У меня когда центр набился я одну обойму на 45 градусов повернул и ещё сезон откатал без проблем. И набивается только на нижнем. Можно их с верхним местами поменять
Масло в вилке менял на репсол 5 . Стало помягче но хочу ещё мягче. Следующее налью 2.5 если найду. Амортизатор задний у меня был накачен 10 атмосфер с завода. Сбросил до 4. И пружину на самое мягкое положение. У меня без прогрессии...
Если сзади нет габарита то надо бы. Чтоб ночью не раздавили. Подшипники траверс руля смазку проверь, и в колесах. И обкатать без фашизма. Дальше радость. А ещё жесткость подвески ну это подбирать под себя надо и я сидушку сделал пошире и помягче. Если есть буксаторы на калесах то сильно не качай. Я по 0.5 езжу по грунту. Всё вроде. 30 моточасов.
Полезную штуку за 300 р с Али себе заказал. Дб киллер называется. Очень громко у меня пердел. Брал проставки на руль 1 дюйм но при прыжке одна сломалась, навернулся неплохо. Цепь сразу меняй пока звёзды целы. Я брал did vt2 . Она хринг но узкая и в ловушку нормально проходит. Около 5кр.
Покатался бы сначала, а потом уже тюнинг. Я вот на своем сначала обкатал, потом пришло понимание что не нравится, начал подстраивать под себя. Сейчас 100 за день по пампасам - никаких напрягов - одно удовольствие. Но это придет со временем
Я когда гарпию раздел от пластика первый раз то ржал как конь. Ни одной симметричной трубки на раме нет. Слева и справа разные от слова совсем. А соберёшь в кучу и вроде ничего...
Я на гарпии 4000 за раз ездил. Понадобилась только лампочка заднего фонаря. Больше ничего. Список нужных вещей кидал в прошлом году в теме встреча форумчан. Если цепь родная то это слабое звено. Или цепь в запас. Или пару замков плюс кусок плюс смазка...