DemonVolchara
-
Постов
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DemonVolchara
-
А у меня порвались кофры окончательно. Заказал текстильные боковые сумки в крези айрон. На неделе заберу посмотрю что получиться. Может у кого етсь опыт с такими сумками? Как крепятся, на сколько надежно? Есть впечатления?
-
Я купил звезду в сборе от гарпии б.у за 2 к. Намного лучше качество чем у нас. СТоковую звезду вырвало с мясом из демпфера.
-
Ребят для тех талона нужно название производителя нашей стоковой резины? Кто знает?
-
Да 6 дюймовые колонки должны встать в дуги как родные, а вот сабик большеват, надо искать меньше. В итоге решил все таки взять магнитолу и сначала прогонять с той акустикой что есть, как раз 4 канала. Затем заменить колонки, и уже если покажется мало мутить с басом. Насчёт усилителя я плохо понимаю но немного почитал по теме. Конечно на мотоцикле идеал врядли получить в музыке без конкретных вложений,но в любом случае это должно быть лучше по звуку и качеству, чем китайские пищалки на руль. Мп3 + сигналка. У нас в Питере потеплело, теперь катать одно удовольствие. Буду реже заглядывать на форум. Всем хорошего сезона и покатушек, пора катать))))
-
На данный момент присмотрел такую конфигурацию Автомагнитолла JVC KD-X145 Колонки Автоакустика JBL CS763 Сабвуфер Pioneer TS-W106M Магнитолу хочу просто на руль вместо беспроводной колонки, благо я уже делал под нее крепления, а магнитола не шибко больше. А вот с колонками надо включать соображалку. Во первых хотелось бы придумать защиту от воды. Во вторых надежные крепления. Ну и самое главное потянет ли питание мота данную систему. Впрочем музыку я планирую слушать лишь при заведенном двигателе. И так пока облизуюсь и планирую. И слушаю советы бывалых. Если етсь опыт с моделями, не дорогими по ценниками и вашими рекомендациями с удовольствием прислушаюсь.
-
Крышка пилиться с лицевой стороны к сцеплению. От разьема для болта до разьема. Буду цепь смазывать сфоткаю. Если нечем пилить можно временно аккуратно отбить молоточком. Железо так себе и легко сбивается. Но потом подпиливать надо обязательно, так как могут остаться зацепы что не айс для цепи. ВОт мысли по музыке. Смотрю я душманские магнитолы, и думаю будет ли от нашего аккума она питаться? Судя по тому что нарыл в нете будет, но гложат сомнения. В планах замутить два динамика на защитные дуги и засунуть саб через уселок под сиденье. Пока смотрю на самое душманское и недорогое. Но постепенно думаю раз в месяц покуптаь что то более солидное и сделать звук по качественнее. В ближайшее время замеряю метс опод сидухой что бы понять что туда можно разместить. Временно сделал на беспроводную колонку + два динамика и приколхозил две доп колонки на дуги с помощью изоленты. При полностью заряженной колонке, ревет нехило но после 40 минут если не сделать звук тише, замыкает устройство из за мощности. Поэтому серьезно стал рассматривать автомобильную акустику для установки. В идеале я думаю сделать для динамиков коробки из фанеры и крепления на дугу. Но изначально думаю можно и стяжками закрепить. Если все по деньгам норм будет к концу месяца займусь. Уж очень хочется с серьезным звуком ездить) По моим подсчетам самый душманский вариант (без уселка и буфера) выйдет в 2500-3000 тыщи. А если развернуться то около 12 кусков. Если кто то делал автомобильное на мот поделитесь опытом и подводными камнями)
-
Мотопутешествия / Онлайн программа Расчёт размера длины цепивот калькулятор. 133 длины не может быть априоре, если 132 мало, значит 134 в самый раз. Я же не спорить с тобой собираюсь, а советую как лучше и правильнее. Это твои звезды твоя цепь, если хочешь их гробить пожалуйста вперед. Но 134 будет самым оптимальным вариантом.
-
По цепи, не 133,а 134 звена, всегда ставим чётное количество звеньев в большую сторону иначе грозит быстрым износом звёзд и обрыва цепи.
-
Реде духконтактное. У меня стабильно раз в сезон накрывается медным тазом. Как раз позавчера новое ставил.
-
А тем временем приехал аккум. Параметры точь в точь как у нашего померил со всех сторон и он ни на миллиметр не отличается, но по ощущением тяжелее раза в три. Аккум приехал полностью заряженным и был сразу впихнут взамен старого. Первый раз мот завелся со стартера а не кика сразу после 2х дневного простоя без шаманств. Немножко проверил лампы в включенном и выключенном состоянии. Заряд аккум берет как надо, дальнейшие выводы можно сделать лишь после основательной эксплуатации,к сожалению пошёл град и я оставил мот в покое и убег домой. Первые впечатления положительные. Посмотрим как от живёт аккум сезон. Кстати мне пообещали годовую гарантию и замену в случае неисправностей что только радует. Пока что по параметром этот лучшее что к нам можно впихнуть взамен стока. По теме выше, тоже считаю судить мотоциклистов по тому на чем они передвигаются психологической болезнью неудачников. Лучше я буду е...ся с Китаем и каждый раз узнавать что то новое и уметь делать вещь на которой езжу без больших денежных затрат, чем кичиться что у меня супердорогая техника и простым смертным она не светит.
-
у 1210 действительно вес 2.8, а холодный пуск не больше 100. У версии 1210.1 эти параметры улучшены, а вес составляет 3 кг. По поводу качества, в последние годы оно значительно улучшилось у Дельты.
-
И так остановился я на данной модели. В отличие от Red Energy у Дельты чутка больше вместимость и главное ток холодного пуска 190, против 140 у редки (данные проверенны на оф сайтах производителей). Но для многих редка думаю тоже будет интересна. Так как это гелевый аккум и у него есть индикатор заряда цифровой между контактов. Мне это не надо, так как у нас на мотике и так есть штатный измеритель. В ближайшие дни получу аккум, заряжу и потестю. К сожалению аккумов идеально встающих на наш мот большей емкости я не нашел. Но думаю по сравнению со стоком - 5 ам емкость и пусковой ток что то около 65 ам. Это вполне хорошая замена.
-
Ну это не проблема. Я на работу зарядник купил и снять зарядить аккум дело двух минут. Мне не надо что бы он от мота заряжался. Мне надо чтоб он энергию дольше удерживал. Так что буду искать максимально емкий который встанет под наши габариты без бубнов.))) А так наш стоковый стабильно держит энергию до 4 дней в простое. Это с моей сигналкой. Так что при 3-4 днях простоя приходится так же ставить заряжаться. А с аккумом большей ёмкости может на такие простои и до двух недель хватить.
-
Старый работает, но люстра много жрёт. И с этой погодой когда мот стоит без дела, немного напрягает по 5 минут кик дергать. + есть планы по доп подсветке и музыке. В общем пока нашёл аккум встающий по размерам на 10 ампер ёмкость. Ищу может ещё что то подойдет. Вопрос в том не может ли это сказаться на электрике? Да и гелевые аккумы мне кажутся по надёжнее из опыта с предыдущими мотоциклами. Пока есть две модельки на варианте дельта на 10 ампер и ред энрджи на 9. Если кому надо наши размеры аккума 150-80-95. 80 глубина и может быть больше. На крайняк если резинка екнется можно просто проводом или веревочкой затягивать.В общем мониторю пока, в ближайшие три дня планируют взять уже.
-
На этой неделе буду выбирать себе новый аккумулятор. Если есть советы и рекомендации, с удовольствием выслушаю. Цель взять аккум максимально повышенной емкости, который встанет в наш мот. В дальнейшем отпишусь что подобрал и приобрел.
-
Я купил в Алекс моторс спб. Сейчас есть ли в наличии не знаю.
-
Приехал чехол, как раз вовремя, только забрал и поставил мот. Пошел снег. Чехол громадный и налез как надо. А в сложенном состоянии занимает совсем мало места. К сожалению вчера было первое падение в этом сезоне. Откололось немного стекла. Буду на днях выпиливать стекло чтоб в обоих местах было все симметрично, не страшно. Конечно немного жалко, но главное мот цел и ездит. Кстати произошло все после генеральной мойки. Мот был вымыт, смазан во всех местах и покрашен. Так что все ровно. Видимо пару дней кататься не удастся так как снег валит и валит. Вот вам и Питер. Как подтает сделаю фотки мота с чехлом.
-
Я обычно чтоб снять колесо кладу мот набок. Главное чтоб бенза не было или было чуть чуть.
-
Тросик свинчиваешь и идешь в любой магазин торгующий запами для скутеров и по образцу все найдут. Его открутить дел на 10 минут. У меня рвались тросики на скутерах и так я в принципе искал. Сабж по моту моему. Купил чехол, приедет на неделе. Выложу фотки как сидит, как только получу. Взял больше потому что для чопперов ниже по седлу. После утренней покатушки и онемевших пальцев, решил ставить ручки с подогревом и защиту рук с диодными поворотниками. Куплю и установлю в начале мая. Так же в руки попался брат близнец, привезли пошаманить. Оказалось что в нем точно так же стучит цепь на первых 2 передачах. В итоге недавно взял и срезал с крышки над передней звездой весь лишний металл болгаркой. И стук вроде исчез. Осталось купить новый аккум и буду думать над стереосистемой. Пока подумываю запилить динамики в пластмассовые боковины, посадив их внутрь на что нить пластмассо подобное или на силикон. Так что бы не нарушать целостность самого пластика. Но это уже план на лето. Хочу заморочиться и поставить именно хороший машинный звук. Пока думаю о том куда и как все запихнуть. Может быть по примеру некоторых куплю просто кофр отдельно и сделаю в кофре всю аудиосистему со своим аккумом. По стеклу. Максималка упала примрено на 10 км. Но ездить намного комфортнее на дальние расстояния, ветер совершенно не дует в лицо и стекло защищает от пыли и мелкой взвеси раньше постоянно влетавшей в глаза. Чутка не привычно что возникают порывы ветра по бокам, последствия установки стекла. Но все таки плюсов больше и безопасность на дороге подросла. Хотя 60 км, конечно еще ни о чем не говорит. Это не очень большое расстояние. К сожалению в этом году дальняки если и планируются, то только после августа. Тогда и смогу сделать уже полноценный обзор на преимущества стекла на наш мотоцикл. Ну и минусы естественно.
-
На 13 км это должен заменить сервис центр бесплатно.
-
Поставил за 300 рублей новые гудки. Все заработало как надо, гудки громкие.
-
И так по расконсервации мота. Как выше сказанно первым делом заряжаем аккум, но не всегда есть зарядник у людей. Поэтому заливаем свежий бенз, выкручиваем свечу и при возможности меняем на новую, либо чистим старую если это необходимо. Начинаем крутить ручку руля 2-3 раза, что бы бенз пошел в карбюратор. Начинаем кикать. Если аккум не заряжен, стараемся завести с кика и подержать минут 10 мот заведенным. Зарядится и аккум немного и масло разогреется. Лучше всего масло сменить. Очистить масляной фильтр (ключ или головка на 24), залить новое. Затем проходимся по самым важным креплениям. 1 Это центральный болт который собственно держит подножки водителя, самый раскручивающийся в нашем моте. 2. Это винты глушителя, кстати в начале сезона лучше и прокладку в глушителе сменить, да хорошенько пройтись графитовой смазкой в местах соединения трубы и двигателя. Дальше боковины пластика ( некоторые его снимают и ездят без них) . Подтяжка цепи, очистка цепи, смазка цепи. Крепления защиты и крышки над звездочкой. Так же замечено что иногда шатается руль - недокручен или откручен от вибрации, под него можно запихнуть еще по гайке, имеется в виду место под приборкой куда собственно входят крепления под руль. Ну и еще важный момент, тщательно проверить контакты от стартера к аккуму и вообще их зачистить, потому что они периодически окисляются и если у вас не заряжается аккум, скорее всего он не сдох, а просто из за окисленных контактов заряд на него не идет. В принципе это самые основные моменты по расконсервации и они так же актуальны при покупке нового мотоцикла.
-
А у меня беда, пока в магазины где в прошлом году брал смазки и очистители, ничего не завезли. Цепь смазывать нечем и потому не могу нормально мот помыть. Вот завтра буду ездить по магазинам искать смазки, что бы помыть мот и привести ег ов порядок. обычно я его тщательно мою, предварительно открутив защиту цепи и крышку над звзедой, снимаю кофры, а затем после мойки все тщательно смазываю, собираю на локаут и промазываю все движущиеся щасти и пружинки. Иначе начинает скрипеть после воды. Присмотрел чехол на крэзи айрон. Еще планирую завтра прикупить новые гудки, к примеру от какой нибудь машины на авторынке. К сожалению полноценный тест стекла, на комфорт и дальняк, сегодня откладывается на следующую неделю. Так как погодка не очень, поеду на дачу на машине.
-
Меняю масло по мануалу каждую 1000 км. Кстати разговаривал со многими дядьками, и они говорят что так движок проживет очень долго. А так как масло лью дешевое, то и траблов не чуствую. Дороже заправляться в общем. Вот купил стекло на мотоцикл. Обошлось сие счастье в 4500. Все зафиксировал, сделал ровненько и даже мелкие винтики посадил на локаут. Стекло теперь как влитое.
-
Я лью 1400. Последний раз лил на глаз и грамм на 200 перелил. За ночь все излишки выкапали. Уровень в норме, больше ничего не протекало. При этом я еще и поездил перед этим. Ничего не выдавило. Конечно это все на крайний случай, что бы меньше пугались, но всегда лучше следовать мануалу. Ведь все могло обернуться иначе.
