TuxoH

С 8 до 9 вечера катался по левому берегу, встретил одного собрата на Петухах и всё. Дороги почти пустые и ещё мокрые, немного таскает мотоцикл. Завтра обещают хороший день. Чахлая у нас тема в Новосибирске, нет организованной Китайской банды )))

Сильно не усердствуй при затягивании, все-таки люминивый мотоцикл. Но и не слабо, чтобы не потерять колесо на ходу. В мануале по Хонде есть моменты затяжки, но ключ сильно дорогой.

Привыкнешь к сиденью. Зато после тысячи смело можно участвовать на приз ЖЖ )У меня вилка обычная, на fast. Выставил по щелчкам на средние настройки, как сверху, так и снизу и ещё страви воздух. Сейчас перед работает мягко, но сразу не будет. По перьям. Скачай мануал по Honda CRF 250 / 450. Там на русском и кое-чего может пригодится https://yadi.sk/d/yQVcetrcr7bDe Так вот, по перьям. С завода они стоят не параллельно, что не есть хорошо. Здесь много кому это советовали и мне тоже. Откручиваешь не до конца гайку оси, чтобы ослабить. Ослабляешь 4 болта на перьях, которые зажимают ось. Зажимаешь передний тормоз и качаешь раз несколько. Можно ещё влево-вправо и по-всякому. Подтягиваешь гайку оси, чтобы убрать зазоры. Качаешь перед на тормозах. Затягиваешь левые болтики, опять качаешь. Перья встанут параллельно, а ось на место. Если при повороте руля будут щелчки, то подтягиваешь гайку ось. Качаешь на тормозе перед. Потом затягиваешь правые болтики. Которые по 2 болта с каждой стороны на зажим оси, те надо тянуть по очереди - один подтянул, второй подтянул. Как-то мутно и запутано написал, но там всё просто. Минут 10 максимум на выставление перьев.

За 60 тыщ не продадут все-равно, ибо шибко жадные. Про КТМ - это смело, его сначала догнать надо, чтобы хоть прицелится, а не то что плюнуть )) Был Юпитер-5. Постоянно гремели кольца и уплывало зажигание. А карбюратор проблем не доставлял. Ещё вилка передняя постоянно стучала и текла. А так ездил и нормально вроде ездил.

Вот и я задумался о куртке. А то гоняю в одной черепахе и в дождь и в жару. Теперь голову ломаю - сразу с защитой нормальную или просто какую-нибудь фигню поверх черепахи. Хочется конечно отдельно куртку со вставками, но денег особо нет. Черно-красную хочу, под Хонду. ;)

Я на машине планирую в выходные с семьёй, поэтому никак. А ты грозу ещё не встречал на мотоцикле? Очень бодрит )))

177 движок от Дакара выйдет тыщ в 80, если его тащить через али. Доставка шибко дорогая, почти как сам двигатель. На Ижа его воткнуть было бы интересно, а лучше на Минск старый. Вот самолёт получится )

А Дакарчик то наш валит и неплохо валит, если настроить его грамотно. Сегодня он меня удивил. Вилли конечно я так и не сделал, но и на второй и на третьей пытается задрать морду при агрессивном старте. Все авто быстро остались позади, все 4 пробки проехал на ура, дольше стоял на светофорах. Слышно его далеко, резвый и легкий. Огромный плюс, что он высокий - высоко сижу, далеко гляжу ))) Пожалуйста. У меня еще верхняя траверса была не затянута, но сам разберешься, опыт есть. И хочешь еще прикол? Когда выставил перья вилки, то тормозной диск ушел влево и стал шоркать о суппорт. Ничего не помогло, или криво перья или трет диском по суппорту. Решил просто - подложил шайбу между проставкой на оси и пером.

Я брал этот http://ru.aliexpress.com/item/RL-HM032R-Waterproof-Digital-Motorcycle-Tachometer-Moto-Motocross-outboard-chainsaw-ATV-Motorbike-Snowmobile-Free-shipping/32421117107.html?spm=2114.13010608.0.98.er0FS0 Батарейка точно вытаскивается.

08.07.2016 Сегодня менял цепь в одной известной новосибирской СТО по мотоциклам. По соседству стояли Хонды, Сузуки, Явы и советские раритеты, но Дакар не стеснялся. Парни оценили мотоцикл очень неплохо и если "настроить и кое-чего доделать, то для пробок лучше и не надо". Понравилось, что прост в обслуживании и для 250 кубиков достаточно резв (прокатились). Кстати, одним из соседей был гигант Suzuki M109 и он реально здоровый. Что сделано: 1) Заменили цепь на Tsubaki Omega-ORS 520 (Made in Japan). 2) Хорошей цепи и хорошую смазку - Repsol. Дешевле Motul, баллон большой, липнет хорошо, капель под мотоциклом нет, ложится ровно. Цена 650-700 рублей в зависимости от продавца.. ABRO больше брать не буду - г**но! Не держится, течет с цепи при смазке. На ходу улетает в космос, забрызгала всё колесо, маятник, звезды. Оставил для тросиков. 3) Отрегулировали карбюратор. Подняли иглу на вторую сверху, настроили смесь и холостые. Перестал захлебываться и стрелять при откручивании ручки. Повалил намного резвее.

Саня, привет. Я не могу, да и резина у меня не для нынешней погоды, сам видел.

Поздравляю, ура!Проверь, чтобы хвост был прикручен на все 4 болта в районе задних поворотников. У меня висел только на 2-х, которые крепят сидушку.

Мотард очень резкий в управлении - это нужно учитывать. Кто хочет комфорт и дальняк, тому мотард нельзя. Кто хочет резко со светофора до сотни, потом по переулкам и тротуарам, тому мотард можно. Но булки будут гореть первое время, да и высокий он. Зато в городе почти нет преград. По скорости он не боец, 100-110 и хватит. Лежачих полицейских можно не тормозить.

Игла на второй снизу, качество на 1,5 оборота, холостые на глаз. Вроде ровно работает. Свеча немного темная, но это я специально забогатил смесь на обкатке. Промой его весь и продуй. Фильтр-сетку на карбе тоже промой, там была грязь. Больше ничего не делал и не менял.

Вот хочу себе приборку с белым фоном и аналоговым тахометром и всё тут. Но это возни сколько.

Чем грозит?

Теперь знаю откуда у нас ещё попадает вода на аккумулятор. Между задней частью сиденья и крылом добрая такая щель, по крылу туда лужи и текут, как с горки на санках. Прямо в коробку с аккумулятором и потом на проводку. Надо чего-то клеить. p.s. Мотард опять в строю. Стартер крутит лучше, чем раньше. Но теперь это не критично, сегодня я его заводил исключительно с кика. Со второго-третьего дрыга оживал. Без переделки выхлопа.

На пузе только пояс с липучкой, но это фигня. Ребра тоже голые у черепах. Для них надо уже доспехи рыцарские, но в них трудно ногу задрать, чтобы залезть на коня, а на эндуро вообще с лестницы тогда садиться. Бери на что хватает денег, а то будешь копить весь сезон.

Но не факт, что это оно.

Выздоравливай. Кстати об экипе. Ездил сегодня за цепью в местный крутой магазин для тру-байкеров у которых японцы, немцы и американцы. Цены соответствуют понтам )) Так вот, ради интереса взял посмотреть кроссовый шлем и вообще не почувствовал его веса. Теперь хоть знаю, сколько должен весить хороший шлем, мой по сравнению с ним как штанга.

Полистай fc-moto.de За 3 тысячи конечно не найдёшь, но за 6-7 уже можно взять настоящие хорошие тапки.

Может все-таки клапана? Выкрути свечу, проверни поршень, чтобы открылись впускные клапана и дунь в шланг карба. Загонит бензин в камеру или нет?

04.07.2016 Сегодня насыщенный день. 1) Рисовое реле стартера на свалку, вместо него наше родное на 70 ампер. Крутит бодрее китайского с первого нажатия кнопки. Завтра буду делать красиво и качественно, пока залил все дырки в релюшке герметиком, пусть сохнет. Цена вопроса 302 рубля за реле, колодку и разъем под предохранитель. 2) Самурайская цепь Tsubaki Сам менять не буду, пусть обученные люди делают. Цена вопроса космическая, лучше не писать, а то жена еще увидит. Tsubaki Omega ORS - наиболее универсальная в соотношении цена качество. Вязкая смазка запресована в цепь под высоким давлением, чтобы перераспределять тепло, выделяемое при трении и шоковые нагрузки. В цепи используются сальники O-ring, пластины цепи производятся из высокопрочных сплавов. Эта цепь отлично подходит для мотоциклов со средниим оъбемом двигателя. • Подходит для мотоциклов с мощностью двигателя до 70 л.с. • Предел прочности 32 kN. • Материалы сталь. • Сальник O-Ring. • Закаленный пин. • Идельно подогнанные втулки. • Спектр пробега(ресурс) от 10.000 до 20.000 км. 3) Еще шланг порвался, 2 пореза по длине (откуда?), который от картера в фильтр-бокс. Поставил какой-то от вакуумника, усиленный. Пусть стоит, другого не нашел в ближайших магазинах. Цена 250 рублей (дорого).

Сам спросил - сам ответил. Axell, спасибо за наводку. Протестировал реле от Газели или чего-то там на 70 ампер - прекрасно работает. Цена вопроса 302 рубля (само реле, колодка и влагозащищенная хреновина для предохранителя).

Реле нашёл от газели на 70 ампер, 200 рублей, 4 контакта. А как его подключить?Силовой плюс понятно куда, но там ещё 2 контакта - это кнопка? На нашем есть ещё 2, они зачем?