Bizet

С прямыми руками на правильной резине.

Kove 500x Classic (montana macbor xr5 ). 206 кг снаряженной массы (включая 20-литровый бак). Сегодня небольшой прохват на 260 км сделал - запас хода 264 км остался.

Согласен, дрищам не оценить.

У меня такой в гараже стоит

Стоят нормально, а смазки самые что ни на есть правильные для тормозных систем: температур не боятся, от нагрузок не выдавливаются, резину не портят. Все современные суппорта работают на таких смазках, окромя сухих от АТЕ. ПолиАлиленГликолевые (PAG) для тормозных суппортов.

Попробуй силиконовые любриканты на водной основе. Скользят даже лучше, высыхают быстро

Монопенисуально. Я бы попробовал взять рагуля - база чуть длинней и хвост для крепления ГРЗ грамотнее устроен. Может не будет отваливатсья каждую третью покатушку из-за встречи колеса с номером . В техническом плане они близкие. Сказать что по технической части и надежности отличаются нельзя. В этом плане равные мотоциклы. В плане добираться до покатушек рагуль скорей всего удобнее - сидушка с изгибами. А если в стойке дубастить, то кроссовая жёрдочка у Т2 возможно будет удобнее. Надо самому садиться на мот. У меня более младшая модель т2 и могу сказать, что это прогулочный мот, а не для эндуро. Сравнивал с GR2 - земля и небо. Но про 300ку ничего не могу сказать. Разве что ублюдочный пластиковый держатель номера будет разлетаться каждую покатушку из-за дебилов которые не могут соотноести проседание подвески и зазор до маленького номера. Более того там даже номер можно не вешать - держатель все равно отвалится. На т2 они вообще живут до первой выбоины.

Я работал на производстве упаковки типа тетрапаковской. Одна упаковка молока стоит 6,5-9 рублей. Это отпускная цена. Вот и считайте, что в каждом литре молока сидит эта цена.

Да не надо уже мазать силиконкой тормоза иначе я за себя не отвечаю . При нагрузках он нифига не работает - вдавливается. Только резину защитит максимум от растрескивания. Таких суппортов, которым лучше силконовую смазку - мало. Берите правильные - полиалкиленгликолевые смазки.

Посос хорошо иется с помощью сигареты или баллончика очистителя тормозов. В первом случае видно как затягивается дым, во втором растут обороты если есть подсос в том месте куда брызнул из баллончика.

Я заменил жиклер с 100 на 115. Но у меня была явно беднющая смесь и перегрев. А если наоборот иглу опустить в качестве эксперемента? На низких оборотах может и так себе будет, но тут неплохо было бы понять изенится ли что-то на максимальных. Зазор клапанов нормальный? При перегреве могут не закрываться до конца и это нарушит работу двигателя.

У меня беднило очень сильно и тоже были подергивания, но здесь не похоже на этот случай. Расход какой-то большой.

Предохранители

Вот поэтому я и написал не только какой тип смазки употребляется, но и какая смазка стоит вменяемых денег при нормальном качестве. З.Ы. 5 гр смазки так-то достаточно чтобы 4 суппорта на авто смазать. З.З.Ы. Сейчас почти не осталось суппортов, которые надо смазывать силиконовой смазкой. З.З.З.Ы. 50 грамм на 40 суппортов https://www.ozon.ru/product/smazka-dlya-napravlyayushchih-i-porshnya-supporta-pag-vmpavto-50g-tuba-1635683575/

Замена масла (новый регламент) - 1000 км, 5000 км и далее каждые 5000 км. Моторное масло 2,7 литра. Вязкость 10w-40 API SG или JASO T903 MA. Ясен пень, что JASO MA-2 тоже не повредит. Тем, кто умеет читать можно лить API SG 10w-40 без JASO. Рекомендуемое производителем мотомало в России выпускает Sintec под своим суббрендом по цене выше Motul 7100. Народ чаще всего льет Motul 5100, Zic M7, Lavr и Lukoil 4Т для мотоциклов. При этом всегда хорошо отрабатыет Lukoil МОТО 4Т, с небольшим отставанием по положительным отзывам Zic M7 (может залил "арыгынал мамой кланусь"). Lavr не хвалят и я тоже не буду. Момент затяжки сливного болта 30 Н*м. Момент затяжки масляного фильтра 12 Н*м. Перед затяжкой смазать уплотнительную резинку масляного фильтра маслом. Перед сливом масла нужно снять защиту двигателя - открутить шестигранником 4 болта. Масляный фильтр 250100-EBR01-001. Резьба UNF 3 | 4"-16. Качество такое себе. Подходят фильтры от автомобиля Матиз, но не все - только те, у которых уплотнительное кольцо выступает над плоскостью фильтра. Лучший вариант MANN 67/2. Есть производство Германия и Китай. Китайский выглядит неказисто, но бумага у него качественней и почти в 2 раза выше по грязеемкости, все клапаны хорошо работают. Еще проверенный вариант Filtron OP564 (польский суббренд MANN) - выглядит качественно, но бумага заметно уступает китайскому MANN.