DemonVolchara
-
Постов
289 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Community Map
Весь контент DemonVolchara
-
По маслу. Если масла залить больше чем нужно, то излишки выльются, если мот стоит на боковой подножке. Ничего не выдавит и на работу не скажется. Просто масло выкапает лишнее под мот.
-
Я пробывал. Намертво умерли))) Буду Брать какие нить недорогие и шаманить на недельке)
-
Да проблема в самих динамиках. Не дудят в общем. Видимо заржавели и закостенели, так как питание определенно на них идет. Придется их поменять)
-
Я трачу обычно от 89 до 135 рублей за литр. Проблем нет и быть не может. Все масло одинаковое, не может быть плохое масло на полке в гипермаркетах, эт овсе гост. Да и чем дешевле масло, тем меньше присадок, по мне только + Изначально чем выше SG уровень масла, тем лучше, но лучше начинать обкатку именно с классов SG, минералки, так как оно не остается в движке после слива, в то время как полу синтетика обладает немного иными свойствами вязкости. И частично оседает на деталях двигателя.
-
По маслу лей дешевую авто минералку, но меняй каждые 1000 км. Я весь год прошлый отьездил в таком режиме, и все отлично работает. Сейчас перешел с этого сезона на полусинтетику, тоже самую дешевую автомобильную. Масло 10W40
-
Ну вот доехали до меня запчасти на оба мотоцикла. В итоге заменены реле, тормозной бачок с ручкой, установлена новая прокладка на глушитель, весь проебанный пластик (новый чёрный глянцевый, но по мне смотрится нормально) Единственное косякнул когда настраивали клапана, надо было перебрать проводку от гудков пока бак был снят, но я не подумал, и уже при замене реле обнаружил что гудок не работает. Так как бак сейчас заправлен по полной буду ждать пока опустеет , потому что при сьеме бака бенз очень подтекает когда полный. Если у кого были проблемы с гудком опишите устройство проводки, может можно выявить проблему не снимая бака. В ближайшее время жду ветровик на мотоцикл, фотки выложу когда он приедет. Ну и пока было нечем заняться заодно привёл к жизни лифан, что бы он завелся после зимовки достаточно было сменить свечу, но гулять так гулять и я купил ему новый кик, сделал подножки пассажира и опустил аморты до минимума, так что бы жена могла доставать ногами до земли. В итоге теперь оба зверя готовы к любым испытаниям.)))
-
Я тоже после первого мота решил что моты преподавать не буду. Даже если новый покупаю. Сейчас два мота. В следующем году планирую третий)
-
Да не. Я как на зимовку поставил, так ничего не делал. Как говорится аппетит приходит во время еды. Сейчас накатал 30 км. По диаметру прокладки глушителя, я так понял у нас D 39. ,Если ошибаюсь поправте а то заказ надо до оформить и отправить. Так по моту все норм, но пламя бьёт в глушака боюсь прогорит. И ручку с креплением от бочка плломали какие то черти. Придётся полностью менять и бочок тормозухи и ручку. А по пластику взял все пока деньги есть. Что бы потом не думать. В планах на апрель подобрать аккум помощнее и уже заняться подсветкой под днище, когда тех часть будет в идеале. Кстати если кто живёт в СПБ буду рад принять помощь по настройке клапанов за сладости и какие либо напитки. Заодно познакомимся и будем знать друг друга в лицо. Если что пишите в личку кто готов подьехать с щупами и хорошим настроением настроить и все показать. Никогда клапана не делал и хотелось бы научиться что бы уметь устранять любые неисправности. Ну и будьте аккураны по утрам ловлю скользячки по морозу.
-
Всем привет байкеры. Сезон открыл, но после зимовки выявилось много косяков. На следующей неделе собираю себе большой заказ по запчастям что бы обновить мотоцикл. Возник вопрос какой диаметр прокладки на нашу выхлопную трубу? К сожалению у официалов прокладок и фильтрующих элементов нет, придется подбирать. По моту самое плачевное, сломалась ручка тормоза и частично крепление обломилось на бачке тормоза. Пришлось заказывать под замену и временно нахимичил ручку от китайца, ездить можно но висит на соплях. Прогорела прокладка глушителя, пламя бьет из под трубы. Все время щелкает на передачах, либо на первой при попытке дать газа. В итоге заказан пластик, сломанные или висящие на соплях элементы мотоцикла и расходники. В сумме получилось 12 тыщ. Но учитывая что это первая такая капитальная замена всего, за го, вполне терпимо. Остьалось узнать диаметр прокладки что бы дозаказать.
-
Просто свечу заливает, уменьши подачу топлива и будет счастье. Скорее всего надо поднять иглу в карбе. А так по вышеописанному у меня тоже самое. Подсос налево, три раза ручку газа и все заводится. А еще зимой очень рекомендуется что бы в двигле было масло 5w40, потому что стандартное просто мерзнет и с ним надо дольше прогревать двигатель. Если минуту полторы двиг работает значит все нормально, я иногда по 5-10 минут на новом подкручивал что бы двигатель прогрелся хорошенько, как раз весной было прошлого года. Так что еще как вариант ручку рано отпускаешь и мот глохнет не прогревшись. Крути двиг если завелся до победного пока обороты не станут пропадать и будут на отметки в 2 к. В общем скорее всего ты просто не додерживаешь по незнанию и плюешь. Когда у меня была техника первая я тоже сдавался раньше чем нужно для завода и прогрева двигателя.
-
При запуске нашей машинки надо газом три раза мотнуть, потом уже кнопку зажигания нажимать. Тогда бенз в нужном количестве для старта в карб заходит. Давно проверенно опытным путем и в разнообразных условиях. При любой температуре и влажности, лучшее решение что бы запустить мот.
-
Да правда ставь светодиодные. Обычные лампы я ставил, аккум начинает проседать мгновенно. Пришлось искать маленькие бошевские лампы для габаритов. К сожалению я пока не готов перейти на светодиоды, но думаю к началу сезона все таки закуплю в бибике нужные лампочки. Благо цоколи подходят. А вот головной свет у нас в питере я находил только в мокике на фучика. но ценник они дерут не божеский.
-
Действительно стоп сигнал работает от обеих тормозов как вместе так и раздельно. С правой стороны идет пружинка соединяющая контакт. если у вас не работает стоп сигнал, надо подкрутить контакт немного. Всех с наступающим новым годом. В эту пятницу у меня свадьба и мы обязательно с невестой планируем заехать на стоянку к мотоциклу и сделать фотографии в этот день с ним. Сейчас завожу мотоцикл каждые 3 дня на пол часа. Правда бензин почти закончился, придется ходить до заправки с 5 литровой канистрой и доливать. А так немного катаюсь по помещению и жду когда зима пройдет и можно будет снова в путь дорогу. Всем в новом году счастья и приключений ( но только хороших) ... Весна близко)
-
А ко мне вернулся Lifan 150-13. Теперь передаю его девушке и будем мотосемейкой)
-
Проблемы трещин решаю с помощью клеевого пистолета. Под нагревом. Купил пистолет в фикс прайсе и там же покупаю стрежни. Потихоньку наношу дополнительный слой на пластик и закрашиываю черным. Получается кастом на коленках) По итогам выложу фотки) Так же делаю боковины ручек. Так как одна из ручек потеряла хромированного орла) Когда наносишь несколько слоев на пластик, приобретается не только уникальный вид, но и дополнительная защита.
-
В иделае ставить в сухое помещение. Предварительно закрасить все метталические части, царапины, выбоины ( что бы не ржавели). Смазать все движущиеся механизмы, шарниры. Залить полный бак бенза. Кто то рекомендует наоборот бак слить. Тут вообще дело вкуса. 3 года ставил Lifan на зимовку, всегда с полным баком. Проблем после зимы не было, бенз не пропадал, присадки не использовал. Кстати чехол приветствуется и является доп гарантией защиты от пыли. Но я пока еще не приобрел.
-
В питере мото номер по регистрации 1500 на седова. Делают от силы час.
-
:o В общем сегодня забрал мот, снял сломанную защиту цепи полностью. Подтянул цепь, поехал, стука нет. Чудеса на виражах. Может ребята в гараже что то сделали за выходные. Не спрашивал. Но сдается мне и правда цепь новая глючила. Кстати в ближайшие две недели буду покупать универсальное стекло на наш мотоцикл. Посмотрю что получится) По пластику. Купил клеевой пистолет, и залил все трещинки. Затем краской нанес. Все держится. Так же с помощью пистолета сделал себе боковину ручки, вместо орла))) :rolleyes: Получился жесткий кастом) Как у мота буду сфоткаю выложу) :D Кто уже закрыл сезон? Я как всегда буду кататься до жестких снегов.
-
Сняли крепление. Щелкает так же. В итоге решили что это первый передаточный вал. Но пока нет времени разбирать движок, да и навыков.
-
Поменял цепь и звезды. Вопрос. На первой передаче если резко газовать то ли цепь, то ли звезда начинают сильно щелкать раза 3. Не могу понять в чем дело, на других передачах или плавном газе подобного не ощущается. Цепь натянута как надо.
-
Немного добавлю по инструментам. Я вожу довльно большой набор в кофре, возил до недавнего времени. Но теперь точно знаю что для любого ремонта вам понадобиться Ключи на 17, 14, 13, 10, 8. + разводной до 20 Две головки на 10 и 8. Две отвертки - крестовая и плоская. И пассатижи. Все остальное сверх по желанию. Но остальное можно хранить и в гараже)
-
Если чт оофициальные рекомендации и на впускной и на выпускной ставить зазор 5, а не 7...
-
У меня так всегда стучит уже тыщи 3 проехал с таким звуком. Клапана с покупки не трогал не ровнял ничего. По мне меньше лезешь дольше проработает)
-
Стандартная звезда цепь на 132 звена при стоковой задней. Звезда на 17 при стоковой, цепь 134 звена. При установке звезды на 17 прийдется подпилить крышку над ней иначе либо порвется цепь, либо крышку изломает. Так же при установке короткой цепи, из стока, будет срывать замок, либо порвет цепь если она полностью клепанная. При поиске звезды по коду JTR1264 будте внимательны при подборе по зубцам. Всего 4 вида, 14, 15, 16, 17 зубьев. Так же цепи на 132 звена найти сложнее чем на 134. Поэтому при замене звезд лучше это учитывать и в дальнейшем переходить на 17 зубную, так как 134 звена более распространенная цепь.
