче, те-же ручки, тот-же фильтр и лампочки, абсолютно все то-же, что и у Дакара. И сборка такая-же. Проводка один в один как было у меня. ) Вот тебе и новый продукт на рынке, позиционируемый как флагман. 300 тысяч за Дакар с неизвестным движком. )))
-
Специально после работы зашёл посветить фонариком в трубу. Стоит писюн снаружи кольца, мать его нерусскую. Надо резать и опасаться табуреток. Хотя, табуретки полетят если я ночью и с писюном во двор приеду. Так что особо терять нечего. Броня крепка, а каска с квадроцикла, может и не пробьют с первого раза ;)
-
Я менял аккумулятор. У меня тоже не завёлся, родной показывал 9 вольт, а зарядка на него стоила 7 или 8 тысяч. Взял гелевый OUTDO, оранжевый )) Отдавал в середине апреля за него 2 бумажные тысячи и ещё 4 бумажные сотки. Он побольше родного литиевого, влез только-только. Ставить можно хоть боком, хоть лёжа. Крутит очень бодро.
-
450 там написано, не раз любовался. Какой диаметр заклепок брать?!
-
Да у нас и сейчас никакие нормы шума не выдерживаются. Слышали Дакара после 4 тысяч? Можно писюн смело оторвать, но в августе этого делать наверное не буду. А может буду. Какой диаметр заклепок покупать?
-
На высоких не свистит?
-
Скорее всего, под спортом подразумевается кроссовый или эндуро мотоцикл, что для новичка выглядит одинаково. Многие так раньше называли кроссачи. За сотню можно найти неплохой обслуженный б/у китаец, хороших новых сейчас за 100к нет. Что вы на парня налетели и сами передрались?
-
06.08.2016 Замена масла на Idemitsu 4T Max 10w40. На машине эта марка масла зарекомендовавала себя отлично (Euro Spec), проверю на Дакаре. Пробег точно не посмотрел, буду считать, что 1300 км. Из гнезда, где большой масляный фильтр, оторвал и вытащил герметик, он там очень уж выделялся и был не к месту. С левой стороны, где маленький фильтр, вытащил кусок поменьше раза в 2. Тоже не место ему там.
-
Осенью или зимой cломаю. Какие заклепки отрывать? Которые ближе к цилиндру по ходу движения или наоборот, которые ближе к стоп-сигналу? Заклёпочник в хозяйстве нужен, даже не спорю. Вчера залил Idemitzu 4T Max 10w40. По сравнению с мотюлем 5100 оно прозрачное. Смотрите внимательно в те места, где стоят маслянные фильтры. Возможно, что придется оторвать кое-что ненужное. Пока это ненужное само не отлетело и не забило маслоканалы.
-
Короче, как обычно - быстро, дёшево, качественно, но можно выбрать только 2 варианта из трёх. Нужен заклёпочник и сварка - этого нет, значит нужно искать спецов, но 80% из них косорукие и со справкой из начальной школы. Которые грамотные и с руками, у тех ценник конский. А на отъе**сь делать не хочу. Дешевле притащить рисовый Акрапович или делать грамотную трассу. Пока не буду ломать. p.s. я владел настоящей японской гоночной трассой, от коллектора до банки, разница с самоделками огромная.
-
Чего вы там ломали? Говорите подробно и лучше с картинками. А собирать потом как? Тоже буду убирать, не нравится гуделка. Сегодня обогнал меня хлопец на мотарде с 2-я дудками, вот у него рык так рык. Басит и рычит одновременно, а мопедка не толще моей, я тоже так хочу.
-
Я тоже немного покажу (фотки кликабельные) :D А вот масло с завода, через 100 км пробега по одометру. А это ширина заднего мотард-обода, если кто не знает
-
На мотарде попробуйте по песку, там вообще вся ширь широкая моя :D
-
Я опять с семьей. Сегодня ездил на работу и вечером обратно. Страшно ))) Это не в выходные на полупустых дорогах. Саня, а ты в понедельник или вторник утром мимо Меги не ехал в сторону Оловокомбината? Был похожий Ирбис с кофром как у тебя.
-
Далась вам эта морда от эндуро. У ilving фара интересная, надо подумать. Вопрос за масло. С мотюлем 5100 всё понятно - так себе. 7100 не пробовал, у 300v конский ценник. А кто что знает за Idemitzu 4T? На аккорде второй год лью и очень нравится. Движок кручу очень активно, 6-7 тысяч. На мотарде в городе так и ездят. Есть у нас один проверенный поставщик Идемитсу, литр масла стоит 600 рублей, есть синтетика, есть полусинтетика.
-
Тогда получается, что не только Дакара. Но Геоновцы не жалуются вроде и здесь такого не встречал. Racer и куча других ставят 177-й движок. Может пугалки? Вроде едет, пробег около 1500, гремит что-то в коробке, но она и так шумная, скорости щёлкают и на скорость не влияет. Со светофора уступает только джипам под 5 литров, потом конечно догоняют. Спорт в пробке курит, он не может проехать там, где я пролазил - трамвайные пути с ямами и край тротуара. Сегодня первый раз ездил на нем на работу. Понятно, что на просьбы прокатиться отвечал отказом. ) Так вот, на машине я еду час вечером - пробки, час-пик, все домой спешат и 4 полосы в одну сторону стоят. Сегодня стоял только на светофорах, через 30 минут был уже переодетый в гараже. Только оглох немного и чуть меня один олень-шашечник не догнал, но то ерунда.
- 5 308 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors
- dakar250
- (и ещё 1 )
-
Лысая то 150/70 цепью трется иногда, а зубастая тем более будет цеплять всё подряд. На такое пятно контакта по песку надо много ручку крутить, чтобы поехать. Ставь поуже. С передним что?
-
Так и стоит, но свеча чёрная. Надо на 1,25 смесь поставить. И холостые стали плавать. Настроил на 1900, проехал 10 км, 2200 и ниже не опускаются. Уменьшаю до 1900, потом не заводится. Шайтан.
-
177-й мотор на Дакаре крутится до 8000 и даже до 8500 по китайскому цифровому тахометру, который на бронепровод накручивается. Больше 8500 не крутил, но запас ручки ещё есть. На 7500 он едет примерно 110-120 (по спидометру 140), вибрация начинается после 6200. Так что скорее всего второй режим из приведённых. У меня холостые на холодную 1850-2000. Если Х.Х. меньше 1900, то не заводится. На горячую падают до 1700 примерно, но это совсем на горячую )
