Bizet

Ставьте себе что хотите, но смысла менять на 520ую нет. Качественная цепь с качественными звездами отъездит тридцатку при минимальном уходе. Если ставить китайскую резинку от трусов, которые они называют цепью, тогда хоть 530ую ставьте - ресурса не прибавится. Китайская качественная типа Choho стоит сопоставимо с DID. Но DID точно гарантированное качество и ресурс.

Никаких. Надо ставить нормальную сальниковую цепь и забыть на 20-30 тыс. км.

Аудиокниги для серьезного вдумчивого чтения конечно так себе. Но ежели в дороге то вполне себе. На работу пока едешь, в гараже гайки крутишь. Очень даже лучше радио, где крутят кого угодно, но лишь бы не тех, у кого есть голос и музыка.

Гляжу у нас общие вкусы по книгам

Шлем лучше примерять. Должен сидеть плотно и не иметь свободного хода совсем. При этом неподходящий маленький размер шлема невозможно носить даже 1 час. Хорошо, если этот шлем можно найти здесь и он будет иметь не меньше 4 звезд. https://sharp.dft.gov.uk/helmets/?manufacturer=All&model=All&type=1 Перчатки нужны (кожа слезает до кости вместе с рецептоарми и палцьы становятся бесполезные). Мотоботинки тоже нужны и наколенники (или мотоштаны с наколенинками встроеными). Вот эти вставки в штаны на колени мягкие и гибкие, а при ударе твердеют, защищая, а потом снова мягкие и гибкие. Принципе неньютоновской жидкости. https://ali.click/uaz1x7

Это точно! Сначала радуешься динамике и скорости, а потом уныло тошнишь 200 по городу.

Отличный мопед как первый мотоцикл. По нашим дорогам самое оно. Ценник тоже адекватный. Отличный выбор!

Да, с экологией у вас в Саратове так себе

Мне понадобился. Последствия были бы серезными. Со шлемом просто голова поболела несколько часов и глаза покраснели. Те, у кого экипа не было часто не могут рассказать, что "был экип, но все равно получил травму". Как сказал Ланкарра "это тонкая грань между тяжелым сотрясением мозга и легкой смертью".

Минимальный простенький экип оооочень сильно снижает поледствия. Ногу подсобрать это несколько сотен тысяч рублей и работать она будет совсем не так как до аварии. Мотоботы, наколенники, перчатки, шлем и мотокуртка не настолько дорогие. Вон сертифицированный шлем LS2 370, например за 6500-8000 можно найти. Перчатки 1000-1200. Комментарий в ролике про экип на ютубчике: "Лайв Стори: ездил раньше только в шлеме и дешманских наколенниках, защиту груди и локтей не надевал, т.к. не видел в этом смысла. В итоге, в апреле 2025 года авария на скорости 30-40 км/я (скорость в момент удара), падение, перелом локтевого отростка, головки локтевой кости и пястной кости, операция, пластина в кости, 1.5 месяца в гипсе, подвижность сустава вернулась не полностью (не могу полностью выпрямить руку). И только после аварии я стал понимать, что человеческое тело довольно таки хрупкое, а переломы - болезненные. Как сняли гипс и восстановилась работа локтя (более менее), я купил себе хорошую защиту рук и ног, купил защиту спины и груди, купил мотообувь. Да, это не делает меня неуязвимым и бессмертным, но хотя бы шанс поломаться немного снизиться."

Ролик не про дорогу, но на первых 20 секундах видно чем отличается адвенчер от дорожных мотоцклов и конкретно 500х от паркетников.

Там сразу видно будет на какой радиус ремень максимально выходит.

Там по натертостям видно же.

Не, вылететь то конечно не вылетит, но скажем ездить без крышки вариатора очень и очень не рекомендую.

Коваааарный . Крышка вариатора держит оси и теоретически можно получить в лоб вылетевшей деталью :))). Выходит на радиус или нет, видно по натертости на колоколе же. Там будет до блеска заполировано, а где недоход, там просто матовый люминь.