TuxoH
-
Постов
563 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент TuxoH
-
Видео я дам на следующий сезон )) У нас сегодня ночью было -2 на почве, а резина у меня с родины Дакара. Вчера колонна ездила на памятник погибшим байкерам. А может и не будет видео на Дакаре, а будет уже на Выфере или Сибиэрке.
-
Буду готовить к зиме, сфотаю. Пара жгутов под баком и уходят в толстый жгут, который идёт от фары до бокса воздухана. Попробую разобраться что и откуда, но жгуты разбирать не буду, долго их собирал. Тебе нужно только питание, всё управление идёт от температурного датчика - замкнул цепь/разомкнул цепь. Плюс точно из общей цепи, потому что когда я перепутал + и -, то предохранитель сгорел сразу, вот от него и плясать.
-
Что за Дакар такой? 4 конечно не проеду, но 10 - это совсем мопед. ))) При 2-х очках на прогретой резине и ровном асфальте, с места проезжал за 7 секунд до 7000 на шестой передаче. Сколько Дакар едет при этом - неизвестно, так как приборка кажет лунный цикл. Не хочешь - не верь. Переключения на 6-7 тысячах. Не каждая 600-ка поедет сотню за 4-5, если не спорт конечно. Просто я привык крутить Торнео до втэка, потом переключать (механика у меня, 2 литра), вот и тут так-же. Коробка короткая у Дакара. С места на первой едет, сильные провалы у него на третьей и четвёртой до 4,5-5 тысяч. КТМ я не хочу, я CBR600RR хочу. Короче, не спорь! У тебя нет Дакара-мотарда, а я на нем накатал 45 моточасов. Кто-то ездит на родной цепи весь сезон, у меня на 600 км её некуда было подтягивать, потому и поставил Tsubaki. А Каву ту продали месяц назад. ))
-
У меня мотард, на них вентилятор идёт с завода. Тоже вроде от Шувалова взял ссылки на али. Оттуда и притащил датчики на 80 градусов, плюс термоклей. Срабатывает после 5 минут на холостых, с подгазовкой до 2-х тысяч. В движении думаю и не сработает, но пусть будет.
-
22.09.2016 Сделал включение вентилятора по температуре 80 градусов в средней части правого радиатора. Термодатчик в сотах на термоклее.
-
В субботу закрытие сезона, дожди льют и ночью уже ноль, а я сделал нормальное включение карлсона по температуре. Спалил предохранитель, зато теперь вентилятор заводится при 80 градусах. Первый раз за сезон увидел, как должно быть по замыслу конструкторов. Нужно убрать ненужный родной датчик снизу и поставить туда пробку. Теперь и зимовать не страшно )
-
Растут дети - это нормально. На сезон 2017 хочу выфер 800, но за 130 своего точно продавать не буду. Весной Дакар будет 250 с завода, если вообще будет, может налепят 200-ток дорожных и всё. Выфер конечно тоже подскочит в цене.
-
130 с торгом? Это цена Ирбиса. Пусть лучше мой стоит до весны.
-
Это где я такое писал? Может был не в себе? Сам до сих пор не знаю точно, на 100% или нет встают колеса от японца. А по "салону" вроде подходят, но от года зависит.
-
И все-таки родная мотардовская приборка никуда не годится. Хоть ставьте 17", хоть 48", все-равно она показывает фазы кометы в созвездии Льва. Сегодня ездил с жыпыэсом на телефоне и никакой логике показания приборки не поддаются. При скорости 42 км/час, жпс показывал 37. Приборная скорость в 60, реально оказалась 40 с копейками. При 90 по рисовому измерителю, реально ехал 70 с половиной. Дальше было еще веселее. Смысла заказывать и настраивать китайские приборки нет, поэтому лучше купите за эти деньги телефон/планшет/навигатор и всех делов. Вот и весь эксперимент. p.s. Предварительно тестировал жыпыэс на машине, показания совпадают.
-
За 200 тыров 250-ку можно, если качество сборки будет на высоте. Нужно развивать сервис, запчасти. Согласитесь, что сейчас картина с этим печальная. А мне нужен стрит или тур-эндуро, но кубов на 600. Цена желательна не выше 300. Если качество будет как у Дакаров, то вполне может выстрелить.
-
Каким таким нашим производителям? Ради интереса пробейте стоимость размещения заказа на изготовление чего-нибудь серьезного на российском заводе и в Китае. Сильно удивитесь разнице в сроках и себестоимости. Понятно, что таможня, налоги, прочие издержки, но когда Хонда выходит за 10000$, при розничной цене в 4000$, то это перебор. Сейчас аналогов китайцам на рынке нет. Условие - новый, из салона, с ПТС. И будут ещё дороже, так как доллар никто опускать не собирается. Сколько стоит японец хотя-бы 2012 года?
-
Да ну как так нет Инструкции, а крутить хочется! Вот ссылка, там у меня и Инструкция по Дакару и по Honda CRF250X/450X. Только успевай гайки крутить. Работы непочатый край :) Просто там всё. Вывешивай мопэд, ослабляй гайку оси и два натяжных болта. Примерно посередине оттягивай цепь и замеряй чтобы ход был 2,5-3 см. Вот и всё. Но точно сантиметры не помню, давно делаю на глаз, поэтому лучше полистай картинки. А действительно, как это не было Инструкции? Там ведь сервисная книжка в конце (интересно, кто-нибудь прошел все ТО у дилера?) и печати продавца.
-
Подрыв у 177-го движка очень резвый. А там 4 клапана и 249 кубиков (26 поников). Отклик на ручку моментальный. Пробовал с места тягаться с Хорнетом. И что мне есть сказать? Не поверите, но все были удивлены. Хорнет конечно порвал, но секунде на четвёртой. Какая была скорость и передача можете посчитать сами :) Это на китайском карбе Деллорто, раздушенном выхлопе и давлению в шинах по 2 очка (мотард). Бензин 95-й.
-
Да ну, баловство. Наше всё - это Honda CBR600RR, и не литр и фуру обогнать можно.
-
Куда тебе столько мотоциклов? Хоть по разу в сезон на каждом выезжаешь? ))) Завидую по-хорошему. Молодец!
-
А почему у Хонды не бывает пустых полок перед выпуском новой линейки? Когда распродают остатки, не обеспечивая их запчастями, то это значит совсем другое. Очень надеюсь, что неправ, но сейчас ситуация именно такая. Попробуйте у любого дилера купить вилку, подшипники или поршень с коробкой от БМ. А хотя-бы сцепление. Сразу получится?
-
Олег, покажешь как-нибудь в живую? Бибикать дашь? Это мечта почти любого пилота. Поздравляю!
-
Неоднократно и с разными словами. Ревизию тормозов - это что? Разобрать-почистить-смазать-собрать суппорт? И даже прокачивал раз пять. Нет там заднего тормоза.
-
Сразу он не поедет, а может даже и не заведётся. Перечень работ есть в технических дневниках, faq и в этой теме. Потом Вы с ним сроднитесь и будете... Короче, потом всё наладится )))
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
На Дакарах лапку кп не ломает. Просто потому, что до неё ещё добраться надо и ещё по-другой причине. :) Ручки на руле ломает, но их у всех ломает, ещё зеркала в расходники, если падать часто. А руль можно не менять, после 14 года они очень неплохие и красивые. Гнёт радиаторы, но не у всех - это как ляжешь, а то может и ногу погнуть. Звезды - расходники, но ходят долго. Цепь - гавно. Заднего тормоза почти нет, так-то вроде есть, но работает только в 2-х положениях - выкл. и блокировка колеса. Может подшипники ещё меняют? Я находил инфу только о ступичных и кто-то в прогрессии менял вроде. Самые гоночные гонщики умудряются поменять поршень и сцепление, обычные пенсионеры об этом не думают. О чем они думают - как сделать попе хорошо, ибо сидушка на Дакаре - это аналог лавочки в электричке эпохи СССР, мягкая и удобная. Но это я все о любимом Дакаре, в других мотоциклах прелестей и достоинств не меньше.
-
Топора надо пытать.
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
-
Дорожники годные будут? Кубов за 400, чтобы 150 ехать можно было долго. Говори уже, не томи.
-
Поздно уже обновлять линейку 2016 года, надо запускать кампанию 2017 года. Рама будет от Дакара, на Азии стоит такая-же. Ручки, ножки, кнопки, шланги, тормоза и звезды тоже. Колеса аналогично - Дакар. Запустят 450 кубиков, но и оставят вариант 250, 177-й двигатель прекрасно себя зарекомендовал. Возможно будет версия с инжектором. Ну и конечно "блюдо от шеф-повара" - подвеска fast, как опция (нафига она?). Это будут флагманы линейки. Может и попроще запустят модели, но там ничего нового нет. Есть конечно ещё 650 кубов, но в том секторе CFmoto и Benelli. А может забьют на Китай и начнут продавать Индию.
- 340 ответов
-
- 1
-
-
- baltmotors 2016
- bm
- (и ещё 1 )
